30 maja 1916 r. Peugeot wygrał legendarny wyścig Indy na 500 mil swoim przypominającym kometę autem L45. Sto lat po tym zwycięstwie powstał model Peugeot L500R HYbrid Vision Gran Turismo, mający uczcić setną rocznicę sukcesu L45.
Ale teraz, by uczcić premierę Gran Turismo Sport, Peugeot postanowił jeszcze bardziej ulepszyć L500R. Trzymano się oryginalnej futurystycznej wizji L500R, co znaczy, że miał to być model przeznaczony na zawody, odznaczający się jeszcze lepszymi osiągami. Oto L750R HYbrid Vision Gran Turismo.
Największy rozwój nastąpił w systemie napędowym. Po zwiększeniu limitu obrotów turbodoładowanego silnika R4 o pojemności 1,6 litra z modelu L500R do 10 000 rpm osiągnięto moc 580 KM. W połączeniu z motorami elektrycznymi wytwarzającymi 170 koni mechanicznych, daje to moc 750 KM.
Peugeot postanowił również jeszcze bardziej poprawić aerodynamikę niskiego nadwozia modelu L500R. Z przodu dodano duży dyfuzor. Poprawiono również przepływ powietrzna pod podwoziem. Dzieła dopełnia duży tylny spoiler, który zapewnia autu sporą siłę dociskową. Waga została ograniczona do absolutnego minimum. Model ten jest o 175 kg lżejszy od L500R i waży 825 kg. Skróciło to czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h o 0,1 sekundy. Wynosi on teraz 2,4 sekundy.
Peugeot wyraził swojego ducha wyścigów w L500R, ten model uzupełnia go czystością i pasją.
Po modelu Peugeot Vision Gran Turismo, zaprezentowanym w czerwcu 2015 roku, Peugeot przedstawia dwie nowe maszyny: L500R Hybrid Vision Gran Turismo oraz L750R Hybrid Vision Gran Turismo.
Obydwa s...
