A 2013-as Nissan PlayStation® GT Academy európai Race Camp programja holnap zárul, amikor is a hét területi bajnok az aszfalton bizonyíthatja, hogy minden megvan benne, amire egy szélvészgyors Gran Turismo®-jákosnak szüksége van ahhoz, hogy valódi Nissan Nismo-versenypilótává váljon.

A reménybeli autóversenyzők közül hat nyugodtan hajthatta álomra a fejét a 6. napon, hogy felkészüljön az összecsapásra Európa legjobbjaival az utolsó napon. A maradék három közép-kelet-európai (KKE) versenyző számára azonban továbbra sem enyhült a feszültség. A KKE-csapat főbírája, a GP2-es pilóta Josef Kral és a mentorként közreműködő profi Nissan-pilóta, Alex Buncombe nem tudott különbséget tenni a versenyzői között, és aludni szeretett volna egyet a döntésre. A KKE-beli versenyzőket aztán az utolsó napon, pontban reggel 9-kor újra összehívták, hogy tájékoztassák őket a döntésről.

A Race Camp táborba érkezett 42 PlayStation-versenyző csupán 21 főre fogyatkozott a mai programok idejére: a hét területi csoport mindegyikében hárman maradtak. A versenypályán zajló mai események java részére az egyesült királysági Rockingham Motor Speedwayen került sor, amely hozzávetőlegesen egy órára található Silverstone-tól. Miután a Nissan GT-R-ekben megtett néhány kör alatt megismerkedtek a 2,4 km-es rockinghami „oválissal”, a versenyzők rövid bevezetést kaptak az együléses versenyautók vezetéstechnikájába. Az együlésesekhez másféle vezetési stílus szükségeltetik, mint a gyári modelleken alapuló sportkocsikhoz, amelyekhez a versenyzők hozzászoktak a Race Camp táborban. Ugyanilyen komoly kihívás elé állította őket az ovális pálya, amelyet első alkalommal próbálhattak ki.

Miután visszatértek Silverstone-ba, a csoportok mindegyikével részletes interjúkat készített a GT Academy teljesítményértékelési igazgatója, Simon Fitchett, illetve a többi bíró. A meghallgatásoknak az volt a célja, hogy még jobban felmérjék a személyiségjegyeiket, a motivációikat és az elkötelezettségüket. A GT Academy bajnoka visszatér majd Silverstone-ba az intenzív versenyzőképző program elvégzésére. A „nebulók” huzamosabb ideig távol lesznek az otthonuktól, hiszen Silverstone közelében fognak élni, és minden hétvégén versenyeznek. A versenyzőknek meg kell hozniuk azt a rengeteg áldozatot, amely az autósportban folytatott karrierrel együtt jár.

Zárásként a versenyzők mindannyian újra az ismerős Stowe Circuiten találták magukat a Nissan 370Z versenygépekben. Ez volt az utolsó lehetőségük arra, hogy megmutassák vezetőtudásukat a bíráiknak és a mentoraiknak, mielőtt azok döntöttek volna a sorsukról, és bejelentették volna a győztesek nevét.

Következzék tehát a hét területi győztes...

Ibéria	Miguel Faisca (Portugália)	24 éves, diák, Lisszabon
Egyesült Királyság	Adam Suswillo	21 éves, jelenleg nem dolgozik, Nottingham
Kelet-Közép-Európa	Petr Dolezal	26 éves, technikus, Jihlava
Benelux	Romain Delva (Belgium)	21 éves, diák, Madave
Északi államok	Filip Larsson (Svédország)	19 éves, diák, Örnsköldsvik
Franciaország	Jérémy Bouteloup	21 éves, diák, Argenteuil
Olaszország	Minh Tuan Nguyen	23 éves, raktáros, Viadana

A záró napon mind a hét versenyző bőséges időt tölthet el a Silverstone National Circuit betonszalagján a 370Z Nismók és a 370Z versenyautók volánja mögött, különböző instruktorokkal, valamint bíráikkal és mentoraikkal együtt. Az időmérő futamok és a versenyek szintén szerepet kapnak a döntéshozásban a 2013 GT Academy európai győzteséről, aki elnyeri a jogot arra, hogy részt vegyen az intenzív versenyzőképző programban, és aztán egy teljes idényen át versenyezhessen a szédületes, 550 lóerős Nissan GT-R Nismo GT3 pilótaülésében.

A NAP IDÉZETEI

Miguel Faisca, ibériai győztes
„Most nagyon jó a kedvem. Tudtam, hogy szoros volt a meccs köztem és Daniel között, és hogy nehéz döntés várt Gonçalóra és Lucasra. Minden jól alakult, és most megpróbálom büszkévé tenni a bírákat.”

Lucas Ordonez, ibériai mentor
„Nagyon nehéz volt dönteni kettejük, Daniel és Miguel Faisca között. Holnap egy fontos verseny lesz, és azt a srácot kell választanunk, aki e pillanatban a leggyorsabb, és Miguel egy kicsit gyorsabb nagyobb tapasztalatának köszönhetően. Danny szinte hihetetlen előrelépést mutatott, nagyon gyorsan tanult, és a fejlődése sebesebb és meredekebb volt, mint a legtöbbeknek. De jelenleg Miguel a leggyorsabb, ezért ő a jogos győztes.

„Ezek a döntések nagyon kemények, és ex-versenyzőként nekem talán még inkább azok. Ez volt az álma, és nagyon rossz érzés volt elmondani neki, hogy haza kell mennie. Most arra koncentrálunk, hogy Miguelt elég jól kiképezzük ahhoz, hogy a GT Academy győztese lehessen. Nagyszerű érzés lesz Gonçalónak és nekem, ha majd holnap a végső versenyen látjuk küzdeni a diadalért. Remélhetőleg le tudja győzni a többi finalistát, és megnyeri a GT Academyt.

Romain Delva, benelux győztes
„El se hiszem. Nem találok szavakat arra, ahogy most érzem magam. Tudtam, hogy jó munkát végeztem, de az utolsó teszten csináltam egy kis hibát. De a teljes hetet tekintve, azt mondják, én voltam a leggyorsabb, és én nyújtottam a legegyenletesebb teljesítményt, ezért választottak engem. Most mindent meg fogok tenni azért, hogy büszkévé tegyem a benelux csapatot és a bíráimat azzal, hogy megnyerem a GT Academy 2013-at.”

Jérémy Bouteloup, francia győztes
„Hatalmas élmény volt ez az egész. Megtettem mindent, ami tőlem tellett, és fantasztikus volt megnyerni a francia csoportot. Nagyon boldog vagyok, de most koncentrálnom kell az utolsó napra. Ez a legfontosabb számomra. A küldetés még nem ért véget.”

Jann Mardenborough, a 2011-es GT Academy bajnoka, mielőtt távozott volna a Race Camp táborból a Formula 3-as tesztelésre
„Ez a hét nagyon jó volt. A versenysorozat egyre nagyobbá válik. Az idei új versenyszámok igazán jól sikerültek, sok olyan volt köztük, amivel korábban még nem találkoztam. Valóban szerteágazó tapasztalatokat szereznek különféle autókban. Vezettek elsőkerék-meghajtású kocsikat, mint a Juke Nismo, hátsókerekes 370Z Nismókat és az összkerékhajtású Nissan GT-R-t is, így különböző autókban és más-más körülmények között szerezhettek tapasztalatot.”

„Az autós akadálypálya nagyon jól tesztelte a vezetőtudásukat, hogy mennyire ügyesen és biztosan tudják irányítani a járművet kiélezett helyzetben, egy erősen kontrollált környezetben. Néhányukon kifogtak a feladatok, de sokan remek adottságokról tettek tanúbizonyságot. A hét legkiemelkedőbb pontja számomra az volt, amikor a fizikai akadálypályán láthattam, ahogy a srácok próbálják megmutatni a bíráknak, hogy mennyire elszántak a győzelemre. Brutális látvány volt, kifejezetten borzalmas.”

„Néhányuk sírva jött ki, könnyek hullottak, és látnivaló volt, mennyire akarnak, és milyen sokat jelent ez nekik. Tudni lehetett, hogy mindent beleadnak; hajlandóak kiszolgáltatott helyzetbe kerülni és túllépni a saját határaikon, és ezt jó látni, mert megmutatja, hogy mennyire vágynak a díjra.”