أمستردام، هولندا (7 ديسمبر 2024) – الفعالية النهائية من موسم "سلسلة العالم من Gran Turismo" لهذا العام، أقيمت نهائيات العالم في أمستردام. بعد الفعالية المتزامنة لنهائي TOYOTA GAZOO Racing GT Cup الكبير، جاء Manufacturers Cup حيث حققت BMW النصر في السباق النهائي، ولكن في الموسم كانت التصنيفات أقل بقليل من فريق Lexus الذي فاز بالبطولة.

الصفحة الخاصة بنهائيات العالم - أمستردام
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/worldfinals

نتائج نهائيات العالم - أمستردام
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/news/00_8723565.html

فيما يلي تعليقات كل سائق بعد السباق:

إنه لشرف عظيم أن أكون جزءًا من فريق Lexus، وأنا سعيد جدًا لأننا نجحنا في تحقيق الفوز لهم. كانت السيارة رائعة، وقام زملائي في الفريق بعمل مذهل ولم نرتكب أي خطأ على الإطلاق، وأعتقد أن هذا هو ما وضعنا في المركز الأول في الترتيب بشكل عام، لذلك أنا سعيد للغاية.

يا للروعة... يا له من يوم، ويا له من موسم. لقد كانت هذه الفعاليات المباشرة الماضية بمثابة رحلة مليئة بالتحديات، فبعد أن لم أحصل شخصيًا على أي نقطة في الجولة 1، ساعدني زملائي في الفريق قليلًا. لقد سارت الكثير من الأمور بشكل خاطئ هذا الموسم لدرجة أنها كانت معجزة أن يكون الفارق بيننا وبين الصدارة نقطة واحدة، ولكنه أيضًا أمرًا مفجعًا. لقد شعرت بأننا نمتلك السرعة الكافية للفوز، لقد سيطرنا على السباق بأكمله وكنت أفكر في إبطاء سرعة Lexus ولكن في النهاية قررت الفوز بالسباق.

يا للروعة، كان هذا سباقًا رائعًا! أعتقد أننا فعلنا كل ما بوسعنا تقريبًا. كنت أتمنى أن أحتل المركز الأول في سباق التأهل 3 وأعتقد أننا كنا قادرين على ذلك لو بدأنا من المركز الأول، ولكن في النهاية عدنا إلى موطنا بالميدالية البرونزية، في سيارة برونزية، وهو أمر ملائم للغاية.

يمكنك مشاهدة المؤتمر الصحفي الذي أقيم بعد السباق "اللفة الإضافية" لأصحاب المراكز الثلاثة الأولى على منصة التتويج من خلال الرابط أدناه:
https://www.youtube.com/watch?v=E8rO5YjMeLg&t=9085

في سباقات التأهل، لم نعتقد كفريق أننا سنصل إلى سباق التأهل 3، لكن أنخيل وكيليان قاما بعمل مذهل. لقد ارتكبت بعض الأخطاء في سباق التأهل 3 والتي لم تكن جيدة، لكننا أنهينا السباق في المركز السادس وأظن أن هذا رائع. تم إعداد السباق النهائي بحيث يبدأ هطول المطر في النهاية، وتمكنا من دخول مناطق الصيانة قبل الفرق الأخرى. ومع ذلك، لم تسر الأمور بشكل جيد في الواقع وأثرت علينا بشدة حتى النهاية، حيث حصلنا على المركز الرابع المخيب جدًا للآمال. أعتقد أنه لو اتبعنا استراتيجية أفضل قليلًا، لكان لدينا فرصة للفوز، لذا فالأمر محبط للغاية. لقد كنت أمثل Subaru لمدة سبع سنوات الآن، ولست متأكدًا ما إذا كنت سأتمكن من العودة العام المقبل، لذا كنت أتسابق كما لو كانت مشاركتي الأخيرة، ومن المحبط جدًا بالنسبة إلي شخصيًا أنني لم أتمكن من إنهاء السباق بشكل جيد. قد يكون هناك بعض السائقين فائقي السرعة الذين يمكنهم دفع الفريق إلى الأمام، ورغم أنني ليست لدي أي فكرة عما سيحدث، فسأظل دائمًا من مشجعي Subaru، لذا سأكون سعيدًا للغاية إذا تمكنوا من الفوز بلقب البطولة الثالث العام المقبل.

كان السباق جيدًا جدًا، مع الأخذ في الاعتبار أننا بدأنا في المركز 12 ولم يتغير ذلك حتى بدأ هطول الأمطار. كنت أتسابق تحت المطر وتمكنت من استعادة بعض المراكز، ثم اجتاز ريوتا اللفة الأخيرة للحصول على المركز 5. من المؤسف أننا فقدنا منصة التتويج بسبب التعادل بين أربعة فرق، وقد تأهل فريق Genesis. سنقوم بعمل أفضل في العام المقبل.

لقد أنهينا السباق في المركز 6 والترتيب العام للنقاط في المركز 6 أيضًا. ما لم أكن مستعدًا له هو مدى قرب السباق. لم يكن هناك مجال للخطأ، ولكنني ارتكبت خطأ واحدًا وتراجعنا إلى نهاية الترتيب، وهو ما أعتقد سبب خسارتنا للسباق. إن نظام سباق الفرق ممتع للغاية، ومن الرائع أن نتمكن من تكوين علاقات في أثناء السباق مع بعضنا بعضًا، لذا سأعود مرة أخرى في العام المقبل.

لم يحالفنا الحظ بعض الشيء في اللفة الأولى بسبب العديد من الوقائع مع Porsche وGenesis، لكننا حصلنا على المركز الأول مع فاليريو، الذي اجتاز اللفة ببراعة. كما قلت، لم يحالفنا الحظ، ولكن هذا هو حال السباقات، لذا سنقدم أداءً أفضل في المرة المقبلة.

كان السباق اليوم جيدًا جدًا، لم يكن سباق التأهل كما أردناه بالضبط، ولكن في بداية السباق تمكنت من التقدم بثلاثة مراكز وتخطي زميلي في الفريق دانييل فينتون في المركز 7. لقد قام بأداء مذهل تحت المطر، ومذهلًا للغاية حيث صعد بضعة مراكز ثم تمكن لوكاس من الوصول إلى المركز 4 بعد ذلك مباشرة من منطقة الصيانة وكان سريعًا كالبرق. أعتقد أننا كفريق قدمنا أداءً رائعًا وإذا تعاوننا معًا فستكون لدينا فرصة للفوز العام المقبل.

لقد ارتكبنا خطأ في استراتيجية الإطارات حيث استخدمنا الإطارات المتوسطة متوقعين الفوضى التي ستقع على المسارات، ولكن هذا لم يحدث وللأسف انتهينا في المركز 9. لم تكن هناك الكثير من السباقات تصب في لصالح Ferrari هذا العام، لذا كان من المفاجئ أن نحتل المركز الأول في براغ؛ كنا نظن أن لدينا فرصة في طوكيو لكن هذا لم يحدث. نخطط للبقاء معًا في العام المقبل، سواء كان ذلك مع Ferrari أم لا فذلك سيعتمد على لوائح البطولة للتصفيات عبر الإنترنت.

لقد أنهينا السباق في المركز 11، وكان سباقًا صعبًا للغاية. كانت سيارة GR Supra سيئة للغاية في المطر، بينما كنا نحاول دفع أنفسنا إلى الأمام قليلًا، اصطدمنا بسيارة أخرى ما جعل الأمور صعبة للغاية. بالطبع، أنا لست راضيًا عن نتيجتنا، ولكنني تمكنت من التحدث مع جوزيه وأدريانو في أثناء التحضيرات، ولا أشعر بأي ندم على ما فعلناه هذا العام، لذا فأنا راضٍ تمامًا من هذه الناحية.

كانت سباقات التأهل مخيبة للآمال قليلًا، لأننا حصلنا على عقوبة في سباق تأهل 2، وانتهى بنا الأمر بالبدء في المركز 9. كان هناك أداء قوي للغاية من زميلي في الفريق غوتو وكان اجتيازي للفة مثالًا تقريبًا، لم أستطع حقًا أن أفعل أفضل من ذلك، لقد دفعت السيارة إلى أقصى حد وانتقلت من المركز 6 إلى المركز 3 قبل التوقف في منطقة الصيانة. لسوء الحظ تعرضنا لحادث كلفنا سبعة مراكز ولكنني سعيد جدًا بأدائي.

كان السباق صعبًا للغاية، لأننا لم نتمكن من اجتياز سباق التأهل 2 وسباق التأهل 3. ومن هناك، حاولنا تعويض بعض المراكز في اللفة الأولى من السباق النهائي، ولكن كانت هناك الكثير من المعارك التي أعاقتنا، إلى جانب بعض الأخطاء من الفريق، ما جعل السباق سيئًا. كان لدينا سيارات المناسبة للقيام بعمل أفضل، ولكن في نهاية السباق يكون من الصعب التنبؤ بحدوث أي شيء. عليك فقط أن تقدّر كونك جزءًا من هذا وفي المرة المقبلة سنقوم بتحسين أدائنا.