TOKIO Japan (28 september 2024) - Voor het eerst sinds vijf jaar keerde de Gran Turismo World Series terug naar Tokio. Voor Lexus pakte Kanata Kawakami zijn tweede zege van het seizoen in de Manufacturers Cup.

Ronde 3 – Speciale pagina Tokio
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/tokyo

Ronde 3 – Uitslag Tokio
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/news/00_3413293.html

Hieronder vind je de reacties na de race van alle coureurs:

Dit keer lukte het me om op poleposition te komen in de kwalificatie, dus ik was erop gebrand om tijdens de race een zo groot mogelijke voorsprong op te bouwen. Ik ben tevreden over het resultaat, want mijn pace was goed en ik ben erin geslaagd om bij de anderen weg te rijden en te winnen. Het was al even geleden dat ik voor het laatst had gewonnen, dus ik ben nu een beetje emotioneel.

Mijn kwalificatie leverde de 2e startplek op, maar poleposition was natuurlijk nog mooier geweest. Ik had een goede strategie in m'n hoofd en het uitgangspunt was goed. In de race was mijn fout in de eerste ronde natuurlijk pijnlijk. Gelukkig kon ik daarna alsnog mijn strategie hanteren en dat heeft me uiteindelijk de 2e plaats opgeleverd, en daar ben ik blij mee. De BRZ is de beste auto in de game voor je banden, dus ik was meteen al van plan om de harde banden snel om te wisselen voor de mediums. Dat heb ik dan ook gedaan en het heeft zijn vruchten afgeworpen. De vijf punten voor plek 2 zijn heel belangrijk richting de World Finals. Ik blijf alles geven om met het team kampioen te worden.

Mijn kwalificatie ging faliekant mis, waardoor ik als 7e startte. Maar mijn pace in de Grote Finale was goed, waardoor ik als 3e ben gefinisht. Dus ik ben heel blij met de race.

Via de link hieronder kun je kijken naar THE EXTRA LAP, de persconferentie na de race met de top drie:
https://www.youtube.com/live/citPM63J3io?feature=shared&t=8977

Het resultaat vandaag was nogal teleurstellend. Maar mijn plan met de banden heeft precies uitgepakt zoals ik wilde.

Ik dacht een goede bandenstrategie te hebben, maar ik ben 5e geworden. Ik moet even gaan uitvogelen of dat nou aan de strategie lag of aan m'n pace, zodat ik goed voorbereid naar de World Finals ga.

Mijn uitgangspositie na de kwalificatie was zo slecht nog niet, maar in de finale ben ik helaas teruggezakt. Met de bandenvolgorde was niet veel mis, maar de zachte banden gingen gewoon niet lang genoeg mee. Ik denk dat het daardoor kwam.

Het hielp niet dat mijn positiewerk ondermaats was, waardoor ik continu in duel was met andere auto's en nooit rust om me heen had. Doordat ik de hele tijd moest knokken, had ik niet zoveel aan mijn bandenstrategie.

Het verschil tussen de prestaties van de auto's was te groot, vond ik. Hopelijk is er in de World Finals een betere balans.

Het was voor het eerst dat ik heb meegedaan aan een live-event en helaas ging het niet zo goed als gewoonlijk, omdat ik enorm moest wennen aan de omgeving. Ik ben wel blij dat ik geen plekken ben verloren, want dat was precies mijn doel.

Ik was nogal teleurgesteld over de race vandaag. Ik wilde ongeveer vier ronden op de harde banden rijden, maar mijn pace was niet goed. Daarom ben ik een ronde eerder overgestapt op de mediums, en daarna op de zachte banden.

Het was een zeer teleurstellende race. Ik begon op harde banden, maar het lukte me niet om mijn voorligger in te halen. Als ik was gestart op medium banden, had ik er veel meer van kunnen maken.

De race ging niet helemaal volgens verwachting. Ik heb onderweg van alles geprobeerd, maar niks lukte. Ik ben ook nog gebotst tegen Hashima, daarvoor wil ik mijn excuses aanbieden. We staan nog steeds tweede in het kampioenschap, dus ik ga m'n best doen om het volgende keer beter te doen in Amsterdam.