SUZUKA, Japonsko (6. června 2021) – Světová série FIA Gran Turismo Championships 2021 dnes odstartovala 1. kolem Manufacturer Series. Nejlepší závodníci ze světového finále 2020 zaplnili startovní rošty 1. a 2. kola, protože pro rok 2021 byl přijat nový formát, který v podstatě rozděluje kalendářní rok na dvě sezóny. První sezónu tvoří 1. a 2. kolo (konané v červnu, resp. červenci) a nový závod nazvaný rozhodující závod světové série. Druhá sezóna zahrnuje 3. a 4. kolo, která se uskuteční v říjnu, resp. listopadu, a vyvrcholí světovým finále naplánovaným na prosinec. Více informací o formátu v roce 2021 naleznete na stránkách gran-turismo.com.

V každém kole se jel pouze jeden závod, a tak bylo nutné se dostat na stupně vítězů, protože body získávali pouze první tři závodníci (tři body za 1. místo, dva za 2. a jeden za 3.). V loňském roce si prvenství v sezóně šampionátu odneslo Subaru, protože se však ještě nestalo, že by některý výrobce vyhrál v řadě za sebou, bylo otázkou, který tým získá vítězství v roce 2021.

1. kolo, Suzuka Circuit

Prvním dějištěm závodů Manufacturer Series 2021 byl legendární japonský okruh Suzuka Circuit a už v kvalifikaci bylo zřejmé, že sezóna 2021 bude opravdu velmi zajímavá, protože kvalifikační časy 12 vozů dělila přibližně sekunda. Japonec Ryota Kokubun (Akagi_1942mi) obsadil se svou Mazdou RX-Vision GT3 pole position před Valeriem Gallem z Itálie (Williams_BRacer) v Hondě NSX Gr. 3. Každý jezdec musel absolvovat alespoň jedno kolo na měkkých i středně tvrdých pneumatikách, nebylo však nařízeno povinné střídání, a tak jeden jezdec mohl odjet všech 15 kol.

Po startu z jízdy vedla v první zatáčce Mazda před Hondou, za nimi následovalo Porsche 911 RSR řízené Angelem Inostrozou z Chile (YASHEAT_Loyrot) a Manuel Troncoso z USA (RMS-mata-boy) s Lamborghini Huracán GT3. Ke konci kola se první tři vozy, všechny na měkkých pneumatikách, začaly od zbytku pole vzdalovat a snažily se vytvořit si dostatečně velký náskok, než musely přezout na pomalejší, středně tvrdé pneumatiky. První vzrušení se v závodě odehrálo ve slavné zatáčce 130R (15. zatáčka), kdy Honda předjela Mazdu a ujala se celkového vedení. Na třetím místě jel Brazilec Vinicius Neto (Sparta_HellzFire) s Audi R8 LMS, který dělal, co mohl, aby udržel Inostrozovo Porsche 911 na uzdě. Obhajující Subaru zastoupené vozem WRX Gr. 3 a pilotované Takumou Miyazonem z Japonska (Kerokkuma_ej20) se pohodlně usadilo na 5. místě.

V 5. kole udělal vedoucí jezdec závodu Gallo zásadní chybu, když to se svou Hondou NSX přepálil v zatáčce Casio Triangle (17. zatáčka) a vyjel z trati. Dokázal se sice vzpamatovat, ale když se prach usadil, ocitl se na 4. místě, čímž předal celkové vedení zpět Mazdě. V tomto kole také došlo k prvním zastávkám v boxech, když do nich zajela Honda, následovaná Donovanem Parkerem (TX3_Cooper) z USA s „Broukem“ a Subaru.

Závod se brzy změnil na dostih dvou koní, když Lamborghini Huracán jezdilo hned za Mazdou RX-Vision GT3 a oba vozy si vytvořily pětisekundový náskok před Netoem jedoucím v Audi R8 LMS na třetím místě. V polovině závodu vedla Mazda RX-Vision GT3 před Lamborghini Huracán, následovaná Audi R8 LMS a GT by Citroën, které řídil Francouz Alexander Le (BFR_Mind).

V 8. kole zajely Lamborghini a Audi do boxů a předaly 3. a 4. místo Subaru (Miyazono) a Porsche (Inostroza), na trati však zůstal lídr závodu Kokubun, který si před zbytkem pole vybudoval 15sekundový náskok. V 10. kole nakonec zajel do boxů se svou Mazdou i on. Vrátil se sice zpět na první místo, ale s pouhou půlvteřinou náskoku před rychlým Lamborghini.

V úžasné ukázce dovedností a nervů se čtyři nejlepší vozy – Mazda RX-Vision GT3, Lamborghini Huracán, Porsche 911 a Subaru WRX – držely v každé zatáčce u sebe. Zdálo se však, že tlak vyvíjený na vedoucího Kokubuna ho nakonec přemohl, protože ve 12. kole dovolil Troncosovu Lamborghini, aby ho v 17. zatáčce předjelo. Poté nechal projet Porsche i Subaru a Mazda se vmžiku propadla z 1. na 4. místo.

Inostroza neztrácel čas a naplno využil výhod přilnavějších pneumatik svého Porsche 911 a ve 13. kole se v 1. zatáčce prohnal kolem Lamborghini. Mazda mezitím získala zpět 3. místo, když se protáhla kolem Subaru.

Pak však udeřila pohroma na Manuela Troncosa a jeho Lamborghini Huracán. V posledním kole závodu ztratil v 16. zatáčce nad svým vozem kontrolu, efektně se roztočil a propadl se na 6. místo. Zbývaly mu už jen dvě zatáčky, aby dojel na 2. místě a získal dva body... ale jak říká staré přísloví: „To je závodění.“

Nakonec to bylo Porsche, které si díky mistrovské jízdě Angela Inostrozy připsalo první vítězství sezony v Manufacturer Series. Ryota Kokubun, který rovněž předvedl působivý a odvážný výkon, dojel se svou Mazdou na 2. místě před obhájcem titulu Takumou Miyazonem a jeho Subaru WRX, který skončil třetí.

1. kolo světové série Manufacturer Series 2021
Výsledky

POŘADÍ	VÝROBCE / JEZDCI	ČAS
1	Porsche Angel Inostroza	29:55.714
2	Mazda Ryota Kokubun	+ 01.186
3	Subaru Takuma Miyazono	+ 01.549
4	Mercedes-Benz Lucas Bonelli	+ 05.232
5	Ford Tatsuhiko Kato	+ 08.221
6	Lamborghini Manuel Troncoso	+ 08.668
7	Toyota Adriano Carrazza	+ 11.295
8	Volkswagen Donovan Parker	+ 11.508
9	Honda Valerio Gallo	+ 12.967
10	Citroën Alexandre Le	+ 13.032
11	Audi Vinicius Neto	+ 14.280
12	BMW Nicolás Rubilar	+ 16.660