- โหมด SPORT
- เปิดศักราชการแข่งขัน Manufacturer Series Exhibition Series 2019/20 – ฤดูกาลที่ 3
- 29/12/2019
ตั้งแต่วันที่ 31 ธันวาคม 2019 ถึง 8 กุมภาพันธ์ 2020 เราจะมีการแข่ง Exhibition Series 2019/20 – ฤดูกาลที่ 3 ของงานแข่งขัน Manufacturer Series "FIA Gran Turismo Championships" การจัดอันดับจะคิดจากระบบคะแนนที่มีผลคือ คะแนนสุดท้ายจะรวมมาจาก 5 รอบที่ดีที่สุดจากทั้งหมด 10 รอบ
[สำคัญ]
เริ่มตั้งแต่ฤดูกาลที่ 3 ของงานแข่งขัน "FIA Gran Turismo Championships" 2019/20 จะมีการเปลี่ยนแปลงปฏิทินการแข่งขัน เวลาเข้าแข่งขัน และจำนวนของช่วงแข่งขันที่สามารถเข้าร่วมได้ สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูที่หัวข้อ [ประกาศเปลี่ยนแปลงตารางเวลา "FIA Gran Turismo Championships"]
นอกจากนั้น จะไม่มีการเปิดตัวโครงการ 16 สุดยอดดาวเด่นของงานแข่งขัน 2019/20 - ฤดูกาลที่ 3 อีกด้วย
[สุดยอดดาวเด่น 16 คน]
'ตารางเวลาแข่งขันทางด้านล่างนี้จะแสดงให้เห็นถึง รอบและการแข่ง "16 สุดยอดดาวเด่น" ที่มีทั้งหมด
■ ตารางเวลาการแข่งขัน
・เวลาเริ่มการแข่งขันแต่ละรอบของทุกวัน มีดังนี้: 17.00 น. 18.20 น. 19.40 น. 21.00 น. และ 22.20 น. ตามเวลาประเทศไทย (รวม 5 การแข่งขัน)
■ ตารางเวลาการแข่งขัน "16 สุดยอดดาวเด่น"
・รอบที่ 10 (เวลาการแข่งขัน: 19.40 น. ตามเวลาประเทศไทย)
・เกณฑ์การคัดเลือก: คะแนนที่ได้รับ
・คะแนนโบนัส: คะแนนฐาน 0 คะแนน ตัวคูณคะแนน 1.2 เท่า
・ข้อจำกัดการเข้าร่วม: ผู้เล่นจากผู้ผลิตเดียวกันจำนวนสูงสุดไม่เกิน 2 คน
การแข่งปกติจะเริ่มต้นขึ้นหลังจากเริ่มการแข่ง "16 สุดยอดดาวเด่น" ไปแล้ว 10 นาที
FIA Gran Turismo Championships
Exhibition Series 2019/20 – ฤดูกาลที่ 3
รอบที่ 1
- วันที่
- 01/01/2020 (พ.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 3 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 3 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 11 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 3
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- ซูซูกะ เซอร์กิต
- เวลารอบคัดเลือก
- 5 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 12 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง , เรซซิ่ง: ปานกลาง , เรซซิ่ง: อ่อน
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 2
- วันที่
- 05/01/2020 (อา.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 3 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 3 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 8 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 3
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- ดราก้อนเทรล – การ์เด้นส์ II
- เวลารอบคัดเลือก
- 5 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 13 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง , เรซซิ่ง: ปานกลาง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 3
- วันที่
- 08/01/2020 (พ.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 2 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 2 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 3 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 4
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- โตเกียวเอ็กซ์เพรสเวย์ - อีสต์ (วงนอก)
- เวลารอบคัดเลือก
- 6 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 12 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: อ่อน
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 4
- วันที่
- 12/01/2020 (อา.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 4 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 4 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 12 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 4
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- Circuit de Sainte-Croix - B
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 9 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง , เรซซิ่ง: ปานกลาง , เรซซิ่ง: อ่อน
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ยาก
รอบที่ 5
- วันที่
- 15/01/2020 (พ.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 2 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 2 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 5 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 3
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- บลูมูนเบย์ สปีดเวย์
- เวลารอบคัดเลือก
- 5 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 23 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 6
- วันที่
- 19/01/2020 (อา.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 3 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 3 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 11 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 4
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- ออโต้โดรโม่ เดอ อินเตอร์ลากอส
- เวลารอบคัดเลือก
- 5 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 12 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง , เรซซิ่ง: ปานกลาง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ยาก/ปานกลาง
รอบที่ 7
- วันที่
- 22/01/2020 (พ.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 2 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 2 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 12 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 3
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- ผังสนามแข่งกรังด์ปรีซ์ เซอร์กิต เดอ บาร์เซโลนา-กาตาลุญญา
- เวลารอบคัดเลือก
- 5 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 14 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง , เรซซิ่ง: ปานกลาง , เรซซิ่ง: อ่อน
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ยาก
รอบที่ 8
- วันที่
- 26/01/2020 (อา.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 3 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 3 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 15 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 4
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- เร้ดบูล ริง
- เวลารอบคัดเลือก
- 5 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 16 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง , เรซซิ่ง: ปานกลาง , เรซซิ่ง: อ่อน
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ยาก/ปานกลาง/อ่อน
รอบที่ 9
- วันที่
- 02/02/2020 (อา.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 3 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 3 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 8 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 4
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- เมาท์ พาโนรามา มอเตอร์ เรซซิ่ง เซอร์กิต
- เวลารอบคัดเลือก
- 6 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 10 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: ปานกลาง , เรซซิ่ง: อ่อน
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ปานกลาง
รอบที่ 10
- วันที่
- 09/02/2020 (อา.)
Top 16
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 3 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 3 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 8 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 3
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- WeatherTech Raceway ลากูน่า เซค่า
- เวลารอบคัดเลือก
- 6 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 17 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: ปานกลาง , เรซซิ่ง: อ่อน
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ปานกลาง
เช่นเดียวกับการแข่งชิงแชมป์ครั้งที่ผ่านมา เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลแต่ละฤดูกาลแล้ว จะมีการเลือกผู้เล่นเพื่อรับการบันทึกให้เป็น "ผู้เล่นดาวเด่น" และมอบ "โบนัสชัยชนะ" ให้ในเกมตามผลการแข่งขัน
โปรดทราบว่า ตารางเวลาการแข่งขันและกฎข้อบังคับต่าง ๆ นั้น อาจจะเปลี่ยนแปลงได้