- โหมด SPORT
- เปิดฉากรายการแข่ง "FIA Gran Turismo Championships" 2019 Nations Cup - สเตจที่ 2
- 25/04/2019
ตั้งแต่ 1 พฤษภาคม ถึง 1 มิถุนายน เราจะจัดการแข่ง Nations Cup สเตจที่ 2 ของรายการแข่ง "FIA Gran Turismo Championships" ปี 2019 ตารางเวลาการแข่งสำหรับแต่ละรอบและการแข่ง "16 สุดยอดดาวเด่น" มีอยู่ที่ด้านล่างนี้
■ ตารางเวลาการแข่ง
・เวลาเริ่มการแข่งแต่ละรอบของทุกวันคือ 18:00, 20:00, 22:00 ICT (รวม 3 การแข่งขัน)
■ ตารางเวลาการแข่ง "16 สุดยอดดาวเด่น"
・รอบที่ 18 (เวลาการแข่ง: 20:00 ICT)
・เกณฑ์คัดเลือก: คะแนนที่ได้รับ
・ข้อจำกัดการเข้าร่วม: ผู้เล่นจากประเทศ/ดินแดนเดียวกันในภูมิภาคเอเชียสูงสุด 10 คน
การแข่งปกติจะเริ่มขึ้น 10 นาทีหลังจากเริ่มการแข่ง "16 สุดยอดดาวเด่น"
[สำคัญ]
รายการแข่ง "FIA Gran Turismo Championships" 2019 Nations Cup จะจัดขึ้นด้วยกันทั้งหมด 4 สเตจ โดยแต่ละสเตจประกอบด้วย 10 รอบ รวมทั้งหมดเป็น 40 รอบ ดังนั้นสเตจที่ 2 จะประกอบด้วยรอบที่ 11 ถึง 20
การจัดอันดับจะคิดจากระบบคะแนนที่มีผลคือ เมื่อสิ้นสุดแต่ละสเตจ คะแนนสุดท้ายจะคิดรวมมาจาก 1/4 รอบที่ดีที่สุดจากรอบทั้งหมดในสเตจนั้น (โดยปัดเลขที่เป็นครึ่งขึ้น)
ตัวอย่างเช่น ในสเตจที่ 2:
・เมื่อสิ้นสุดรอบที่ 11 ถึง 12 คะแนนจาก 3 รอบที่ดีที่สุดของผู้เล่นจะถูกนำมารวมเป็นคะแนนสุดท้าย
・เมื่อสิ้นสุดรอบที่ 13 ถึง 16 คะแนนจาก 4 รอบที่ดีที่สุดของผู้เล่นจะถูกนำมารวมเป็นคะแนนสุดท้าย
・เมื่อสิ้นสุดรอบที่ 17 ถึง 20 คะแนนจาก 5 รอบที่ดีที่สุดของผู้เล่นจะถูกนำมารวมเป็นคะแนนสุดท้าย
จากสเตจที่ 3 เป็นต้นไป เมื่อจำนวนรวมของรอบเพิ่มมากขึ้น จำนวนรอบที่คะแนนมีผลในการนำมารวมก็จะเพิ่มขึ้นด้วย กล่าวคือ เมื่อสิ้นสุดรายการแข่งหลังจากครบ 40 รอบแล้ว คะแนนจาก 10 รอบที่ดีที่สุดของผู้เล่นจะนำมานับรวมจนได้เป็นคะแนนสุดท้ายต่อไป
เมื่อสิ้นสุดแต่ละสเตจ จะมีผู้เล่นที่ได้รับคัดเลือกเพื่อลงทะเบียน "ผู้เล่นดาวเด่น" และพิจารณาเพื่อเข้าร่วม World Tour การคัดเลือกผู้เล่นสำหรับร่วมการแข่ง "World Tour 2019 - นิวยอร์ก" ในวันที่ 24-25 สิงหาคมจะตัดสินจากผลของ Nations Cup สเตจที่ 2
นอกจากนี้แล้ว เช่นเดียวกับการแข่งชิงแชมป์ครั้งก่อนหน้า จะมีการมอบโบนัสชัยชนะให้ในเกมตามผลของแต่ละรายการแข่ง (หรือสเตจ)
กรุณาดูที่ "ภาพรวมรายการแข่ง FIA Certified Gran Turismo Championships 2019" หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบคะแนนและ Nations Cup
รายการแข่ง FIA Gran Turismo Championship 2019
Nations Cup สเตจที่ 2
รอบที่ 11
- วันที่
- 01/05/2019 (พ.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 6 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 6 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 16 ครั้ง
- หมวดหมู่
- N300
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- โตเกียวเอ็กซ์เพรสเวย์ - เซาท์ (วงนอก)
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 9 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- สปอร์ต: แข็ง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 12
- วันที่
- 04/05/2019 (ส.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 8 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 8 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 13 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 1
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- ออโตโดรม ลาโก้ มัจจอเร - GP
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 9 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง , เรซซิ่ง: ปานกลาง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 13
- วันที่
- 08/05/2019 (พ.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 7 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 7 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 16 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 2
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- ฟูจิ อินเตอร์เนชันแนล สปีดเวย์
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 11 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง , เรซซิ่ง: ปานกลาง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 14
- วันที่
- 11/05/2019 (ส.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 7 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 7 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 25 ครั้ง
- รถที่ใช้ได้
- Dallara SF19 Super Formula / Toyota '19 , Dallara SF19 Super Formula / Honda '19
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- ผังสนามแข่งกรังด์ปรีซ์ เซอร์กิต เดอ บาร์เซโลนา-กาตาลุญญา
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 11 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- เริ่มต้นจากเส้นออกตัวโดยมีการตรวจสอบการออกตัวผิดกติกา
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: ปานกลาง , เรซซิ่ง: อ่อน
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 15
- วันที่
- 15/05/2019 (พ.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 5 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 5 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 25 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 3
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- เมาท์ พาโนรามา มอเตอร์ เรซซิ่ง เซอร์กิต
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 9 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง , เรซซิ่ง: ปานกลาง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 16
- วันที่
- 18/05/2019 (ส.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 8 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 8 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 30 ครั้ง
- วันเมค
- Toyota Sprinter Trueno 3door 1600GT APEX (AE86) '83
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- ทสึคุบะ เซอร์กิต
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 13 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- คอมฟอร์ต: ปานกลาง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 17
- วันที่
- 22/05/2019 (พ.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 10 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 10 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 4 ครั้ง
- วันเมค
- Gran Turismo Red Bull X2014 Junior
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- บลูมูนเบย์ สปีดเวย์
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 19 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: อ่อน
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 18
- วันที่
- 25/05/2019 (ส.)
Top 16
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 6 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 6 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 26 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 1
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- โตเกียวเอ็กซ์เพรสเวย์ - อีสต์ (วงนอก)
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 9 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง , เรซซิ่ง: ปานกลาง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 19
- วันที่
- 29/05/2019 (พ.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 6 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 6 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 26 ครั้ง
- หมวดหมู่
- กลุ่ม 3
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- ออโต้โดรโม่ นาเซียวนาเล่ มอนซ่า
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 9 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- เรซซิ่ง: แข็ง
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
รอบที่ 20
- วันที่
- 01/06/2019 (ส.)
- การตั้งค่า
- คงที่
- การใช้น้ำมันในรอบคัดเลือก
- 5 ครั้ง
- การสึกหรอของยางรถในรอบคัดเลือก
- ไม่มี
- การใช้น้ำมันในรอบสุดท้าย
- 5 ครั้ง
- การสึกหรอของยางในรอบสุดท้าย
- 9 ครั้ง
- หมวดหมู่
- N500
- รถยนต์
- รถจากโรงรถ
- สนามแข่ง
- เกียวโต ไดรวิ่งพาร์ก - ยามากิวะ
- เวลารอบคัดเลือก
- 10 นาที
- ระยะเวลาของปุ่มเร่งแซง
- ไม่มี
- เวลาการแข่ง (รอบสนาม/มาราธอน)
- 10 รอบ
- ประเภทการออกตัว
- การออกตัวแบบโรลลิ่ง
- ยางรถ
- สปอร์ต: อ่อน
- ข้อกำหนดเรื่องยางรถ
- ไม่มี
โปรดทราบว่าในระหว่างสเตจนั้น กติกาและตารางเวลาการแข่งชิงแชมป์อาจเปลี่ยนแปลงเมื่อใดก็ได้