Tokio, Japón (28 de septiembre de 2024) - La Nations Cup tuvo lugar tras la increíble carrera de la Manufacturers Cup en la ronda 3 de la Gran Turismo World Series en Tokio, con la victoria del francés Kylian Drumont en la gran final.

Página especial de la ronda 3 - Tokio
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/tokyo

Resultados de la ronda 3 - Tokio
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/news/00_3413293.html

A continuación, encontraréis las reacciones de cada piloto tras la carrera:

He intentado empezar la carrera con bastante agresividad, adelantando a algunos pilotos para dejarlos atrás y tener el camino despejado. Por eso, solo di una vuelta con los neumáticos duros y me pasé directamente a los medios. Seguía con mi ritmo, sabía que iba a pillar al grupo, y me ha salido muy bien. Acabé la carrera con los neumáticos blandos. Tenía el camino despejado y no había mucho tráfico; he tenido mucha suerte. Estoy contentísimo de haber ganado en Japón porque me encanta la gente de aquí. Aprovecho para dar las gracias a todos los pilotos que han participado en la competición.

Estoy muy contento por esta segunda posición en el evento de Tokio. Estoy muy contento con la estrategia porque ha salido bien y con esta segunda posición nos ponemos casi líderes del campeonato.

Conseguí acabar la carrera esprint en la primera posición para empezar desde la pole. Si te soy sincero, creo que no me equivoqué con mi estrategia, pero no tenía un buen ritmo en carrera y competí un error, así que los dos meses que quedan hasta la Final mundial, voy a trabajar mucho en todo para asegurarme de que no pierdo contra Kylian ni José. Lo daré todo por hacerme con la victoria y ganar mi segundo campeonato.

Podéis ver la rueda de prensa "THE EXTRA LAP" tras la carrera con los finalistas del podio en este enlace:
https://www.youtube.com/live/citPM63J3io?t=9524

He venido a la GT World Series y mi carrera acaba de terminar. Estoy muy contento del resultado, porque al principio tuve muchos problemas, pero con una estrategia diferente, igual consigo diferentes resultados, ¿por qué no? Ya lo veremos en la Final mundial.

La verdad es que me preparé muy bien la carrera y llevaba buen ritmo. La estrategia tampoco estaba mal. Pensé que podría llegar a ganar, pero al final no ha podido ser. Se podría decir que mi estrategia de neumáticos ha sido un poco conservadora, pero si hubiese salido bien, habría podido terminar en una buena posición, así que yo creo que fue acertada.

El inicio de la carrera de esprint fue bien; escalé algunas posiciones al principio, pero al final acabé metido en un lío y terminé en la última posición. Luego, en la carrera final, tenía una buena estrategia con Kylian, pero no he podido mantener el ritmo porque, en la parte izquierda, había un altavoz enorme que me retumbaba en los oídos, así que no oía bien si el coche se deslizaba por la pista o perdía tracción. No podía concentrarme al final. Pero he terminado en la 6.ª posición y he arañado un punto. No está mal. Mi estrategia de boxes era muy buena. Estoy contento.

La carrera habría podido salir mejor, claro, pero lo bueno es que empiezo a recuperar el ritmo. Así que, en la siguiente carrera, que será en la Final mundial, espero mejorar.

Para mí, la carrera ha sido un poco diferente de cómo esperaba que fuese la primera mitad. Estaba con Killian y Kaj (de Bruin), así que mi estrategia era buena, pero no tenía el ritmo. Al final, acabé descolgándome y he terminado en la 8.ª posición. Iba séptimo, pero cometí un error. El resumen es que no tenía el ritmo para llegar hoy al podio. Sin embargo, sigue siendo una 8.ª posición, lo que me da cierta confianza de cara a la siguiente ronda en los Países Bajos, y ya veremos qué conseguimos.

Creo que tenía el ritmo para luchar por el podio, pero la combinación de una mala estrategia y el consumo de combustible excesivo en la primera parte me ha impedido conseguirlo. En prácticamente todas las carreras de la Nations Cup de los tres eventos, he tenido el ritmo para luchar por puntos, pero no hago más que sabotearme a mí mismo con la estrategia incorrecta. Cometo un error tras otro, aunque tenga el ritmo, así que tengo que dejar de hacerlo.

La carrera no ha salido muy bien. No me podía concentrar, y supongo que durante esta temporada he sido bastante lento. En las dos rondas anteriores, pude estar ahí gracias a una buena estrategia y el rebufo, pero supongo que esto es lo que pasa cuando hay más de cuatro curvas en una pista.

Al principio, la carrera iba bien, pero creo que me equivoqué con la estrategia de neumáticos... He hecho demasiadas vueltas con los duros. Ahora que lo pienso, creo que la mejor estrategia habría sido dar una sola vuelta con los duros, porque eran bastante más lentos... Pero ahora hay que centrarse en la final, y no tengo nada que perder, ¡así que volveré pisando fuerte!

Ha sido decepcionante. Practicamos un montón y nadie de los que estaban en el lateral del escenario oía nada debido a los altavoces, así que la mitad de los competidores han conducido sin escuchar absolutamente nada. La estrategia de boxes no ha estado mal, pero es muy difícil pilotar sin oír nada.