日本東京（2024年9月28號）－暌違五年，Gran Turismo全球系列賽再次回歸東京，Kanata Kawakami也試圖在這場比賽為Lexus贏下他在Manufacturers Cup本賽季的第二場勝利。

回合 3－東京專屬網頁
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/tokyo

第3回合 – 東京競賽結果
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/news/00_3413293.html

以下是各個車手完賽後的反應：

我這次能夠在資格賽順利進入杆位，所以我在比賽中很專注於執行能夠拉開距離的策略。很高興我在競賽中能夠保持不錯的節奏，最後跟其他人拉開差距獲得勝利。距離上次獲勝已經有一段時間了，所以我現在蠻激動的。

我在資格賽只取得第2名，能夠取得杆位當然比較好，但我覺得我對於跑法的掌握度很好，也從不錯的位置開始比賽。至於比賽本身，我無法接受在第一圈犯的失誤，但我之後順利地執行策略。就算只有獲得第二名，比賽的過程也讓我很滿足。BRZ是這場賽事對輪胎適應性最好的車輛，所以我一開始就在想，我前期就可以把硬胎換成中性胎。我非常高興能夠成功執行策略，第二名取得的五點積分應該對世界總決賽會非常重要。我會想辦法繼續努力跟團隊一起拿下冠軍。

我在資格賽搞砸了，只獲得第7名。但我在總決賽的節奏保持得非常好，最後成功登上頒獎台的第3名。我對於比賽結果很滿意。

你可以透過下方連結，觀看賽事結束後頒獎台得獎者的記者會「THE EXTRA LAP」：
https://www.youtube.com/live/citPM63J3io?feature=shared&t=8977

今天比賽的結果有點令人失望。但我應該有照著我所計畫的使用輪胎。

我以為我的輪胎策略很棒，但我最後只獲得第5名，所以我想重新檢視，到底是我的策略還是我的節奏出了問題，然後把得到的結論應用於世界總決賽。

我在資格賽的位置不算太差，但我最後在總決賽的名次掉了下來。我的輪胎選擇順序應該還可以，但軟胎沒有辦法撐到預期的時間，這是真正的原因。

軟胎沒有幫助，我的位置不佳也導致我與其他車輛有許多碰撞，沒有太多獨自行駛的機會。因為我捲入了碰撞事故，導致我的輪胎策略沒有帶來太多好處。

我覺得車輛之間表現的表現差異太大了，希望在世界總決賽能更平衡一點。

這是我第一次參加線下賽事，我對於自己沒辦法拿出以前的表現蠻失望的，因為環境實在是跟在家裡很不一樣了。幸好我沒有慘敗，因為我在賽道上的策略奏效了。

我對今天的比賽真的很失望。我原本打算在前四圈用硬胎，但我在加快節奏時出了點問題，所以提早一圈換成了中性胎，然後是軟胎。

真是令人失望透頂。我原本想要用硬胎開始，但我沒辦法超過前面的車輛，無法讓策略奏效。我應該從中性胎開始，把重心更移向排名位置。

賽事有點跟我預期的不同，我用了許多方法要爭取名次但都失敗了。我也捲進了Hashima先生的車禍之中，我想跟他道歉。我們還是錦標賽的第二名，我會在阿姆斯特丹盡力彌補這個回合。