El 20 de agosto se celebró en Monterey, California, el 67.º Pebble Beach Concours d’Elegance, donde Kazunori Yamauchi, productor de la serie Gran Turismo, eligió al Mercedes-Benz S Barker Tourer de 1929 como ganador del "trofeo Gran Turismo". El coche también es el ganador del "Best of Show" del Concours de este año, con lo que se convierte en doble ganador.

El Mercedes-Benz S ganador es el primer modelo deportivo lanzado por Mercedes-Benz. Fue diseñado por el Dr. Ferdinand Porsche, procedente de la empresa austríaca Austro-Daimler. En 1927, participó en una carrera en Nürburgring y la ganó con Rudolf Caracciola al volante. Este modelo se convirtió en la base para los famosos modelos deportivos de Mercedes que llegaron posteriormente, como el SS, el SSK y el SSKL.
El coche ganador fue encargado por uno de los fundadores del British Racing Driver's Club, el conde Howe. El carrocero londinense Barker construyó el chasis, y el azul pavo real del coche es un color original que usaba el conde Howe en todos sus coches de carreras. Es la primera vez que un modelo de antes de la Segunda Guerra Mundial (de 1929, concretamente) gana el trofeo Gran Turismo, que cumple su décima edición.

A continuación, presentamos algunos de los otros nominados de este año al trofeo Gran Turismo.

・Bentley 4 2/1 Supercharger (1930)

Al principio del siglo XX, Bentley deslumbró con su rendimiento en carreras como las 24 horas de Le Mans. Este modelo va equipado con un sobrealimentador de 1927, y es uno de los 50 que se construyeron para cumplir la homologación y participar en Le Mans. Esta maravilla de coche va equipado con una carrocería Vanden Plas.

・Abarth 1000 Record (1960)

Abarth construyó este coche experimental para batir récords de velocidad. La carrocería diseñada por Pininfarina lleva el motor de un Fiat 1000 y en su desarrollo se empleó el túnel de viento de la Universidad Politécnica de Turín. En 1960 estableció ocho récords del mundo, incluido el récord de velocidad media en 72 horas de 116 mph (186,6 km/h) en el Autodromo Nazionale di Monza.

・Ferrari 166MM/195S (1950)

En esencia, se trata del primer coche en serie fabricado por Ferrari, que hasta entonces se había dedicado a desarrollar coches de carreras. El vehículo combina a la perfección su motor V12, diseñado por Gioacchino Colombo, con un chasis ligero de Carrozzeria Touring. De 1948 a 1949 obtuvo numerosas victorias en carreras como la Mille Miglia y la Targa Florio.

・Talbot-Lago T-26GS (1948)

Talbot-Lago era una marca francesa de vehículos de lujo, y este T-26GS es un deportivo con un impresionante motor de 190 CV y seis cilindros en línea. Este en concreto, con número de bastidor 110105, es un vehículo de carreras veterano que participó cinco años seguidos en Le Mans desde 1949 y disputó muchos otros rallies.

・Jaguar XK140 Zagato Coupé (1957)

Este es un coche excepcional, dado que se cambió la carrocería del XK140, con su belleza clásica, por un diseño exclusivo de Zagato. La carrocería, diseñada por Zagato de Milán, transmitía un aire italiano moderno y elegante.

En el escenario situado en el club de golf de Pebble Beach, un buen número de fabricantes mostraron sus prototipos más novedosos y dispararon la expectación en este salón automovilístico veraniego.

(Hideo Kodama ayudó en las labores de conservación)