日本东京（2024年9月28日）——Gran Turismo世界系列赛在历时五年后再次重返东京，并由川上奏在车厂杯为Lexus夺下赛季中的第二场胜利。

第3轮——东京专题页面
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第3轮——东京成绩
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/news/00_3413293.html

以下是每个车手的赛后反应：

我这次顺利在排位赛中拿下杆位，因此关于比赛策略，我也将重点放在拉开与其他车手的距离上。能够一路安全地以很不错的速度冲刺，并顺利与其他人拉开距离，最终获得胜利，对此我真的很高兴。距离我上次获胜已相隔一段时间，因此现在情绪非常激动。

虽然我在排位赛只拿下第2名，若能拿下杆位当然更好，但我清楚自己该采取的策略，并且也能以不错的发车位开始比赛。就比赛方面，我在第一圈犯下了大错，但幸好后续仍顺利利用策略度过困难，即便最后只取得第2名，我对这场比赛仍感到相当满意。BRZ是当前轮胎磨损率表现最佳的车款，因此我从一开始就计划尽快卸下硬胎并换上中性胎。我很高兴自己能顺利执行这个策略，而且最后也成功了。至于第2名获得的五点积分，我相信一定能在我们迈向世界总决赛的路上带来相当的影响。我很想继续努力和车队一起夺得冠军。

我在排位赛中真的搞砸了，最后只拿到第7名，但我在总决赛中跑得不错，最后顺利以第3名的成绩站到颁奖台上。所以我对比赛的结果相当满意。

您可以通过下列链接观看前三名车手的赛后新闻发布会“THE EXTRA LAP”：
https://www.youtube.com/live/citPM63J3io?feature=shared&t=8977

今天比赛的结果有点令人失望。但我对轮胎的运用，和自己一开始计划的相差不远。

我认为自己换胎策略其实不错，不过最后只获得了第5名，所以我必须反省是自己的策略错误，还是我在赛道上的速度掌握得不好，我会吸取这些教训并应用到世界总决赛上。

我在排位赛中获得的发车位并不差，但我在决赛的排名却往后掉了。我认为自己选的轮胎顺序问题不大，但软胎的磨耗速度真的比我想的还要快上许多，而那应该就是原因。

我认为发车位不理想这件事也有点影响，导致我必须频繁与其他车辆抢位，没有很多时间可以独自专注冲刺。由于深陷抢位战中，我没办法有效地运用换胎策略。

我认为车辆性能的差异实在太大了，希望在世界总决赛上我们能够有更好平衡性。

我是首次参与线下赛事，对于自己没有办法向平时那样驾驶，我感到相当失望，比赛时的环境和平常家里真的差距太大了。我认为自己有维持住位置，没被超车，这一点表现得不错，这都要归功于我专注在赛道排位上的策略。

我对今天的比赛感到非常失望。我原先想以硬胎开始跑大概四圈，但在加快圈速上遇到了一点困难，所以我提早一圈换成了中性胎，而这也导致我必须提早更换软胎。

这真是一场非常令人失望的比赛。我选择用硬胎开始，但我没办法超越前方的车辆，所以没能发挥它的长处。我觉得自己应该从中性胎开始，并且更着重于赛道排位。

比赛的结果有点出乎意料之外，我试着采取许多方法来提升排名，但没有成功。我也和桥间先生发生了碰撞，我想在这边向他道歉。我们在锦标赛中仍位居第二，所以我会尽一切努力在阿姆斯特丹夺回这轮失去的排名。