日本東京：2024年Gran Turismo全球系列賽的倒數第二場實況賽事，已在9月28日星期六熱鬧登場，位置就在東京核心地帶，熱鬧的新宿區，這裡因為擁有全世界最繁忙的鐵路車站而聞名全世界。來自12家全家頂尖車廠的精英車手們齊聚一堂，包括官方合作夥伴Toyota、Genesis和Mazda連袂出席今年的第3回合Manufacturers Cup，在座無虛席的Theater Milano-za裡展開賽事，地點就坐落於活力四射的歌舞伎町區裡。

經過兩回合的賽事後，眾人的目光都集中在Porsche車隊，希望他們能延續霸主的地位，Porsche的積分領先Lexus和Honda等重量級選手，位居積分榜的首位。但本賽季充滿了無窮驚喜，例如上回合在布拉格的賽事中，Ferrari出乎意料地奪勝讓所有人都震驚不已，讓他們有機會爭奪系列賽冠軍的寶座。

由於每家車廠都必須派出三位精英車手，而每個車手都是歷經各自賽區嚴格的線上資格賽挑戰脫穎而出。今日，終於輪到亞洲與大洋洲賽區大放異彩了。12名參賽者中，就有10名選手來自日本，他們在熱情的家鄉觀眾面前全力衝刺，這些觀眾都渴望見證同胞在家鄉的土地上取得勝利。

總決賽：帕諾拉馬山賽車場

Lexus的車手Kanata Kawakami（SG_Kawakana）在資格賽中搶盡風頭，他憑藉著出色的操控技術駕駛Lexus RC F GT3，精彩贏得未來賽事的杆位起跑位置。還有粉絲最愛的車手宮園拓真（Kerokkuma_ej20），他駕駛Subaru BRZ GT300位居第二，並拿下了頭排起跑的資格。緊追在後的是Mazda車隊的RX-VISION GT3 CONCEPT，由國分諒汰（Akagi_1942mi）駕駛，而跟後方的是鍋谷奏輝（OA4life_）駕駛的Honda NSX。

車手必須要在22圈的比賽中至少使用三種輪胎（硬胎、中性胎和軟胎）各一次。這代表車手至少會進維修站兩次。如同預測一樣，Kawakami選擇使用軟胎起步，希望能藉此提早拉開與其他車手的距離。然而宮園和國分採取了不同的策略，使用硬胎開跑，提早為策略對決鋪好了賽道。在綠旗揮動之前，這場比賽顯然不只是速度的比拚，也是策略的較量。

Kawakami在比賽前期進展相當順利。他的Lexus立刻拉開距離，在第一圈就取得4秒的領先優勢，而Subaru和Mazda車隊則滑落至第三名和第四名，將第二名的位置拱手讓給Honda車隊的Nabetani。駕駛Toyota Supra的山中智瑛（yamado_racing38）在第二圈開始時，大膽超越了宮園，而這也迫使宮園在第二圈結束時迅速進入維修站，將緩慢的硬胎換成更快速的軟胎。而與他一起進站的是BMW車隊的鈴木聖彌（EVO_CRV-86），他把駕駛的M6 GT3從硬胎換成了米其林中性胎。國分也在跑完第三圈後首次進站。

接下來的好幾圈，其他車手不斷的進站，各車隊也開始執行策略，替換使用各種輪胎。其中位居領先的Kawakami終於在第6圈時進站，並將領先優勢拉長到令人卻步的5秒。他在比賽中段使用中性胎，並以第4名的成績重回賽道。這次進站讓整個排名大洗牌，Honda車隊的鍋谷獲得了領先，緊隨其後的則是山中駕駛的Toyota GR Supra Racing Concept和Audi車隊的佐藤将太（anchovy_sand_）駕駛的R8 LMS，他們兩人到目前為止都還沒進站過。與此同時，宮園穩定向前追趕並爬升到了第五名，落後Kawakaｍi約五秒的時間，讓這場競速的過程變得越來越有趣。

Miyazono駕駛的Subaru BRZ在第10圈最後一次進站，充分發揮了軟胎的性能。他在剩下的圈數改用中性胎，這也讓大家不禁好奇，他是否還有足夠的圈數可以追上Kawakami呢？因為Kawakami還必須要使用跑速較慢的硬胎跑好幾圈。

比賽進行到一半時，名次分別為Honda車隊的鍋谷領先、Toyota車隊的山中第二名、Lexus車隊的Kawakami位居第三，以及Mazda車隊的國分緊隨其後。不過鍋谷和山中都在第11圈結束時進入維修站，將領先位置交回到Kawakami的手中，他現在擁有驚人的10秒領先優勢。

Kawakami的駕駛技術完美無缺，精準地操控著他的Lexus RC F，並以冷靜沉著的速度跑完好幾圈。但當其他車隊開始進行第二次進站時，使用中性胎的宮園一步一步地重返積分榜。Kawakami在第16圈最後一次進站，並根據比賽規定換上了硬胎。他以領先宮園5秒的舒適距離重返賽道，而宮園則鍥而不捨地緊追在後。問題來了，Kawakami是否能承受得住壓力，在剩下的圈數中擊敗前Nations Cup冠軍呢？

宮園駕駛著Subaru的車，努力不懈地縮小與Lexus車隊Kawakami之間的差距，儘管他卯足了全力，還是無法將差距縮小到兩秒以內。這也讓Kanata Kawakami順理成章地拿下勝利，贏得了當之無愧的冠軍寶座。宮園拓真則以第2名完賽，為Subaru車隊贏得本賽季的第一個積分。而BMW車隊的鈴木翔太從原本第7名的起始排位，以出色的表現站上頒獎台第3名。

同時，Porsche車隊的Arthur Mosso（VQS_ART55MN）卻在比賽時碰到難關，一直無法掌握到節奏。Porsche車隊在最後未能獲得任何積分，並在系列賽的排行榜跌至第二名。Lexus車隊在贏得這場勝利後，積分暫時領先，登上了冠軍寶座。而Porsche車隊位居第二，BMW車隊則在第三名。現在賽事將轉移到荷蘭的阿姆斯特丹，並於12月舉行世界總決賽，這12支車隊會再次一較高下，但這一次情況岌岌可危。

Kawakami在比賽結束後說道：「我曾經跟隊友爭論過，是要使用中性胎還是軟胎開跑，但在經過一番討論後，我們決定應該將風險降到最低，並盡可能迅速拉開與其他參賽者的距離。所以最後我選擇了軟胎。也因為這樣，我才能在大部分的時間裡，有著足夠的空間跑完賽程。」

2024年Gran Turismo全球系列賽第3回合：Manufacturers Cup
總決賽結果