АМСТЕРДАМ (Нидерланды) – Сегодня Manufacturers Cup Мирового финала Gran Turismo достиг своей высшей точки. Величественный театр Theater Amsterdam, расположенный на берегу тихой реки Эй в районе Хутхейвенс, заполнили зрители, которые завороженно наблюдали за ходом гонки.

В этом году в Manufacturers Cup участвовали 12 элитных команд, отобранных из Глобального рейтинга производителей в ходе Интернет-квалификации 2024 года. Соревнование происходило в новом формате: три напряженных квалификационных заезда, каждый из которых влиял на расположение машин на стартовой решетке финального гонки. Ни один представитель команды не мог участвовать в нескольких гонках подряд. В первых двух раундах выбывали по три команды: им доставались места в задней части стартовой решетки. Затем первые шесть мест разыгрывались в ходе третьей квалификации.

В самой финальной гонке, в которой разыгрывались крайне важные очки World Series, должны были участвовать все три гонщика команды. Десять гонщиков, показавших лучшие результаты, получали очки; их результаты складывались с рейтингом первых трех раундов, и по этой сумме определялся чемпион. В Амстердам команда Lexus прибыла, создав солидный отрыв от конкурентов, и, казалось, титул должен был достаться именно ей. Но в предстоящей гонке разыгрывалось удвоенное количество очков и, теоретически, все команды сохраняли шансы на победу, поэтому атмосфера была крайне наэлектризованной. Атмосфера была напряжена с самого начала, и первая квалификация задала тон для всей этой незабываемой, драматичной гонки.

Квалификация 1 : Circuit de Spa-Francorchamps, жесткие шины

В ходе первой квалификации темп задал Цзюнь Хашима (TX3_TenagaZaru) из команды Ferrari, и он показал превосходный результат на этой исторической трассе. От него практически не отстал Юито Сасаки (TRUST-T78-33D) из команды Genesis; он тоже показал отличное время. Третьим, с небольшим отрывом от Сасаки, стал Артур Моссо (VQS_ART55MN) на Porsche 911 RSR. Из-за высокой загруженности за команду Lexus не смог выступить ее лучший гонщик Игор Фрага, однако чилиец Харальд Уолсен (RMS-NySoRi) смело занял его место и неплохо выступил. Команды Mazda, AMG и Audi выступили неудачно и поэтому заняли последние места на стартовой решетке финального заезда.

Квалификация 2 : Circuit de Spa-Francorchamps, средние шины

Во второй, критически важной квалификации преимущество получила команда BMW, так как ее гонщик, француз Томас Лабутеле (Aphel-ion) выступил очень убедительно и занял первое место. Бывший чемпион Manufacturers Cup, команда Lexus, доказала, что с ней по-прежнему нужно считаться: ее гонщик, японец Каната Каваками (SG_Kawakana), показал второе время в этом заезде. Команда Toyota осталась в чемпионской гонке благодаря усилиям бразильца Адриано Карразза (Didico__15), который уверенно выступил и занял третье место. Лишь немного отстал от него француз Килиан Дрюмон (R8G_Kylian19), доказавший, какой стойкостью обладает команда Subaru, и обеспечивший ей четвертое место.
Проигрыш команд Genesis, Ferrari и Chevrolet в этом заезде привел к тому, что в финале им достались седьмое, восьмое и девятое места на стартовой решетке. Число участников квалификации сократилось до шести.

Квалификация 3 : Circuit de Spa-Francorchamps, мягкие шины

В последней квалификации шесть оставшихся команд выступали на мягкой резине, сражаясь за поул-позицию. Валерио Галло (OP_BRacer), бывший чемпион Nations Cup, выступавший за команду Honda на NSX, показал лучшее время дня и захватил лучшее место на стартовой решетке. От него совсем немного отстал японец Сэйя Судзуки (EVO_CRV-86); он блестяще выступил за команду BMW и занял второе место.

Команда Porsche тоже показала неплохой результат: Такума Сасаки (SZ_TakuAn22) завершил квалификацию третьим и занял место во втором ряду. К команде Porsche присоединилась команда Lexus, которую возглавлял проверенный боец, гонщик Коке Лопес (coquelopez14); его время позволило команде занять четвертое место на стартовой решетке. Все было готово к началу последней гонки Manufacturers Cup, в которой решалась судьба чемпионата!

Финальная гонка: Circuit de Spa-Francorchamps

Финальная гонка Manufacturers Cup прошла на легендарной трассе Spa-Francorchamps, идеально подходившей для кульминации этого сезона. Организаторы выбрали трассу, на которой проходила квалификации. Каждая команда выставила машину группы 3, и в ходе заезда должны были участвовать все три гонщика. Требований к типу резины не было. Но поскольку собирался дождь, стратегия была связана тем, когда перейти на промежуточные или жесткие шины, и менять ли резину вообще.

Гонка началась без столкновений, и все машины вошли в шпильку "Ла-Сорс" колонной по одному. Но затем началась схватка! На прямой "Кеммел" Сэйя Судзуки из BMW смело обошел Соки Набетани (OA4life_) из Honda NSX, и захватил лидерство. Несколько секунд спустя Беньямин Хенсцей (IGTSH_Szotyi42x) решил побороться за место в гонке и вытолкнул Honda с трассы. "Добль-Гош" (повороты 10 и 11) стали ареной борьбы: здесь автомобили агрессивно врезались друг в друга. На втором круге ситуация начала стабилизироваться: BMW M6 GT3 вышла на первое место, а за ней шли RC F GT3 команды Lexus, RSR команды Porsche b NSX команды Honda.

Все снова заискрило на третьем круге, когда началась ожесточенная битва между шедшими в середине группы машинами Toyota, Genesis, Honda и AMG. Посреди всего этого хаоса команда Honda опустилась на седьмое место, а GR Supra Томоаки Яманаки из команды Toyota выскочил на четвертое место. Но на следующем круге неприятности для Honda продолжились: Chevrolet, Subaru, AMG и Ferrari обошли NSX, оставив ее на 10-м месте.

Поскольку скоро должен был пойти дождь, команды Mazda и Subaru первыми решили рискнуть: они рано отправились на пит-стоп и поставили жесткую дождевую и промежуточную дождевую резину соответственно. Когда дождь усилился, их примеру последовали все остальные. Лидеры гонки – BMW и Lexus выбрали жесткие шины, предполагая, что условия на трассе будут ухудшаться.

К началу 8-го круга чемпион Toyota GR GT Cup Хосе Серрано (AVA_JOSETE) на своей Toyota GR Supra обогнал RSR Артура Моссо из Porsche и занял третье место. Однако он все еще отставал на 4,6 секунды от Томаса Лабутеле из BMW и Коке Лопеса из Lexus. Погодные условия продолжали ухудшаться, машины, которые шли на жесткой резине, получили преимущество. Юито Сасаки из Genesis обогнал Porsche и Toyota, и занял третье место.

В течение нескольких кругов лидерство захватывала то команда BMW, то Lexus; команды искали баланс между агрессией и осторожностью на этой коварной трассе. К 13-му кругу они оторвались от команды Chevrolet; Антонио Сантос (ERM_AntonioSK) и Genesis вели борьбу за третье место.

На 15-м круге небо прояснилось, и это заставило Genesis, Subaru и Honda поставить гладкие шины. Остальные последовали их примеру на следующем круге, надеясь, что их лучшие гонщики дадут нужный результат на последнем отрезке.

За два круга до финиша гонка достигла своей кульминации. Американец Кэлен Роуч (CalenJRoach) из BMW вывел свою M6 GT3 на первое место, отбивая атаки Харальда Уолсена из Lexus, который шел на RC F. За ними Николас Ромеро (ERM_NicoRD) на Genesis X показал блестящий результат и вышел на 3-е место.

Команда BMW одержала заслуженную победу, а вскоре после нее финишировала команда Lexus. Третье место заняла команда Genesis. Несмотря на то что BMW выиграла гонку, 2-е место позволило Lexus одержать победу в чемпионате: команда набрала 33 очка, на одно больше, чем у BMW. Это был классический увлекательный поединок, в котором проявилась вся суть Manufacturers Cup. В этой гонке победу принесли стратегия, навыки, умение работать в команде и железная воля.

После гонки члены команды Lexus поделились своими мыслями.

Коке Лопес, удостоенный титула гонщика дня Michelin, связал успех команды с возможностью добиваться результата в сложных погодных условиях: "Стратегия действий в дождливую погоду оказалось хорошей, потому что мы выбрали промежуточные дождевые шины. И, конечно, Харальд идеально прошел последний отрезок, потому что был так сосредоточен".

Харальд Уолсен, занявший место Игора Фраги, похвалил напарника за советы, которые тот давал во время гонки: "Спасибо Коке за то, что он общался со мной по рации и помог не отстать от BMW".

Каната Каваками подчеркнул, что победа была одержана за счет командных усилий, и признал, что их отсутствующий товарищ также внес важный вклад в успех: "Хотя Игор не смог прибыть на гонку, так как она наложилась на Super Gt, команда не смогла бы выиграть чемпионат без него. Мы оказались здесь именно благодаря его победе в первом раунде. Я очень горжусь нашей командой, которая в этом году на самом деле состояла из четырех гонщиков".

Мировой финал Gran Turismo 2024 – Manufacturers Cup
Результаты финальной гонки