西班牙巴塞罗那，2023年12月2日——随着Gran Turismo世界系列赛2023世界总决赛在风景如画的巴塞罗那市的巴塞罗那锥克会展中心（Fira Barcelona）隆重举行；家乡车迷的宠儿、来自西班牙的新人车手珀尔·乌拉在比赛周末首日夺得了唯一的个人赛冠军头衔后，总决赛迎来了第二天，全球领先汽车制造商也在万众期待的车厂杯比赛中展开角逐。12支实力强劲的车队组成了车厂杯的比赛阵容，其中最引人注目的便是官方赞助商Toyota、Mazda和Genesis。来自亚洲/大洋洲、美洲和欧洲/非洲/中东地区的顶级车手将代表各家车厂出战。与往届不同的是，所有参赛车手都必须要先通过一场计时排位赛，然后再完成一场高风险、高竞争的排位赛才能挺进最终的总决赛。每支车队需要分别派出一名车手参加计时排位赛和排位赛，而在总决赛中，全部三名车手都需要参赛。

本周末的夺冠热门是老牌强队Subaru和Toyota，而Porsche在世界系列赛对决赛取得精彩胜利之后，迎回了在上一站中因伤缺席的智利车手安吉尔·伊诺斯特拉扎（Veloce_Loyrot），期待着乘胜追击，再下一城。不过所有熟悉Gran Turismo世界系列赛的车迷们都非常清楚，在方格旗落下之前，没人能预测事态的走向。果不其然，这一天的比赛中充满了跌宕起伏，不仅在赛道上，场边也上演了精彩的戏份。

总决赛排位赛：巴塞罗那加泰罗尼亚赛道大奖赛布局

两场比赛中的第一场是排位赛，将会决定总决赛的发车顺序。每支车队会指派一名车手在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道跑完八圈，而值得一提的是，真实世界中的这条赛道就在比赛场馆的15英里外。这将是一场纯粹的冲刺赛，不需要完成任何轮胎更换或是进站，比拼速度是唯一的主题。

Toyota车队的GR Supra将会从杆位发车，排在身后的是Subaru、BMW、Nissan和McLaren。遗憾的是，Porsche车队的日本车手佐佐木拓真（SZ_TakuAn22）无法前来西班牙，车队只能再次以两名车手的阵容出战。比赛开始后，由尼古拉斯·罗梅罗（ERM_NicoRD）驾驶的Genesis X GR3率先发力，在第一圈里就从P6提升到P5。在第3圈时，科克·洛佩兹（coquelopez14）驾驶的Toyota GR Supra和宫园拓真（Kerokkuma_ej20）驾驶的Subaru BRZ GT300开始慢慢与身后集团拉开差距，展示出了夺冠热门的真正实力。与此同时，黑马Nissan车队车手马特奥·埃斯特维斯（PRiMA_Hyperz）驾驶的Nismo GT-R GT3和BMW车队车手铃木圣弥（LUA_CRV-86）驾驶的M6 GT3在比赛中的大部分时间里一直在为了P3的位置战斗不息。最终，M6在最后一个直道上击败了GT-R。

比赛结束时，Toyota和Subaru主宰了赛场，以超过4秒的领先优势分别夺得了冠亚军的名次。尽管如此，Nissan、BMW、Genesis和Lamborghini也在排位赛中表现出了一战之力，他们不仅展现了优秀的速度，还有战士般的高昂斗志，一直用尽全力拼到了最后。

Gran Turismo世界系列赛2023车厂杯 - 世界总决赛
排位赛成绩

总决赛：纽博格林24小时耐力赛赛道

随着车厂杯总决赛的发车顺序尘埃落定，各支车队纷纷驶上纽博格林24小时耐力赛布局的发车格。为了今天的压轴之战，他们已经做好了不顾一切、全力争胜的准备。这个布局的一圈全长约为15英里（25公里），包含超过89个弯道，因此这场比赛仅需跑完五圈，不过每支车队都必须要派出全部三名车手参赛。此外，尽管车队可以自由选择轮胎，但由于暴雨导致赛道路面湿滑，所有车队都选择以半雨胎开始比赛。

比赛采取动态发车方式，每一名车手都选择谨慎起跑，避免在高风险的天气条件下采取任何大动作。随着战局逐渐展开，代表Lamborghini车队率先出战的美国车手兰道尔·海伍德（Dstinct_Crimson）拿出了最顶级的战斗精神，很快就抢占到了第3位，开始向身前驾驶Subaru BRZ的宫园拓真发起挑战，争夺P2。夹在混战中的还有驾驶Nissan GT-R的梅赫迪·哈菲迪（ERM_Mehdi59）。

不幸的是，海伍德的Lamborghini Huracán在湿滑的赛道表面失控，撞上了防护墙，名次直落到了第9。没过多久，Toyota Supra也成为了湿滑赛道的受害者，车手小林利徠斗（TX3_tokari71）的赛车也在通过Carousel弯道时失去控制，让Toyota车队掉到了最后一名！

在第2圈开始时，驾驶Lamborghini Huracán的海伍德迅速找回比赛状态，一路奋起直追，并超过了Nissan拿到第2位。几个弯道之后，他继续发动大胆的攻势，从外侧超过了Subaru BRZ，取得了全场领先！

随着阳光透过云层照射下来，比赛的紧张激烈程度依然不减，每辆赛车之间的差距都不超过一秒。在第2圈前半段比赛采取最为激进策略的赛车是由美国车手罗伯特·赫克（SV-RobbyHeck）驾驶的Mazda RX Vision和由山中智瑛（yamado_racing38）驾驶的Mercedes-AMG GT3；前者一路攀升到了第4名，而后者则提升了五个名次，来到了P6。

在第2圈末尾，Nissan利落地超过了Lamborghini，夺得P1。随后，所有赛车都陆续驶入维修站更换车手和轮胎。随着赛道逐渐变干燥，各支车队也换上了竞速光头胎。有五支车队指派他们的三号车手出战这一圈，另一部分车队则派出了他们的王牌车手，驾驶赛车完成两圈的赛程。其中包括国分凉太（Akagi_1942mi）代表的Nissan车队，他们希望尽量扩大领先优势，然后再把驾驶任务交给马特奥·埃斯特维斯（PRiMA_Hyperz）。在第3圈开始时，赛道上的行车顺序是Nissan、Genesis、Subaru和Mazda。

在这一圈里，Subaru车队的罗伯托·斯特恩伯格（RVT_AMAROK23）在通过一段湿滑赛道时短暂地失去了对赛车的控制，眨眼之间就从P2掉到了P10。与此同时，Nissan已经拉开了4.0秒的领先优势。排在其身后的分别是尼科·罗梅罗（ERM_NicoRD）驾驶的Genesis X GR3，奥本博志（HIROGRAND_1009）驾驶的Mazda RX Vision，和卢卡斯·伯奈利（RVT_BONELLI）驾驶的Mercedes-AMG GT3。

在第4圈末尾，其余的七支车队完成了最后一次进站。Nissan带着8.5秒的领先优势回到了维修站，现在的问题是，他们是否能够抵挡住将王牌车手留到最后的其他车队？对GT-R紧追不舍的是巴普蒂斯特·博瓦（R8G_TSUTSU）驾驶的Mercedes-AMG GT3和若昂·克劳迪奥·桑托斯·佩索阿（MYTH_JoaoSof）的Honda NSX。

随着领跑的Nissan GT-R与身后集团的差距被缩小到大约两秒，它的追赶者们也明显已经将他们的赛车性能推到了极限……迟早会有什么地方出问题的，对吧？没错。当Honda、BMW和Mazda为最后一个领奖台席位展开争夺时，M6 GT3和NSX发生了碰撞，引发了严重的事故，直接导致两辆赛车被迫退赛！Mazda也受到了波及，让Genesis成功赚到了第3名。比赛此时迎来最终落幕，Nissan车队夺得了他们的第一个车厂杯冠军，接下来过线的是Mercedes-AMG和Genesis。

Nissan车队首发出场的梅赫迪·哈菲迪说：“比赛开始后，我不知道身后发生了什么状况，我只是努力在超越前面的对手。我对于在湿滑条件下比赛很有自信，而比赛过程也非常顺利。”

国分凉太在比赛中段帮助车队拉开了巨大的优势，这也让他获得了Michelin本场比赛最佳车手的奖项。他补充道：“我当时只想为马特奥尽量多建立一些领先优势，谢天谢地，我成功了。”

而马特奥·埃斯特维斯最后说：“我只是想专心跑完最后一圈。我非常紧张，赛况也非常混乱，不过我们最终成功摆脱乱战，取得了比赛胜利。”

Gran Turismo世界系列赛2023车厂杯 - 世界总决赛
总决赛成绩