Salzburg, Avusturya (23 Temmuz 2022) - İki buçuk yıllık bir küresel pandemi molasının ardından Gran Turismo World Series’in ilk canlı yarışı bugün Avusturya’nın Salzburg şehrindeki Red Bull Hangar-7’de gerçekleşti. Dünyanın en hızlı elli bir Gran Turismo oyuncusu, tarihi uçağı, Formula 1 koleksiyonu ve ödüllü restoranıyla uluslararası bir simge olan bu eşsiz yapıda toplandı.

Etkinlik ilk önce Manufacturers Cup (eski adıyla Manufacturer Series) ile başladı. 1. Sezon’un en yüksek 2022 Küresel Üretici Sıralaması’na sahip üretici takımları Seri şampiyonası için puan toplamak üzere kıyasıya mücadele etti. Aralarında Gran Turismo World Series partnerleri Genesis, Mazda ve Toyota’nın da bulunduğu on iki üretici yarışta yer aldı.

Her takımda üç adet sürücü yarıştı (Mazda ve Subaru COVID-19 protokolleri nedeniyle 2 sürücüyle katıldı). Her sürücünün yarışın bir safhasına katılması ve yumuşak, orta ve sert Michelin lastiklerin tamamını en az bir kere kullanarak yarışması gerekiyordu. Son iki buçuk senedir uzaktan yarışan sürücülerin çoğu birbiriyle ilk kez tanışma fırsatı buldu. Bu muhteşem canlı etkinliğin gerilim ve heyecan yüklü atmosferinde gerçekleşen aksiyon dolu yarışlarda hem zaferlere hem de hayal kırıklıklarına şahit olduk.

Büyük Final: Trial Mountain Circuit

Takımlar yarış öncesinde doğru stratejiyi belirlemek için bir araya geldi. Popüler Trial Mountain Circuit’de gerçekleşecek olan 48 turluk yarışta en az iki kere pit yapmaları gerekiyordu. Sürücü sırası ve lastik seçimi zafere giden yolda büyük rol oynayacaktı. Tüm sürücüler pist düzenine hakim olsa da Gran Turismo 7’nin ikinci etkinliğiydi bu. Beklenmedik sonuçlar doğurması kuvvetle muhtemeldi.

Kazuki Cho’nun (jujiod4j) sürücü koltuğunda oturduğu AMG GT3 pol pozisyonunu alırken BMW Takımı’nın İspanyol Erik Cases Vazques (GG_ErikCases) tarafından sürülen M6 GT3 otomobili ikinci sırada yer aldı. Volkswagen’in Beetle Gr.3’ü 3. pozisyonu alırken efsanevi sürücüsü Takuma Miyazono (Kerokkuma_ej20) aralarında olmasa da Subaru Takımı BRZ GT300 ile 5. sırayı almayı başardı.

Takımların çoğu orta ve sert bileşik lastiklerle başlamayı seçerken P2 pozisyonundaki BMW ve P4 pozisyonundaki Chevrolet yumuşak bileşik Michelin lastiklerle başladı. Yarış liderliğine erken safhada ulaşarak rakiplerine güvenli bir fark atmayı amaçladıkları belliydi. Otomobiller hareketli başlangıç sonrası ilk turu olaysız atlattı. Tahmin edildiği gibi BMW, AMG GT3’ü hızla geçmeyi başararak liderliği ele geçirdi. Birkaç viraj sonra Brezilyalı Adriano Carrazza (Didico__15) kontrolündeki Chevrolet Corvette C7, AMG GT3’ü aşarak P2 pozisyonuna geldi.

Takip eden birkaç turda ilk iki sıradaki otomobiller takip eden rakiplerinden iyice ulaşarak liderliklerini pekiştirdi. 8. turda BMW ve Chevrolet yer değiştirdi ve yarış lideri Carrazza oldu. Fransız Kylian Drumont (PRiMA_Kylian19) ile yarışan Subaru, orta bileşik lastiklerle yarışan en hızlı otomobil olarak 3. sıraya yükseldi. Subaru’nun yeni yıldızının bununla yetinmeye niyeti yoktu, 14. turda BMW’yi geçmek için son sürat ilerledi.

Vazquez M6 GT3’ündeki yumuşak bileşik lastiklerin ömrünü doldurmaya başlamasıyla pite girdi. Chevrolet Corvette de onu takip etti ve iki takım da yumuşak lastiklerini orta bileşik lastiklerle değiştirdi. Ardından birkaç takım daha pite girerek lastik ve sürücü değişikliklerini gerçekleştirdi. 17. turda pite giren Subaru hızlı yumuşak bileşik lastikleri yarış sonuna saklamayı tercih ederek sert bileşik lastiklerle 3. sırada yarışa geri döndü.

Yarışın ilk kazası 16. turda gerçekleşti. Avustralyalı Connor Healy (EA_Conzio), Porsche 911 GT3’ünün kontrolünü kaybetti ve otomobil duvara çarptı. Maalesef teknik bir aksaklıktan kaynanan bu kaza, Porsche Takımı’nın yarış dışı kalmasına neden oldu.

Yarışın ilk yarısında Chevrolet liderlik koltuğundaydı. İkinci sıradaki Subaru onun 7 saniye gerisinde ilerlerken AMG P3, Toyota P4 sıralarında ilerleyişini sürdürüyordu.

Toyota GR Supra’sıyla Igor Fraga (IOF_RACING17) göz kamaştırıcı bir hız şovu yaparak en hızlı tur süresine imza attı ve 27. turda 3. sıraya, 28. turda P2 pozisyonuna yükseldi. Bu turda Chevrolet ikinci pit stopunu yaparak liderliği Fraga ve Toyota Takımı’na bıraktı. 30. turda Fransız sürücü Baptiste Beauvois (R8F_TSUTSU) tarafından sürülen AMG, Subaru sürücüsü Amerikalı Daniel Solis’i (PX7-Lamb) geçerek ikinciliğe yükseldi. Bir sonraki tur Subaru son kez pite çıkarak yumuşak bileşik lastiklere geçti ve sürücü koltuğu Drumont’a devredildi. Takım piste 9. sırada dönse de bu durum çok uzun sürmeyecekti.

Yarış lideri Fraga 32. turda pite girerek orta bileşik lastiklere geçti ve sürücü koltuğunu pistin en tecrübeli isimlerinden Ryota Kokubun’a (Akagi_1942mi) bıraktı. Supra piste yine 1. sırada dönse de yumuşak bileşik lastiklerle ilerleyen Subaru’nun kapatması gereken fark artık bir saniyeden daha azdı. Acaba Kokubun kendisinden daha hızlı lastiklerle son sürat peşinden gelen Drumont’a direnebilecek miydi?

Bu sorunun cevabı birkaç saniye içinde belli oldu. Subaru BRZ GT300, 13. virajda iç hatta geçti ve muhteşem bir manevrayla GR Supra’yı geçmeyi başardı. Brezilyalı Lucas Bonelli (TGT_BONELLI) ile yarışan AMG de Kokubun’u geçerek 2. sıraya yükseldi. Bu sırada Nissan Takımı’nın GT-R NISMO otomobili sessizce Volkswagen ve Chevrolet’i geçerek P5 pozisyonuna kadar çıkmış, gözünü İtalyan Giorgio Mangano (Williams_Gio) kontrolündeki Mazda RX-Vision’a dikmişti.

Sonraki birkaç turda ikinci sırada yer alan Bonelli, sürücü koltuğunda oturduğu AMG GT3 ile yarış lideri Drumont’un Subaru BRZ otomobili arasındaki farkı kapatmaya başlamıştı. Yarışın son beş turunda liderliğe 1 saniyeden daha az kalmasına karşın bir türlü birinciliğe ulaşamadı. Nihayetinde galip gelen Subaru oldu. 2022’de katıldığı ikinci yarıştan da birincilikle çıkan takım, iki kişiyle yarışmanın dezavantajına rağmen muazzam bir başarıya imza atmış oldu. Subaru’yu sırasıyla AMG, Toyota, Mazda, Nissan ve Volkswagen takip etti.

Yarıştan sonra verdiği röportajda çok mutlu olduğunu belirten Kylian Drumont şunları söyledi: “İlk canlı etkinliğim ve ilk zaferim. Yarışa güzel başladık. Orta lastiklerle çok zorlamadan başladık, yumuşak lastiklere tam zamanında geçerek hızımızı çok etkili kullandık.”

Daniel Solis de galibiyeti yarışa katılamayan arkadaşı Takuma Miyazono’ya ithaf etti: “Şu anda çok duygusalım. Çılgın bir yarıştı. Doludizgin geçti. Elimden gelenin en iyisini yaptım ve kazandık. Umarım takım arkadaşımız Takuma Miyazono’yu gururlandırmayı başarmışızdır. Bu zafer onun için.”

Yarışın tamamı resmî Gran Turismo YouTube kanalından https://www.youtube.com/GranTurismoOfficial/ izlenebilir, daha fazla bilgiyi gran-turismo.com adresinde bulabilirsiniz.

Gran Turismo World Series 2022 Manufacturers Cup - Showdown
Sonuçları