前世界冠軍參加Manufacturers Cup賽事並繳出超讚表現!
2024年Gran Turismo全球系列賽第1回合:Manufacturers Cup
加拿大蒙特婁(2024年7月6日):新一季的Gran Turismo全球系列賽實況賽事於上週末開跑,第1回合在風景優美的加拿大蒙特婁舉行。代表全球排名最高12家車廠的車手們齊聚一堂,包括官方合作夥伴Toyota、Genesis和Mazda連袂出席今年首場實況賽事,一位難求的Usine C現場擠滿了觀賽民眾。出人意料的是,去年冠軍Nissan車隊跌破眾人眼鏡,無緣從線上資格賽出線。
今年的賽制比起去年稍有不同,每家車廠由三名車手組成的車隊代表出戰,每個地區的線上資格賽各一名。每一回合各派一名車手出賽。只有在世界總決賽才會看到各家車廠隊上的三名車手一齊上陣。
Manufacturers Cup賽事見慣了大風大浪,有個熟悉的名號向世人昭告著,他仍然是系列賽中最令人敬畏的車手。
總決賽:因特拉戈斯賽道
經過兢爭激烈的排位賽後,由2018年Nations Cup冠軍伊格‧Fraga(IOF_RACING17)穩坐杆位,他駕駛的Lexus RC F GT3,和他在現實世界的超級GT系列賽中駕駛的是同樣的車款。
緊接在後的是Porsche車隊佐佐木拓真(SZ_TakuAn22)駕駛的911 RSR,Guy Barbara(OP_Twitchy)則代表Mercedes-AMG拿下第三名。在這場30圈的巴西因特拉戈斯賽道賽事中,每位車手都須使用硬胎和軟胎各跑完至少一圈,因此進維修站的策略成為了決定勝負的關鍵。
領先集團一如預期地以軟胎打頭陣,打算早早拉開差距。到了第2圈的時候,前六名已經和後車拉開了4秒的差距。
比賽中的第一個大場面來自2021 Nations Cup冠軍Valerio Gallo(OP_BRacer),他駕駛Honda NSX從Barbara的AMG GT3手中奪走第3名的位置。美國車手Robert Heck(SV-RobbyHeck)隨即駕駛Mazda RX-Vision跟進,將Barbara擠到第5名。
Gallo和佐佐木的競爭愈演愈烈,這名義大利車手緊咬第2名不放,甚至還和佐佐木的Porsche發生擦撞。到了第9圈,Fraga提早進站,更換另一組軟胎。Gallo同樣進站換胎,佐佐木則留在場上保持領先地位。
等到第11圈佐佐木因為輪胎耗盡不得不進站,重返賽場時已經落到了第5名。比賽進行到中段,Fraga和Gallo擴大領先差距到3秒,佐佐木則在第18圈接連超車Heck和Barbara,重返第3名的位置。
來到第19圈,此時發生了意想不到的插曲,Fraga和Gallo雙雙進站。Fraga出乎眾人意料再次選擇Michelins軟胎,打算採用進站三次策略並將硬胎留到比賽末期。Gallo則打算賭一把硬胎,試圖不再進站直奔終點。Fraga的策略會需要在最後一次進站前,累積11秒的舒適距離。他辦得到嗎?
佐佐木在第23圈進站換硬胎,希望能讓自己的保時捷撐完剩下的賽程。他回到賽場時落到第4名,緊接在Gallo、Heck和Fraga之後。Heck由於需要再次進站,形同已經踏出頒獎台之列。Fraga則是在第29圈將領先擴大到15秒。
Fraga在倒數第二圈進站,先前的精心計算收穫了甜美的果實。他返回賽場時仍保持領先,輕輕鬆鬆就在故鄉賽道拿下方格旗,為Lexus奪得新賽季的第一勝。Gallo穩紮穩打,為Honda車隊拿下第2名,佐佐木經過一番激烈競爭,終於為Porsche車隊辛苦奪下第三名。
賽後Fraga說道:「首先我很高興能重返巔峰,我已經有好幾年沒有贏過比賽了。因為Lexus的因素,我們在輪胎磨損上碰到一點小麻煩,所以不能採取讓輪胎撐久一點的策略,於是我們打算冒險多次進站,主動掌握節奏。好在最後收到了不錯的效果,我幾乎整場比賽都很輕鬆。」
2024年Gran Turismo全球系列賽第1回合:Manufacturers Cup
總決賽結果
排名 | 車廠 / 車手 | 時間 | Points |
---|---|---|---|
1 |
![]() |
46'06.676 | 6 |
2 |
![]() |
+02.592 | 5 |
3 |
![]() |
+02.623 | 4 |
4 |
![]() |
+06.419 | 3 |
5 |
![]() |
+08.460 | 2 |
6 |
![]() |
+11.145 | 1 |
7 |
![]() |
+14.622 | |
8 |
![]() |
+17.199 | |
9 |
![]() |
+19.631 | |
10 |
![]() |
+32.668 | |
11 |
![]() |
+42.047 | |
12 |
![]() |
+58.342 |