Os 35 restantes concorrentes da edição 2013 do Race Camp Europeu da GT Academy da Nissan e PlayStation® tiveram hoje uma rara oportunidade para descansarem e se divertirem. Sem o peso das eliminatórias nos ombros, os jogadores de Gran Turismo® divertiram-se ao volante de uma máquina da Nissan. Contudo, com o vencedor a receber o prémio de um Programa de Desenvolvimento de Piloto e de uma temporada a correr num Nissan GT-R Nismo GT3, ‘diversão’ é um termo relativo!

Os concorrentes, divididos em sete grupos territoriais com cinco membros restantes em cada um deles, participaram em três desafios. Qualquer jogador de Gran Turismo sonharia ter a oportunidade de conduzir um Nissan GT-R V6 de 3.8 litros com 550 cv e dois turbocompressores no célebre Silverstone Circuit. Este foi um sonho que os concorrentes concretizaram hoje no International Circuit, com a ajuda dos instrutores da GT Academy, ao volante de um carro que acelera dos 0-100 km/h em 2,84 segundos. Foi uma aula completa de condução em pista orientada por alguns dos melhores professores a trabalhar nesta indústria.

O único ponto negativo do dia passou pela meteorologia: o sol quente do dia anterior foi substituído por uma temperatura mais fresca e por aguaceiros que complicaram o estado da pista. Contudo, todos os concorrentes estavam familiarizados com o circuito, já que uma demonstração especial do Gran Turismo®6, que contém as diferentes configurações de Silverstone, se tornou bastante popular no Race Camp. Os concorrentes passam todo o seu tempo livre nos seis espaços de corrida PlayStation a explorarem os limites da versão virtual da pista, na esperança de que isso lhes dê vantagem no mundo real.

Em contraste com as linhas de corrida suaves e precisas necessárias para fazer um bom tempo numa volta ao circuito com o GT-R, a próxima lição pediu aos concorrentes que colocassem um Nissan 370Z a deslizar na pista para aperfeiçoarem o controlo e o ‘drift’. Deslizar ao longo de uma curva raramente é recomendado para atingir os melhores tempos, mas o exercício serviu para ensinar os concorrentes a controlarem a aceleração, a direção e o equilíbrio de forma a colocarem o carro em deslize. Serviu também para medir os níveis de confiança dos pilotos, que tentaram alcançar um pião de 360º perfeito.

A sessão de controlo do carro foi um prelúdio para o desafio principal do dia, que decorreu fora de Silverstone, nos hangares de uma antiga base aérea dos EUA. Três dos grupos ainda não completaram esta pista de ‘auto assault’, que provou ser muito popular por entre os concorrentes da Península Ibérica, Reino Unido, CEE e Benelux. Ao volante de um Nissan 370Z, cada piloto competiu à vez em contrarrelógio numa pista muito estreita que incluía alguns desafios e distrações fascinantes. Apesar da diversão geral por entre pilotos e espectadores, o desafio serviu para testar de novo o controlo do carro, o desempenho sob pressão e a forma como os pilotos reagem às distrações e às mudanças nas condições da pista.

Os Nórdicos e os grupos de França e Itália foram transportados até uma sala de aula para uma lição menos divertida, mas ainda assim fascinante, sobre psicologia relacionada com o desporto e a condução – uma lição que se pode provar de grande utilidade nos próximos dias. A pressão decerto vai voltar a subir amanhã com a perspetiva de uma nova eliminação. 

CITAÇÕES DO DIA

Rob Jenkinson, Instrutor Principal
“Os piões foram só uma preparação para o desafio da pista ‘auto assault’, cuja existência os concorrentes desconheciam, por isso serviu para os preparar para aquilo que os esperava. Mas também nos mostram bastante acerca da personalidade de um piloto. Há quem não tenha a subtileza necessária para fazer drift a um carro, não conseguem atingir o equilíbrio entre o acelerador e a direção. Mas há outros que chegam ali e se entusiasmam demais, e isso pode querer dizer que serão demasiado agressivos quando chegarem à pista.”

Gonçalo Gomes, Mentor Ibérico
“Hoje foi um excelente dia. Foi a primeira vez que a GT Academy recebeu a pista do ‘auto assault’, e que foi excelente, todos os concorrentes a adoraram. Como foi uma prova muito técnica e exigente para os pilotos, já conseguimos ver algum distanciamento entre eles e já podemos começar a ter uma ideia de quem deverá ficar no nosso grupo final.”

Miguel Faísca (Portugal)
“Hoje aprendi imensas técnicas de controlo do carro. A chuva tornou tudo mais difícil, mas conduzir um GT-R, um carro muito rápido, na International Track foi muito divertido. E aprender a colocar o Nissan 370Z em drift também foi excelente. Foi um bom dia.”

Pawel Ledwon (Polónia)
“Foi um dia interessante e cheio de surpresas. Começámos em GT-Rs, o que foi muito excitante porque nunca tinha conduzido um carro tão poderoso. Mas o evento ‘Gymkhana’ no 370Z foi uma enorme surpresa e o ponto alto do dia, para mim. Ensinou-me imenso sobre o controlo de um carro muito potente com tração traseira e que espero que me venha a ser útil na minha carreira de piloto.”