Los 35 participantes restantes del Race Camp de Europa de Nissan PlayStation® GT Academy 2013 han podido relajarse y disfrutar, dentro de lo posible en esta competición, en el día de hoy. Sin la posibilidad de ser eliminados, los jugadores de Gran Turismo® se lo han pasado en grande al volante de auténticos pesos pesados de Nissan. Claro que, la posibilidad de obtener acceso a un Programa de desarrollo de pilotos y de competir durante una temporada en un Nissan GT-R Nismo GT3 para el único vencedor... hacen que el "disfrute" sea solo relativo.

Divididos en siete territorios con cinco participantes restantes en cada uno, se llevaron a cabo tres desafíos. La posibilidad de pilotar un Nissan GT-R con un V6 turboalimentado de 3,8 litros y más de 550 CV en el famoso Silverstone Circuit se encuentra entre los mayores deseos de todo jugador de Gran Turismo. Los deseos se cumplieron hoy para los participantes que se dirigieron al circuito internacional con los instructores de GT Academy al volante de un coche que pasa de 0 a 100 km/h en 2,84 segundos. Toda una sesión de formación en pilotaje de competición por parte de los mejores maestros posibles.

La nota negativa del día vino de mano de la meteorología: el sol radiante del día 1 se había transformado en un día con algún chubasco y bastante más fresco, lo que dificultó las condiciones de la pista. En cualquier caso, todos los participantes conocían muy bien el circuito, ya que una demo especial del próximo Gran Turismo®6 con diferentes configuraciones de Silverstone se ha vuelto de lo más popular en la sede central del Race Camp. Los participantes pasan todo su tiempo libre en las seis cabinas de simulación de PlayStation® explorando los límites de la versión virtual de la pista con la esperanza de obtener frutos en la vida real.

En contraste con las suaves y precisas líneas que permiten a los participantes alcanzar una vuelta rápida en el GT-R, la siguiente lección les obligó a realizar movimientos laterales deliberados con un Nissan 370Z para trabajar su control del coche y su técnica de derrape. Deslizar el vehículo a los lados en las curvas no es la mejor técnica para obtener una vuelta rápida, pero el ejercicio enseña a los participantes a controlar la dirección y la aceleración, a equilibrar y a realizar un derrape. Además sirve para medir la confianza del piloto mientras intenta realizar un giro completo.

La sesión de control fue un preludio del desafío principal del día, que tuvo lugar lejos de Silverstone, en los hangares de una antigua base aérea estadounidense. Tres de los grupos deben completar aún el circuito de "auto-asalto", pero resultó de lo más popular entre los participantes de la península ibérica, Reino Unido, Europa Central y Benelux. Pilotaban un Nissan 370Z, y debían completar un circuito contrarreloj realmente ajustado en el que se incluían algunos desafíos y distracciones fascinantes. El desafío resultó entretenidísimo para el público y los participantes, pero al mismo tiempo puso a prueba el control, el rendimiento bajo presión y la capacidad de reacción de los pilotos ante distracciones y cambios en las condiciones.

Tal vez menos entretenido, pero no por ello menos fascinante: los países nórdicos, Francia e Italia asistieron a una clase de psicología deportiva y para la conducción. Una lección que podría resultarles verdaderamente útil en los próximos días. Ya que, sin duda, la presión volverá a aumentar mañana, debido a la posibilidad de la eliminación.

CITAS DEL DÍA

Rob Jenkinson, Instructor jefe
"Los giros no eran más que una preparación para el gran desafío del circuito de auto-asalto que los participantes no conocían en ese momento, por lo que sirvió para prepararlos para lo que se les avecinaba. Pero también nos da mucha información sobre el carácter del piloto. Hay gente que no entiende la precisión necesaria para derrapar un coche, y no son capaces de equilibrar la aceleración y la dirección. Mientras que otros se lanzan a la piscina sin miramientos, por lo que es posible que sean demasiado agresivos cuando salgan a la pista".

Gonçalo Gomes, mentor de la península ibérica
"Hoy ha sido un gran día. Ha sido la primera vez que hemos tenido el circuito de auto-asalto en GT Academy y ha sido genial; a todos los participantes les ha encantado. Al ser una prueba muy técnica y muy exigente para los pilotos, hemos podido ver cuáles de ellos destacaban y nos hemos podido hacer una idea de los que tienen más posibilidades de acabar en el grupo final".

Miguel Faisca (Portugal)
"Hoy he aprendido un montón de técnicas de control. La lluvia nos lo puso muy difícil, pero pilotar el GT-R, un coche realmente rápido, en el circuito internacional ha sido muy divertido. Y aprender a derrapar con el Nissan 370Z también ha sido una pasada. Ha sido un buen día".

Pawel Ledwon (Polonia)
"Ha sido un día muy interesante y lleno de sorpresas. Comenzamos con los GT-R, lo cual ha sido muy emocionante, porque nunca habíamos pilotado un coche tan potente. Y después la 'yincana' con el 370Z ha sido toda una sorpresa y, sin duda, lo más destacable del día para mí. Me ha enseñado un montón sobre el control de un coche con tracción trasera y mucha potencia; cosa que espero que me sea muy útil en mi carrera como piloto".