A 2013-as Nissan PlayStation® GT Academy európai Race Camp táborában bent maradt 35 versenyzőnek – amennyire lehetséges ebben a versenyben – a mai napon volt ideje egy kis pihenésre és szórakozásra. A Gran Turismo® játékosoknak ma nem kellett tartaniuk a kieséstől, és a napot igazi Nissan autók volánjai mögött tölthették. Bár ha tekintetbe vesszük, hogy a játékosok tudják, csak egyvalaki juthat be a versenyzőképző programba, és tölthet el egy versenyidényt a Nissan GT-R Nismo GT3-mal, a „szórakozás” egy elég relatív fogalom.

Mind a hét területi csoportban már csak öt-öt versenyző van, és a mai napon 3 kihívásra került sor. Minden Gran Turismo játékos vágya lehet, hogy a híres Silverstone-i pályán körözhessen egy 550 lóerős, 3,8 literes, két turbófeltöltős, V6-os Nissan GT-R-rel. És ez az álom ma valóra is vált a versenyzők számára, amikor a GT Academy instruktoraival az International Circuit pályán autózhattak egy 0-ról 100 km/h-ra 2,84 másodperc alatt gyorsuló kocsival. Ez az alkalom tökéletes volt a szakmájukban elismert tanároknak arra, hogy igazi, életközeli versenyinstrukciókkal lássák el a versenyzőket.

A nap egyetlen nehézsége az volt, hogy a meleg napsütést hidegebb, esős időjárás váltotta fel, amely kissé trükkösebbé tette a pályaviszonyokat. Maga a pálya már ismerős volt az összes versenyző számára, mivel a hamarosan megjelenő Gran Turismo®6 különleges, a Silverstone különböző részeit bemutató demója igazán népszerűvé vált a Race Camp főhadiszállásán. A versenyzők minden szabadidejüket a hat PlayStation szimulátorkabinban töltötték, felfedezve a pálya virtuális verziójának határait, abban a reményben, hogy ez majd előnyt jelent nekik a való világban.

A következő lecke az volt, hogy a sima, precíz vonalakkal ellentétben, melyekkel gyors kört lehet elérni a pályán a GT-R-rel, megtanulják a versenyzők, hogy hogyan csúsztassák szándékosan a Nissan 370Z-ket, hogyan irányítsák az autójukat, és hogyan „drifteljenek”. Az autó kanyarban csúsztatása ritkán bizonyul a leggyorsabb megoldásnak a pályán, de a gyakorlattal bemutatták a versenyzőknek a gáz és kormány kezelését, az egyensúly létrehozását, hogy hogyan kezeljék a csúszásokat. Az is jó módszer a vezetők magabiztosságának felmérésére, hogy megpróbálnak leírni egy tökéletes kört egy helyben pörögve.

Az irányítási lecke csak a nap fő kihívásának bevezetése volt, amelyre Silverstone-tól távolabb került sor, egy volt amerikai légibázis hangárjaiban. Még három csoportnak kell teljesítenie ezt az úgynevezett „auto assault” kihívást, amely korábban igazán népszerűnek bizonyult az ibériai, a brit, a kelet-közép-európai és benelux versenyzők között. A megmérettetés során egy Nissan 370Z-t kell vezetni egy igazán szűk, kihívásokkal és zavaró tényezőkkel teli pályán, miközben ketyeg az óra. Ez a próbatétel, amellett, hogy mind a résztvevők, mind a szemlélők számára nagyon szórakoztató volt, ismét az autókezelési képességeket és a nyomás alatti teljesítményt tette próbára, valamint azt, hogy a versenyzők hogyan reagálnak az akadályokra és a változó körülményekre.

Talán kevésbé szórakoztató, de nem kevésbé érdekes tantermi órákon vettek részt az északi államok, a francia és az olasz csoport versenyzői, sport és vezetés pszichológia témájában – ez a lecke igen hasznosnak bizonyulhat az elkövetkező napokban, ugyanis holnaptól, a további kiesések miatt biztosan újra megnő a versenyzőkön a nyomás. 

A NAP IDÉZETEI

Rob Jenkinson, főinstruktor
„Az egy helyben pörgés csak felkészülés volt a nagy auto assault kihívásra, amiről a versenyzők még nem tudtak korábban, szóval az igazi cél ezzel az volt, hogy felkészítsük őket arra, ami rájuk vár. Emellett, sok mindent elmondott a versenyzők karakteréről is. Néhány srác nem igazán értette meg azt a kifinomultságot, ami ahhoz kell, hogy egy autóval drifteljünk és nem igazán tudták összhangban tartani a gázadást a kormánymozdulatokkal. Ezzel ellentétben voltak páran, akik beültek az autóba, és olyan gyorsan próbálták megcsinálni, ahogy csak tudták, ami arra utalhat, hogy túlzottan agresszívek lesznek a pályán.”

Gonçalo Gomes, az ibériai csoport mentora
„Ez egy nagyon jó nap volt. Ez volt az első GT Academy melyben szerepelt az auto assault kihívás, ami igazán nagyszerű volt, és a versenyzők is egytől egyig imádták. Mivel ez egy nagyon technikás és megerőltető próbatétel volt, kezdtük látni, ahogy a versenyzők elhúznak egymástól, és most már kezd formálódni bennünk, hogy valószínűleg kik is lesznek benne a végső csapatunkban.”

Miguel Faisca (Portugália)
„Ma nagyon sokat tanultam az irányítási technikákról. Az eső megnehezítette a dolgunkat, de a International pályán vezetni a GT-R-t, ezt a nagyon gyors autót, igazán szórakoztató volt. És a Nissan 370Z-vel megtanulni driftelni szintén nagyszerű élménynek bizonyult. Ez egy jó nap volt.”

Pawel Ledwon (Lengyelország)
„Egy nagyon érdekes napot tudhatok magam mögött, tele meglepetésekkel. A GT-R-ben kezdtünk, ami azért volt számomra nagyon érdekes, mert még soha sem vezettem ilyen nagy teljesítményű autót. Azonban a „Gymkhana” próbatétel a 370Z-ben nagy meglepetés volt, ami határozattan a napom fénypontja lett. Nagyon sokat tanultam egy nagyteljesítményű, hátsókerék-hajtású autó irányításáról, ami remélem, hasznomra válik majd a versenyzői karrierem során.”