加拿大蒙特婁（2024年7月6日）：新一季的Gran Turismo全球系列賽實況賽事於上週末開跑，第1回合在風景優美的加拿大蒙特婁舉行。代表全球排名最高12家車廠的車手們齊聚一堂，包括官方合作夥伴Toyota、Genesis和Mazda連袂出席今年首場實況賽事，一位難求的Usine C現場擠滿了觀賽民眾。出人意料的是，去年冠軍Nissan車隊跌破眾人眼鏡，無緣從線上資格賽出線。

今年的賽制比起去年稍有不同，每家車廠由三名車手組成的車隊代表出戰，每個地區的線上資格賽各一名。每一回合各派一名車手出賽。只有在世界總決賽才會看到各家車廠隊上的三名車手一齊上陣。

Manufacturers Cup賽事見慣了大風大浪，有個熟悉的名號向世人昭告著，他仍然是系列賽中最令人敬畏的車手。

總決賽：因特拉戈斯賽道

經過兢爭激烈的排位賽後，由2018年Nations Cup冠軍伊格‧Fraga（IOF_RACING17）穩坐杆位，他駕駛的Lexus RC F GT3，和他在現實世界的超級GT系列賽中駕駛的是同樣的車款。

緊接在後的是Porsche車隊佐佐木拓真（SZ_TakuAn22）駕駛的911 RSR，Guy Barbara（OP_Twitchy）則代表Mercedes-AMG拿下第三名。在這場30圈的巴西因特拉戈斯賽道賽事中，每位車手都須使用硬胎和軟胎各跑完至少一圈，因此進維修站的策略成為了決定勝負的關鍵。

領先集團一如預期地以軟胎打頭陣，打算早早拉開差距。到了第2圈的時候，前六名已經和後車拉開了4秒的差距。

比賽中的第一個大場面來自2021 Nations Cup冠軍Valerio Gallo（OP_BRacer），他駕駛Honda NSX從Barbara的AMG GT3手中奪走第3名的位置。美國車手Robert Heck（SV-RobbyHeck）隨即駕駛Mazda RX-Vision跟進，將Barbara擠到第5名。

Gallo和佐佐木的競爭愈演愈烈，這名義大利車手緊咬第2名不放，甚至還和佐佐木的Porsche發生擦撞。到了第9圈，Fraga提早進站，更換另一組軟胎。Gallo同樣進站換胎，佐佐木則留在場上保持領先地位。

等到第11圈佐佐木因為輪胎耗盡不得不進站，重返賽場時已經落到了第5名。比賽進行到中段，Fraga和Gallo擴大領先差距到3秒，佐佐木則在第18圈接連超車Heck和Barbara，重返第3名的位置。

來到第19圈，此時發生了意想不到的插曲，Fraga和Gallo雙雙進站。Fraga出乎眾人意料再次選擇Michelins軟胎，打算採用進站三次策略並將硬胎留到比賽末期。Gallo則打算賭一把硬胎，試圖不再進站直奔終點。Fraga的策略會需要在最後一次進站前，累積11秒的舒適距離。他辦得到嗎？

佐佐木在第23圈進站換硬胎，希望能讓自己的保時捷撐完剩下的賽程。他回到賽場時落到第4名，緊接在Gallo、Heck和Fraga之後。Heck由於需要再次進站，形同已經踏出頒獎台之列。Fraga則是在第29圈將領先擴大到15秒。

Fraga在倒數第二圈進站，先前的精心計算收穫了甜美的果實。他返回賽場時仍保持領先，輕輕鬆鬆就在故鄉賽道拿下方格旗，為Lexus奪得新賽季的第一勝。Gallo穩紮穩打，為Honda車隊拿下第2名，佐佐木經過一番激烈競爭，終於為Porsche車隊辛苦奪下第三名。

賽後Fraga說道：「首先我很高興能重返巔峰，我已經有好幾年沒有贏過比賽了。因為Lexus的因素，我們在輪胎磨損上碰到一點小麻煩，所以不能採取讓輪胎撐久一點的策略，於是我們打算冒險多次進站，主動掌握節奏。好在最後收到了不錯的效果，我幾乎整場比賽都很輕鬆。」

2024年Gran Turismo全球系列賽第1回合：Manufacturers Cup
總決賽結果