Οι 35 εναπομείναντες διαγωνιζόμενοι του Race Camp Ευρώπης του Nissan PlayStation® GT Academy 2013 κατάφεραν σήμερα να ξεκουραστούν και να διασκεδάσουν – όσο αυτό είναι δυνατό στο πλαίσιο αυτού του διαγωνισμού. Χωρίς διαδικασίες αποκλεισμού να τους απασχολούν, οι gamers του Gran Turismo® διασκέδασαν οδηγώντας πραγματικά αυτοκίνητα της Nissan. Ωστόσο, καθώς μόνο ένας νικητής θα επιβραβευτεί με το Πρόγραμμα Ανάπτυξης Οδηγού και μία σεζόν αγώνων με ένα Nissan GT-R Nismo GT3, ο όρος «διασκέδαση» είναι πολύ σχετικός!

Οι διαγωνιζόμενοι, χωρισμένοι σε επτά ομάδες ανά περιοχή με πέντε πλέον άτομα σε κάθε μία, αντιμετώπισαν τρεις προκλήσεις. Μία από τις μεγαλύτερες επιθυμίες κάθε gamer του Gran Turismo είναι σίγουρα η ευκαιρία να οδηγήσει στο περιβόητο Silverstone ένα Nissan GT-R με διπλό υπερσυμπιεστή, απόδοση 557 ps και κινητήρα V6 3,8 λίτρων. Το όνειρο αυτό έγινε πραγματικότητα σήμερα, καθώς οι διαγωνιζόμενοι κατευθύνθηκαν μαζί με εκπαιδευτές του GT Academy στο International Circuit για να οδηγήσουν ένα αυτοκίνητο που επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 2,84 δευτερόλεπτα. Ήταν ένα ολοκληρωμένο μάθημα οδήγησης σε αγώνες ταχύτητας, με την υπογραφή ορισμένων από τους καλύτερους δασκάλους του χώρου.

Το μοναδικό αρνητικό στοιχείο της μέρας ήταν ότι τη ζέστη και την ηλιοφάνεια του πρωινού διαδέχτηκε ένας αρκετά πιο δροσερός, βροχερός καιρός που δυσχέρανε πολύ τις συνθήκες οδήγησης στην πίστα. Βέβαια, όλοι οι διαγωνιζόμενοι γνώριζαν καλά τη διαδρομή, καθώς η ειδική δοκιμαστική έκδοση του επερχόμενου Gran Turismo®6, με τις διαφορετικές διαμορφώσεις του Silverstone, έχει γίνει ιδιαίτερα δημοφιλής στην έδρα του Race Camp. Οι διαγωνιζόμενοι περνούν όλο τον ελεύθερο χρόνο τους στους έξι κυκλικούς σταθμούς του PlayStation, δοκιμάζοντας τα όρια της εικονικής εκδοχής της πίστας, ελπίζοντας ότι θα τους δώσει την αίσθηση της πραγματικής πίστας.

Σε αντίθεση με τις ομαλές, ακριβείς γραμμές που βοηθούν στην ολοκλήρωση του πρώτου γύρου της πίστας με το GT-R, στο επόμενο μάθημα οι διαγωνιζόμενοι έπρεπε να κάνουν εσκεμμένα το Nissan 370Z να πλαγιολισθήσει, για να εξασκηθούν στον έλεγχο του αυτοκινήτου και στις πλαγιολισθήσεις. Η ολίσθηση στις στροφές σπάνια εξασφαλίζει καλό χρόνο γύρου, αλλά η άσκηση αυτή μαθαίνει στους επίδοξους οδηγούς αγώνων πώς να ελέγχουν το γκάζι, το τιμόνι και την ισορροπία, αλλά και πώς να καταφέρουν να κάνουν το αυτοκίνητο να ολισθήσει. Επίσης, αποτελεί καλό κριτήριο για την αυτοπεποίθηση των οδηγών, καθώς προσπαθούν να κάνουν το τέλειο «ντόνατ».

Το μάθημα ελέγχου του αυτοκινήτου ήταν μια εισαγωγή στην κύρια πρόκληση της ημέρας που πραγματοποιήθηκε εκτός Silverstone, μέσα και γύρω από τα υπόστεγα μιας πρώην αεροπορικής βάσης των ΗΠΑ. Τρεις από τις ομάδες δεν έχουν ακόμη ολοκληρώσει αυτή τη διαδρομή τύπου «auto assault», αλλά οι διαγωνιζόμενοι από την Ιβηρική Χερσόνησο, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ανατολική Ευρώπη και τη Μπενελούξ την απόλαυσαν ιδιαιτέρως. Στο τιμόνι ενός Nissan 370Z, έπρεπε να ολοκληρώσουν μια πολύ ζόρικη πίστα στον καλύτερο χρόνο, αντιμετωπίζοντας στη διαδρομή εκπληκτικές προκλήσεις και περισπασμούς. Τόσο οι οδηγοί όσο και οι θεατές το καταδιασκέδασαν, ενώ παράλληλα οι κριτές βαθμολογούσαν τον έλεγχο του αυτοκινήτου, την απόδοση σε συνθήκες πίεσης και τις αντιδράσεις των οδηγών στους περισπασμούς και στις αλλαγές των συνθηκών.

Οι παίκτες από τη Σκανδιναβία, τη Γαλλία και την Ιταλία έκαναν κάτι λιγότερο διασκεδαστικό αλλά εξίσου συναρπαστικό: κάθισαν στο θρανίο και παρακολούθησαν ένα μάθημα για την ψυχολογία στον αθλητισμό και κατά την οδήγηση – ένα μάθημα που μπορεί να αποδειχθεί πολύ χρήσιμο τις επόμενες ημέρες. Εν όψει του νέου αποκλεισμού, η πίεση αναμένεται να αυξηθεί και πάλι αύριο. 

ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ ΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ

Rob Jenkinson, Επικεφαλής εκπαιδευτής
«Τα ντόνατς ήταν απλώς μια προετοιμασία για τη μεγάλη πρόκληση τύπου “auto assault” στην πίστα, για την οποία δεν γνώριζαν τίποτε οι διαγωνιζόμενοι εκείνη τη στιγμή, κι έτσι όντως προετοιμάστηκαν γι’ αυτό που τους περίμενε. Αλλά μας δείχνει πολλά και για τον χαρακτήρα του οδηγού. Κάποιοι κάθονται στο τιμόνι και δεν καταλαβαίνουν τη λεπτότητα των χειρισμών που χρειάζεται η ολίσθηση ενός αυτοκινήτου, δεν μπορούν να εξισορροπήσουν το γκάζι με την κίνηση στο τιμόνι. Κάποιοι άλλοι μπαίνουν στο αυτοκίνητο και ανεβάζουν τρελές ταχύτητες, κάτι που μπορεί να σημαίνει ότι θα είναι υπερβολικά επιθετικοί όταν βγουν στην πίστα».

Gonçalo Gomes, Μέντορας Ιβηρικής Χερσονήσου
«Σήμερα ήταν μια πραγματικά καλή μέρα. Ήταν η πρώτη φορά που έγινε “auto assault” στο GT Academy, ήταν πολύ δυνατή εμπειρία και άρεσε πολύ σε όλους τους διαγωνιζόμενους. Ήταν μια πολύ τεχνική και απαιτητική αναμέτρηση για τους οδηγούς, κι έτσι είδαμε ορισμένους να ξεχωρίζουν από τους υπόλοιπους. Αρχίζουμε σιγά σιγά να βλέπουμε ποιοι μπορεί να βρεθούν στην τελική ομάδα».

Miguel Faisca (Πορτογαλία)
«Σήμερα έμαθα πολλές τεχνικές ελέγχου του αυτοκινήτου. Η βροχή δυσκόλεψε πολύ τα πράγματα, αλλά ήταν φοβερά διασκεδαστικό το ότι οδήγησα το GT-R, ένα πολύ γρήγορο αυτοκίνητο στο International Circuit. Και το να μαθαίνεις πλαγιολίσθηση στο Nissan 370Z ήταν απίστευτο. Ήταν μια καλή μέρα».

Pawel Ledwon (Πολωνία)
«Ήταν μια πολύ ενδιαφέρουσα ημέρα, γεμάτη εκπλήξεις. Ξεκινήσαμε οδηγώντας GT-R. Φοβερή εμπειρία. Δεν είχα οδηγήσει ποτέ τόσο δυνατό αυτοκίνητο. Όμως η διοργάνωση ‘Gymkhana’ με τα 370Z ήταν μια τεράστια έκπληξη και σίγουρα η πιο σημαντική στιγμή της μέρας για μένα. Μου έμαθε πολλά για τον έλεγχο ενός αυτοκινήτου με κίνηση στους πίσω τροχούς και μεγάλη ισχύ, κάτι που ελπίζω να μου φανεί χρήσιμο στην καριέρα μου ως οδηγός αγώνων».