- โหมด SPORT
- เปิดศักราชการแข่งขัน Nations Cup Exhibition Series 2019/20 – ฤดูกาลที่ 3
- 29/12/2019
ตั้งแต่วันที่ 31 ธันวาคม 2019 ถึง 8 กุมภาพันธ์ 2020 เราจะมีการแข่ง Exhibition Series 2019/20 – ฤดูกาลที่ 3 ของงานแข่งขัน Nations Cup "FIA Gran Turismo Championships" การจัดอันดับจะคิดจากระบบคะแนนที่มีผลคือ คะแนนสุดท้ายจะรวมมาจาก 5 รอบที่ดีที่สุดจากทั้งหมด 10 รอบ
[สำคัญ]
เริ่มตั้งแต่ฤดูกาลที่ 3 ของงานแข่งขัน "FIA Gran Turismo Championships" 2019/20 จะมีการเปลี่ยนแปลงปฏิทินการแข่งขัน เวลาเข้าแข่งขัน และจำนวนของช่วงแข่งขันที่สามารถเข้าร่วมได้ สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูที่หัวข้อ [ประกาศเปลี่ยนแปลงตารางเวลา "FIA Gran Turismo Championships"]
นอกจากนั้น จะไม่มีการเปิดตัวโครงการ 16 สุดยอดดาวเด่นของงานแข่งขัน 2019/20 - ฤดูกาลที่ 3 อีกด้วย
[สุดยอดดาวเด่น 16 คน]
ตารางเวลาแข่งขันทางด้านล่างนี้จะแสดงให้เห็นถึง รอบและการแข่ง "16 สุดยอดดาวเด่น" ที่มีทั้งหมด
■ ตารางเวลาการแข่งขัน
・เวลาเริ่มการแข่งขันแต่ละรอบของทุกวัน มีดังนี้: 17.00 น. 18.20 น. 19.40 น. 21.00 น. และ 22.20 น. ตามเวลาประเทศไทย (รวม 5 การแข่งขัน)
■ ตารางเวลาการแข่งขัน "16 สุดยอดดาวเด่น"
・รอบที่ 10 (เวลาการแข่งขัน: 19.40 น. ตามเวลาประเทศไทย)
・เกณฑ์การคัดเลือก: คะแนนที่ได้รับ
・คะแนนโบนัส: คะแนนฐาน 0 คะแนน ตัวคูณคะแนน 1.2 เท่า
・ข้อจำกัดการเข้าร่วม: ผู้เล่นจากประเทศ/ดินแดนเดียวกันที่อยู่ในภูมิภาคเอเชียจำนวนสูงสุดไม่เกิน 2 คน
การแข่งปกติจะเริ่มต้นขึ้นหลังจากเริ่มการแข่ง "16 สุดยอดดาวเด่น" ไปแล้ว 10 นาที
FIA Gran Turismo Championships
Exhibition Series 2019/20 – ฤดูกาลที่ 3
รอบที่ 1
- วันที่
- 31/12/2019 (อ.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 5 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 5 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 7 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 4
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- เซอร์กิต เดอ สปา-ฟรังก์คอร์ฌองส์
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 11 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง , เรซซิ่ง: ปานกลาง , เรซซิ่ง: อ่อน
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ยาก
รอบที่ 2
- วันที่
- 04/01/2020 (ส.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 4 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 4 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 12 ครั้ง
- หมวดหมู่
- N200
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- ฟูจิ อินเตอร์เนชันแนล สปีดเวย์ (สนามเล็ก)
- เวลารอบคัดเลือก
- 5 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 11 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- คอมฟอร์ต: อ่อน
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 3
- วันที่
- 07/01/2020 (อ.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 2 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 2 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 8 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 1
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- เซอร์กิต เดอ ลา ซาร์ต
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 7 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- เริ่มต้นจากเส้นออกตัวโดยมีการตรวจสอบการออกตัวผิดกติกา
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: ปานกลาง , เรซซิ่ง: อ่อน
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ปานกลาง
รอบที่ 4
- วันที่
- 11/01/2020 (ส.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 3 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 3 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 10 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 3
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- ซาร์ดิเนีย - โร้ดแทร็ก - C
- เวลารอบคัดเลือก
- 5 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 25 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- เริ่มต้นจากเส้นออกตัวโดยมีการตรวจสอบการออกตัวผิดกติกา
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง , เรซซิ่ง: ปานกลาง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 5
- วันที่
- 14/01/2020 (อ.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 2 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 2 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 9 ครั้ง
- วันเมค
- RE Amemiya FD3S RX-7
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- ออโตโดรม ลาโก้ มัจจอเร - อีสต์
- เวลารอบคัดเลือก
- 5 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 14 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- เริ่มต้นจากเส้นออกตัวโดยมีการตรวจสอบการออกตัวผิดกติกา
- ยางรถ
- สปอร์ต: แข็ง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 6
- วันที่
- 18/01/2020 (ส.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 6 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 6 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 10 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 4
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- แบรนด์สแฮตช์ กรังด์ปรีซ์ เซอร์กิต
- เวลารอบคัดเลือก
- 5 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 17 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: ปานกลาง , เรซซิ่ง: อ่อน
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 7
- วันที่
- 21/01/2020 (อ.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 4 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 4 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 10 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 2
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- ดราก้อนเทรล – การ์เด้นส์
- เวลารอบคัดเลือก
- 5 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 18 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- เริ่มต้นจากเส้นออกตัวโดยมีการตรวจสอบการออกตัวผิดกติกา
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง , เรซซิ่ง: ปานกลาง , เรซซิ่ง: อ่อน
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ยาก/ปานกลาง/อ่อน
รอบที่ 8
- วันที่
- 25/01/2020 (ส.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 2 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 2 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 12 ครั้ง
- วันเมค
- Porsche 911 Carrera RS Club Sport (993) '95
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- WeatherTech Raceway ลากูน่า เซค่า
- เวลารอบคัดเลือก
- 5 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 14 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- เริ่มต้นจากเส้นออกตัวโดยมีการตรวจสอบการออกตัวผิดกติกา
- ยางรถ
- สปอร์ต: แข็ง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 9
- วันที่
- 01/02/2020 (ส.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 5 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 5 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 11 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 3
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- เนือร์บูร์กริง 24 ชม.
- เวลารอบคัดเลือก
- 13 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 3 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง , เรซซิ่ง: ปานกลาง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ยาก
รอบที่ 10
- วันที่
- 08/02/2020 (ส.)
Top 16
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 2 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 2 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 10 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 1
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- โตเกียวเอ็กซ์เพรสเวย์ - เซาท์ (วงใน)
- เวลารอบคัดเลือก
- 5 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 17 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง , เรซซิ่ง: ปานกลาง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ยาก/ปานกลาง
เช่นเดียวกับการแข่งชิงแชมป์ครั้งที่ผ่านมา เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลแต่ละฤดูกาลแล้ว จะมีการเลือกผู้เล่นเพื่อรับการบันทึกให้เป็น "ผู้เล่นดาวเด่น" และมอบ "โบนัสชัยชนะ" ให้ในเกมตามผลการแข่งขัน
โปรดทราบว่า ตารางเวลาการแข่งขันและกฎข้อบังคับต่าง ๆ นั้น อาจจะเปลี่ยนแปลงได้