日本东京（2024年9月28日）——在Gran Turismo世界系列赛精彩万分的第3轮车厂杯于东京举行后，国家杯也紧接着登场，并由法国的基利安·迪蒙在总决赛中夺冠。

第3轮——东京专题页面
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第3轮——东京成绩
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以下是每个车手的赛后反应：

我试着在比赛初期采取较为激进的策略，尝试超越几名车手，拉开与后方车阵的距离，让自己能在较没有阻碍的情况下完成后续的比赛。所以我只用硬胎开了一圈，就马上换成中性胎。我一直维持着自己的速度，我知道自己能赶上所有人，而结果也相当令人满意，且我最后是以软胎完成比赛的。我的前方一直很空旷，没有许多车子的干扰，这点我非常幸运。我很高兴能在日本获胜，因为我很喜欢日本的民众，也非常感谢所有参与这场赛事的车手。

我很高兴自己在这场东京赛事中夺得第2名。我对自己的策略感到很满意，因为它确实发挥了效果，而且这个第2名的成绩，让我们几乎登上锦标赛的领先车队位置。

我成功以第1名的成绩完成冲刺赛，并以杆位开始比赛。实话说，我认为自己的策略并无不对，但我在比赛时的速度不够好，而且又犯了错，因此在世界总决赛前剩下的这两个多月，我要从头开始努力练习，确保自己不会再输给基利安或何塞，努力再次夺下锦标赛冠军。

您可以通过下列链接观看前三名车手的赛后新闻发布会“THE EXTRA LAP”：
https://www.youtube.com/live/citPM63J3io?t=9524

我成功打入GT世界系列赛，而且比赛在此终于告一个段落。我对结果还算满意，毕竟我们打从一开始就遇到许多困难，但如果我们一开始采取不同的策略，可能结果会更好，谁知道呢？就留到世界总决赛中印证吧。

实话说，我先前做了许多准备，而且在速度上也拿捏得不错。我的策略并不差，而我原以为自己能赢的，但令人遗憾的是，我并没有成功。有些人可能会说我的轮胎策略偏保守，但如果进行顺利的话，我原本应该能拿到不错的名次，所以我认为那还是很不错的策略。

我在冲刺赛一开始的表现还行，我在初期取得了不错的排名，但最后与其他车辆陷入胶着，并以最后一名的成绩完成比赛。接着就是决赛了，当时我与基利安运用了相当不错的策略，但后来我实在没办法跟上，因为左侧有个超大的喇叭一直用声音轰炸我的耳朵，导致我没办法听见车辆打滑或失去牵引力的声音，最后也无法保持专注。但我还是以第6名的成绩完赛并获得一积分，所以还是不错的。我的进站策略很不错，我对这点感到满意。

当然，比赛结果还可以更好，但好消息是我开始找回自己的速度了。所以在下一场比赛，也就是世界总决赛中，我预期自己的表现会更好。

比赛的前半段与我一开始预想的有点不一样：我当时与基利安和盖耶（德·布鲁因）跑在一起，这代表我的策略是对的，只是整体而言我的速度并不理想。最后我落后了许多，并以第8名的成绩完赛。我原先是第7名，但因为一个微小的错误而失去了那个位置。不过说到底，就是我的速度不够快，因此无法在今天登上颁奖台。但仍是得到了第8名的成绩，这也让我多了点信心能在荷兰的下一轮比赛中有所表现，我们拭目以待吧。

我觉得自己的速度足以争夺前三名，但因为策略选择不佳，加上一开始就耗掉过多燃料，使我无法做到那一点。在三场赛事的几乎每场国家杯比赛中，我的速度都有机会让我夺得积分，但我一直执行错误的策略，让事情无法顺利进行。即使速度并不差，但我陆续犯下太多错误了，所以我接下来一定得改善这种情况。

比赛结果并不好，我实在不太能专注。我想这个赛季我的速度都不够快。在前两轮，我还能通过策略和尾流来拉高自己的排名，但我想这就是在有超过四个弯道的赛道上，我得面对的现实吧。

这场比赛一开始的状况还行，但我觉得自己在换胎策略上犯了错误……我用硬胎跑了太多圈。回想起来，用硬胎跑一圈应该是最好的策略，因为它们的速度真的慢上许多……但接下来就是决赛了，我没有什么可失去的，所以绝对会背水一战。

真的很令人失望。我们在这之前做了许多练习，但所有在舞台这一侧的人都因为喇叭而没办法听到任何声音，所以有一半的参赛者都是在听不清楚声音的情况下驾驶的。进站策略还行。但在听不清楚声音的情况下实在很难好好驾驶。