日本東京（2024年9月28號）－Nations Cup緊跟在Gran Turismo全球系列賽，在東京舉辦的第3回合Manufacturers Cup比賽之後，法國的Kylian Drumont在總決賽獲得了最終勝利。

回合 3－東京專屬網頁
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/tokyo

第3回合 – 東京競賽結果
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/news/00_3413293.html

以下是各個車手完賽後的反應：

我在比賽前段時不時就會發動攻擊，試著超過幾個車手，讓車隊集團在我後方，並讓前方道路保持暢通。所以我只用硬胎跑了一圈，然後就直接換成了中性胎。我保持著比賽節奏，我知道我能追上大家，而且結果很不錯，我最後以軟胎結束比賽。我在賽道上暢通無阻，沒有遇到太多車陣阻攔。我很高興能在日本獲得勝利，我很愛日本的人民，感謝所有在此參與賽事的車手。

我很高興我在東京賽事取得了第二名。我很開心能成功執行策略，而且有了第二名的積分，我們幾乎是錦標賽的領頭羊了。

我順利在衝刺賽取得第一名，並從杆位開始。老實說，我覺得我的策略沒有錯，但我的比賽節奏不太好，而且我犯了錯，所以在接下來到世界總決賽的大概兩個月裡，我得從頭開始努力完善我的每個部份，確保我不會輸給Kylian或Jose，試著拿到第二個錦標賽勝利。

你可以透過下方連結，觀看賽事結束後頒獎台得獎者的記者會「THE EXTRA LAP」：
https://www.youtube.com/live/citPM63J3io?t=9524

我來到了GT全球系列賽，而我的比賽剛結束。我對賽事的結果還蠻開心的，因為比賽一開始就狀況連連，但只要用不同的策略，我就能得到更好的結果，何樂而不為呢。我們在世界總決賽就會知道了，

我真的已經準備得盡善盡美了，而且節奏也很好，我的策略不差，我覺得我能贏，但我沒有成功達成。我的輪胎策略已經算是很保守了，但如果能順利執行就能得到好名次，所以我的輪胎策略應該很不賴。

衝刺賽的一開始很棒，我在一開始就取得了好名次，但在最後卻被纏住，落到了最後。然後是最終賽事，我跟Kylian的策略很棒，但我跟不上，因為左邊有個超大喇叭一直在炸我耳朵，我在滑行或偏離賽道的時候完全聽不到其他車子，最後根本沒辦法專注。但我獲得了第六名，得到一分，所以還行啦。我的維修站策略很好，我很開心。

比賽的內容當然還可以更好，但好事是我開始重拾節奏了。在世界總決賽的下一場比賽時，我應該能表現得更好。

對我來說，這場比賽的前半段有點超出預期，我跟Killian和Kaj（de Bruin）跑在一起，所以我的策略是對的，只是我的節奏沒有完全保持住。最後導致我有點落到後頭，最終獲得第八名。我原本是第七名，我犯了一點小失誤，把位置拱手讓人。我最後沒有掌握好節奏，今天沒辦法登上頒獎台。但依然是獲得了第八名，讓我在進入下一回合荷蘭賽事前獲得了一些信心，我們再來看看結果會如何。

我應該有掌握到能夠登上頒獎台的節奏，但我的策略很糟糕，在第一階段又燒掉太多燃料，讓我無法如願。在三個賽事的幾乎所有Nations比賽中，我都有能夠拿下獲得積分的節奏，但我一直壞了自己的好事，執行了錯誤的策略，就算節奏仍維持住，我還是不斷犯錯，我得在之後的賽事裡改善這點。

比賽的過程不太好，我完全沒辦法專注，這個賽季我一直都跑得很慢。在之前的兩個回合中，我能夠透過策略跟尾流跟上大家，但這應該就是賽道上如果有超過四個彎道會發生的事吧。

一開始的狀況很好，但我的輪胎策略出了點問題...我用硬胎跑了太多圈。以結果來說，我最佳的策略應該是只用硬胎跑一圈，因為硬胎實在太慢了...但我們現在要進到最終賽事了，我孑然一身，我會變得更強再次回歸。

令人失望。我們進行了大量的練習，但在側台的人根本聽不到任何東西，因為喇叭太大聲了，所以有一半的參賽者是在什麼都聽不到的狀況下駕駛的。進站的策略還可以。但聽不到的時候真的很難駕駛。