TOKIO Japonsko (28. září 2024) – Gran Turismo World Series se po pěti letech vrátila do Tokia a Kanata Kawakami získal pro Lexus druhé vítězství v sezoně v Manufacturers Cupu.

Speciální stránka 3. kola v Tokiu
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/tokyo

Výsledky 3. kola v Tokiu
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/news/00_3413293.html

Níže najdete reakce jednotlivých jezdců po závodě:

Tentokrát se mi v kvalifikaci podařilo získat pole position, takže jsem se opravdu soustředil na strategii, abych se v závodě odpoutal od ostatních. Jsem opravdu rád, že jsem dokázal bezpečně jet v dobrém tempu, ujet ostatním a vyhrát. Už je to nějaký čas, co jsem naposledy vyhrál, takže jsem teď plný emocí.

I když jsem v kvalifikaci obsadil jen druhé místo, ačkoli by samozřejmě bylo lepší získat pole position, myslím, že jsem dobře pochopil, jak mám jet, a podařilo se mi na startu získat dobrou pozici. Pro vývoj závodu byla nepříjemná chyba, kterou jsem udělal v prvním kole, ale pak jsem dokázal uplatnit svou strategii a byl to závod, se kterým jsem byl i s ohledem na konečné 2. místo docela spokojený. BRZ je vůz, který je nejšetrnější k pneumatikám, takže jsem od začátku uvažoval o tom, že bych mohl brzy sundat tvrdé pneumatiky a přezout na střední. Byl jsem velmi rád, že se mi to podařilo zrealizovat a že to fungovalo, a pět bodů za 2. místo se bude ve světových finále velmi hodit. Chtěl bych se opravdu dál tvrdě snažit, abychom se jako tým stali mistry.

V kvalifikaci jsem to hodně pokazil a nakonec jsem startoval ze sedmého místa, ale ve velkém finále jsem jel velmi dobře a dokázal jsem se dostat na stupně vítězů na třetím místě. Takže jsem se závodem velmi spokojený.

Na tiskovou konferenci po závodě „EXTRA KOLO“, na které vystoupili závodníci ze stupňů vítězů, se můžete podívat na níže uvedeném odkazu:
https://www.youtube.com/live/citPM63J3io?feature=shared&t=8977

Výsledek dnešního závodu je trochu zklamáním. Ale myslím, že jsem dokázal využít pneumatiky v podstatě tak, jak jsem plánoval.

Myslel jsem si, že moje strategie pro pneumatiky byla dobrá, ale když se podívám na výsledek, skončil jsem pátý, takže musím zvážit, zda to bylo mou strategií, nebo zda bylo špatné moje tempo, a využít své poznatky pro světová finále.

V kvalifikaci jsem se neumístil špatně, ale ve finále jsem si trochu pohoršil. Myslím, že pořadí nasazení pneumatik nebylo špatné, ale měkké pneumatiky opravdu nevydržely moc dlouho a v tom si myslím, že byl zakopán pes.

Myslím, že mi zrovna nepomohlo ani špatné umístění, kvůli kterému jsem se dostával do mnoha střetů s ostatními vozy a neměl jsem moc času jet sám. Protože jsem se do zmíněných soubojů zapojoval, nemohl jsem pořádně využít výhod strategie nasazení pneumatik.

Měl jsem pocit, že rozdíl ve výkonech vozů je příliš velký, doufám, že na světových finále bude vyvážení lepší.

Z první účasti zde v offline závodu jsem byl opravdu zklamaný, nemohl jsem řídit jako obvykle, protože prostředí bylo úplně jiné než doma. Myslím, že bylo dobře, že mě nikdo nepředjel, protože moje strategie soustředit se na pozici na trati fungovala.

Z dnešního závodu jsem opravdu zklamaný. Chtěl jsem jet po startu zhruba čtyři kola na tvrdých pneumatikách, ale měl jsem problém zvýšit své tempo, takže jsem do boxů zajel o kolo dříve, abych přezul na středně tvrdé a pak na měkké.

Byl to velmi neuspokojivý závod. Rozhodl jsem se startovat na tvrdých pneumatikách, ale nedokázal jsem předjet auto před sebou a ani se pořádně rozjet. Myslím, že jsem měl startovat na středně tvrdých pneumatikách a klást větší důraz na pozici na trati.

No, závod byl trochu nečekaný, zkoušel jsem spoustu věcí, které mě měly posunout dopředu, ale nefungovalo to. Také jsem se zapletl do havárie s Hashima-sanem, za co se mu chci omluvit. Stále jsme na druhém místě šampionátu, takže se budu snažit udělat maximum, abych se z tohohle kola do Amsterdamu vzpamatoval.