奥地利萨尔茨堡，2022年7月24日（北京时间）——因为疫情而中断了两年半之后，Gran Turismo世界系列赛再次举办线下赛，并于奥地利萨尔茨堡的红牛七号飞机库圆满结束。全世界最优秀的51名跑车浪漫旅玩家齐聚这座已成为国际地标的独特建筑，在经典飞机和一系列Formula 1赛车藏品，以及获奖餐厅的陪伴下同场竞技。

率先开跑的是车厂杯（即之前的车厂系列赛），在2022年度第1赛季全球车厂排行榜中名列前茅的各支车厂代表队展开激烈厮杀，为了获得系列赛冠军殊荣而每分必夺。参赛的共有12支车厂代表队，包括Gran Turismo世界系列赛合作伙伴Genesis、Mazda和Toyota。

每支车队都派出了三名车手（因受到新冠疫情旅行限制，Mazda和Subaru仅有两名车手出战），每名车手都必须在比赛中完成指定的驾驶圈数，并使用全部三种Michelin轮胎配方，软胎、中性胎和硬胎，每种轮胎类型至少使用一次。在过去两年半里，车手们只能远程竞技，本场赛事也是许多车手初次见面。这场精彩的线下赛充满了紧张和兴奋的情绪，既彰显了光荣与梦想，也带来心碎与惋惜，为全世界车迷们献上了一场激动人心的比赛。

总决赛场地：山岳考验赛车场

稍早些时候，各支车队纷纷举行会议，商讨合适的比赛策略，因为在山岳考验赛车场举行的这场48圈马拉松比赛中，他们需要至少进站两次。车手的出战顺序和轮胎选择会对最终赛果产生重大的影响。虽然参赛的每一名玩家都已经对赛道布局了若指掌，但毕竟这只是新推出的跑车浪漫旅 7中举行的第二项赛事，没人可以确保不会出现意外情况。

由长和树（fujio4jd）驾驶的AMG GT3占据杆位，而BMW车队的西班牙车手埃里克·卡赛斯·巴斯克斯（GG_ErikCases）则驾驶着他的M6 GT3与他并列起跑。第三位起跑的是Volkswagen的Beetle Gr.3。在车队的王牌车手宫园拓真（Kerokkuma_ej20）无法出战的情况下，Subaru车队依靠BRZ GT300的表现在排位赛中拿到第五的起跑位。

大部分车队都选择以中性胎或硬胎开始比赛，而BMW（第2名）和Chevrolet（第4名）则希望能够在比赛初段就取得领先，拉开较为安全的优势，于是选择以软胎起跑。在动态发车后，各台赛车毫无波澜地通过了第一个弯道，不过不出所料，BMW在直道上加速超过了AMG GT3，取得了领先位置。几个弯道之后，巴西车手阿德里亚诺·卡拉扎（Didico__15）驾驶的Chevrolet Corvette C7也从AMG身边超越，来到了P2。

在接下来的几圈里，排名靠前的两辆车与后方集团拉开了距离，取得了较大的领先优势，而后面的车则依然在为了位置而激烈厮杀。第8圈时，BMW和Chevrolet交换了位置，卡拉扎开始领跑比赛。Subaru车队在法国车手基利安·迪蒙（PRiMA_Kylian19）的出色发挥下占据了第3的排位，在使用中性胎的赛车当中，他拥有最快的速度。Subaru的新王牌车手在第14圈时追赶上了BMW，试图超车。

此时巴斯克斯的M6 GT3的软胎几乎已经磨损殆尽，来自后方的压力迫使他选择进站。Chevrolet Corvette也随即进站，两支车队都将软胎换成了中性胎。随后又有几支车队陆续回到维修站，进行了轮胎和车手的更换。Subaru终于在第17圈进站，并换上了硬胎，以第3位回到了赛道上。他们打算将最快速的软胎留到比赛末段再使用。

比赛中的第一场事故发生在第16圈，由澳大利亚车手康纳·希利（AE_Conzio）驾驶的Porsche 911 GT3发生了打滑，一头撞上了围墙。不幸的是，这次事故是由机械故障导致，这也让Porsche车队遗憾退赛。

比赛过半，场上的排位是Chevrolet排在P1，比紧随其后的Subaru领先了7秒钟，然后是AMG排在P3，Toyota排在P4。

驾驶Toyota GR Supra的车手伊戈尔·弗拉加（IOF_RACING17）展示出了令人炫目的速度，他在第27圈创下了最快单圈时间，站到了第3位，并在第28圈升至P2。在这一圈里，Chevrolet完成了第二次进站，将领跑位置让给了弗拉加和Toyota车队。第30圈时，驾驶AMG的法国车手巴普蒂斯特·博瓦（R8F_TSUTSU）超过了驾驶Subaru的美国车手丹尼尔·索利斯（PX7-Lamb），排在了第2位。在下一圈里，Subaru最后一次进站换上了软胎，也将争胜的重任又交回了迪蒙手中。回到赛道上的他排名第9，开始奋起直追。

领跑比赛的弗拉加在第34圈进站，经验丰富的老车手国分凉太（Akagi_1942mi）钻进了驾驶座，赛车也换上了中性胎。这辆Supra赛车回到赛道上时依然排在第1位，不过身后的Subaru只落后不到1秒，而且使用的是软胎。凉太能否抵挡住来势汹汹，轮胎配方也更快的迪蒙呢？

几秒种后这个问题的答案便见分晓，这辆Subaru BRZ GT300赛车在通过13号弯道时卡进了内线，干净利落地超过了GR Supra。随着Subaru开始加速拉开距离，AMG的巴西车手卢卡斯·伯奈利（TGT_BONELLI）也击败了凉太，夺得了第二的位置。与此同时，Nissan车队的GT-R NISMO赛车神不知鬼不觉地超过了Volkswagen和Chevrolet，升至了P5，并将下一个目标锁定在意大利车手乔治亚·曼加诺（Williams_Gio）驾驶的Mazda RX-VIsion GT3 Concept赛车上。

接下来的几圈里，排在第二位的伯奈利驾驶他的AMG GT3赛车努力缩小与领跑的迪蒙驾驶的Subaru BRZ之间的差距。比赛还剩下五圈时，他成功地将落后差距缩小到只剩1秒，不过此时他已经尽了全力，无法再进一步。最后，Subaru车队取得了比赛胜利。都说好事成双，这是这支车队在2022年的两场比赛中取得的第二场胜利，而且车队也只派出了两名车手。排在后面的车队（按结果顺序排列）分别是AMG、Toyota、Mazda、Nissan和Volkswagen车队。

“我真的太开心了。”基利安·迪蒙说道。“这是我参加的第一场线下赛，也是我的第一次胜利。我们的起跑非常完美。我们以中性胎开始比赛，并跑满了基本的圈数，然后我们换上软胎后跑得很快，所以策略非常奏效。”

丹尼尔·索利斯表示：“我现在内心百感交集。比赛过程太疯狂了。太刺激了。我尽了自己最大努力，我们也真的赢了。我希望这个成绩也能让（我们的队友）宫园拓真感到骄傲。将这次胜利献给他。”

所有比赛过程均可以在跑车浪漫旅的官方YouTube频道https://www.youtube.com/GranTurismoOfficial/上观看。访问gran-turismo.com，将可以获得更多信息。

Gran Turismo世界系列赛2022车厂杯 - 对决赛
比赛成绩