26 августа в американском городе Пебл-Бич состоялся 68-й ежегодный Конкурс элегантности. Продюсер серии Gran Turismo Кадзунори Ямаути посетил мероприятие и присудил награду Gran Turismo автомобилю Alfa Romeo 8C2300 1931 года.

Эта машина – идеальный пример конструкторских решений, которых компания Alfa Romeo придерживалась в 1930-х. За основу была взята модель 6C, к тому времени уже успевшая одержать ряд оглушительных побед в мотоспорте. Главный инженер Витторио Яно использовал в кузове 6C рядный 8-цилиндровый двигатель объемом 2,3 л, оснащенный легковесной алюминиевой головкой и масляной системой с сухим поддоном картера, а финальным элементом этой шедевральной схемы стал турбонагнетатель типа "Рутс". Обозначения 6C и 8C в названиях моделей ссылаются на количество цилиндров, последующее число – на рабочий объем двигателя.

8C развивал феноменальную скорость, что помогло ему четыре раза подряд (с 1931 по 1934 годы) одержать победу в "24 часах Ле-Мана" и три раза подряд – в гонках "Тарга Флорио" и "Милле Милья". За четыре года, начиная с 1931 года, было выпущено 188 экземпляров; большую часть кузовов произвели в ателье Touring и Zagato. Этот автомобиль поражает своими пропорциями: в частности, длинным капотом, где разместился восьмицилиндровый двигатель, кузовом с низкой посадкой и минималистичными крыльями.

Мы также хотели бы представить вам несколько прославленных автомобилей и ряд других моделей, номинированных в этом году на награду Gran Turismo.

Chrysler Thunderbolt 1941 года

До начала Второй мировой войны автомобиль был вещью, которой мечтал обладать любой американец. И, подпитывая эти чаяния, каждый производитель предлагал свой вариант "машины мечты" – то, что сейчас принято называть концепт-каром.

Thunderbolt – один из таких концептов. Его разработал футурист Алекс Тремулис, впоследствии создавший знаменитый седан Tucker. Thunderbolt был лишен характерных для Chrysler выступающих крыльев и решетки радиатора, однако мог похвастаться рядом технологических инноваций, в том числе откидной жесткой крышей, выдвижными фарами и электрическими стеклоподъемниками.

Bentley 4.5L 1928 года

Говоря о Bentley, нельзя не упомянуть о "24 часах Ле-Мана". Компания Bentley участвовала в этих состязаниях начиная с самой первой гонки, прошедшей в 1923 году, и в период с 1927-й по 1930-й побеждала четыре года подряд.

4.5L – одна из моделей, принесших ей победу (в 1928 году). Этот автомобиль примечателен двигателем большой мощности, призванным компенсировать недостатки угловатого и тяжелого кузова. Рядный 4-цилиндровый 4-клапанный SOHC двигатель объемом 4398 куб. см выдавал 110 лошадиных сил. В период с 1927 по 1931 годы было выпущено, по некоторым подсчетам, 665 таких машин. Особо привлекательный вид этой модели придает кузов производства Vanden Plas в зеленой гоночной раскраске.

Porsche Carrera GTL 1960 года

Carrera – особая модель, модифицированная для гоночных состязаний; в основу ее лег автомобиль 356, который и сам по себе был одним из наиболее выдающихся спорткаров своего времени. В этой серии было выпущено всего 60 машин: 20 из них отправили в Турин, где специалист по тюнингу Карло Абарт произвел дополнительные модификации, чтобы снизить вес конструкции. Так на свет появился Carrera GTL.

Кузов разработал стилист Франко Скальоне, известный своими обтекаемыми дизайнами. С 1960 по 1962 годы эти автомобили участвовали в "24 часах Ле-Мана", где трижды подряд брали первенство в классе двигателей объемом 1600 куб. см. Конкретно эту модель для продажи сначала доставили в Швецию, и она до сих пор смотрится весьма оригинально, а также может похвастаться низким пробегом.

Howmet TX 1968 года

В 1950-х было много разговоров о том, что в будущем на замену поршневым двигателям могут прийти газотурбинные. Как и многие другие производители, Renault, Fiat, Rover и Chrysler проводили испытания подобных машин. Hormet TX – редкий образец гоночного автомобиля, в которым нашла воплощение газотурбинная технология.

Инициатором этого проекта был гонщик Рэй Хеппенстолл, предложивший установить на пространственной раме McKee Engineering два турбинных вертолетных двигателя производства Continental Aviation. В 1968 году автомобиль не смог завершить ни одну из 24-часовых гонок на выносливость в Дейтоне, Себринге и Ле-Мане, однако показал достойные результаты в ряде гонок на короткие дистанции.

Ferrari 250GT 1956 года

После ухода из Alfa Romeo Энцо Феррари был одержим идеей создать 12-цилиндровый двигатель. Эта мечта воплотилась в Ferrari-Colombo V12, сконструированном инженером Джоаккино Коломбо, который покинул Alfa Romeo ради возможности поработать с Феррари. Одной из линеек, в которых нашлось применение этому двигателю, стала серия 250.

Производство 250GT началось в 1956 году, и большинство образцов были созданы Скальетти на основе кузова Pinin Farina. Однако ателье Zagato также выпустило ограниченную серию из 5 машин: ключевой их особенностью был более радикальный дизайн. Конкретно этот экземпляр стал первым в своем роде: от остальных автомобилей Ferrari его отличает двухцветная раскраска (темно-синий с белым).

Автомобиль Alfa Romeo 8C2300, завоевавший награду Gran Turismo, появится в Gran Turismo в ближайшем будущем. А главный приз Конкурса элегантности в Пебл-Бич в этом году достался Bentley 8 Litre Gurney Nutting Sports Tourer 1931 года.

(Описания предоставил Хидео Кодама)