Монреаль, Канада (6 июля 2024 г.) - В прошлые выходные начался новый сезон особых мероприятий Gran Turismo World Series, и первый раунд прошел в колоритном канадском городе Монреаль. Пилоты, представляющие 12 лучших производителей, в том числе официальных партнеров - Toyota, Genesis и Mazda - собрались на первое особое мероприятие года в комплексе Usine C, где за их действиями наблюдало огромное число зрителей. Удивительно, что команда Nissan, чемпион прошлого года, не сумела пройти Интернет-квалификацию.

В этом году формат отличается от прошлогоднего: каждого производителя представляет команда из трех пилотов, по одному из каждого региона Интернет-квалификации. В каждом раунде участвует только один пилот команды, и все трое объединятся только в Мировом финале.

В заезде Manufacturers Cup было всего понемногу, и знакомый всем нам человек показал, почему он остается одним из самых грозных и уважаемых пилотов.

Финальная гонка: Autódromo de Interlagos

После напряженной квалификации поул-позицию занял чемпион Nations Cup 2018 года Игор Фрага (IOF_RACING17) на своем Lexus RC F GT3 - том же автомобиле, на котором он выступает "в реальном мире" в Super GT Series.

За ним расположился Такума Сасаки (SZ_TakuAn22) из команды Porsche за рулем 911 RSR, а третьим стал Гай Барбара (OP_Twitchy), представляющий Mercedes-AMG. В ходе этой состоящей из 30 кругов гонки по бразильской трассе Autódromo de Interlagos каждый пилот был должен пройти по крайней мере один круг как на жестких, так и на мягких шинах, поэтому ключевую роль играла стратегия заездов на пит-стоп.

Лидеры, как и ожидалось, стартовали на мягкой резине, надеясь создать отрыв на ранних этапах гонки. Ко второму кругу первые шесть пилотов опередили основную группу на 4 секунды.

Первое крупное событие гонки произошло, когда чемпион Nations Cup 2021 года Валерио Галло (OP_BRacer) на Honda NSX обогнал Барбару на AMG GT3 и вышел на третью позицию. Американский пилот Роберт Хек (SV-RobbyHeck) на Mazda RX-Vision последовал его примеру, сместив Барбару на пятое место.

Дуэль между Галло и Сасаки стала более напряженной; итальянский гонщик постоянно пытался выйти на второе место, и между его автомобилем и Porsche Сасаки даже произошел легкий контакт. Фрага ушел на пит-стоп рано, на 9-м круге, и выбрал еще один комплект мягкой резины. Галло последовал его примеру, а Сасаки остался на трассе и "унаследовал" отрыв от группы.

На 11-м круге изношенные шины заставили Сасаки заехать на пит-стоп, и он вернулся в гонку на пятом месте. На середине дистанции Фрага и Галло увеличили отрыв до трех секунд, а на 18-м круге Сасаки снова занял третье место, обойдя Хека и Барбару.

На 19-м круге, когда Фрага и Галло пошли на пит-стоп, разыгралась драма. Фрага удивил всех, снова выбрав мягкую резину Michelin; он использовал стратегию трех пит-стопов, собираясь поставить жесткие шины в самом конце гонки. Галло рискнул поставить жесткую резину, надеясь финишировать, не заходя на еще один пит-стоп. В соответствии с выбранной стратегией, перед последним пит-стопом Фрага оторваться от остальных по крайней мере на 11 секунд. Сумеет ли он это сделать?

На 23-м круге Сасаки поставил жесткую резину, надеясь доехать на ней до финиша на своем Porshe. Он вернулся в гонку на 4-й позиции, позади Галло, Хека и Фраги. Хеку был нужен еще один пит-стоп и он фактически вышел из борьбы за подиум. Фрага, тем временем, к 20-му кругу увеличил свой отрыв до 15 секунд.

На предпоследнем круге Фрага ушел на последний пит-стоп, и его просчитанный риск оправдался. Он вернулся на трассу первым и легко одержал победу на родной трассе, тем самым подарив Lexus первую победу в новом сезоне. Уверенными действиями Галло принес второе место команде Honda, а стойкость Сасаки из команды Porsche позволила ему занять третье место.

После гонки Фрага сказал: "Прежде всего, я очень рад вернуться на подиум, потому что я несколько лет не одерживал победы в гонках. У нас в Lexus возникла небольшая проблема с износом шин, поэтому я не мог выбрать ту стратегию, в которой нужно выжимать из резины все. Мы рискнули сделать еще один пит-стоп и поддерживать более высокую скорость. У нас все получилось: в течение почти всей гонки я лидировал".

Gran Turismo World Series 2024, раунд 1 - Manufacturers Cup
Результаты финальной гонки