أمستردام، هولندا - رُفع الستار عن نهائيات العالم من سلسلة العالم من Gran Turismo اليوم مع TOYOTA GAZOO Racing GT Cup، وهي مسابقة للنخبة تضم 24 سائقًا موهوبين في Gran Turismo من جميع أنحاء العالم.

كان مكان إقامة السباق مسرح أمستردام الذي يشتهر بتصميمه المعاصر وموقعه المثالي على طول نهر الآي الهادئ في منطقة هاوت هافنز. بعد استضافة تصفيات سلسلة العالم لعام 2023، استضاف مسرح أمستردام جمهورًا ضخمًا مرة أخرى، وكان جميع المشجعين يتطلعون لمشاهدة الإثارة على المضمار الافتراضي. تكونت حلبة TOYOTA GAZOO Racing GT Cup من 21 من أفضل السائقين من التصفيات عبر الإنترنت لعام 2024 وثلاثة فائزين من التصفيات الإقليمية الذين شكّلوا خط انطلاق يحوي العديد من الأسماء الجديدة.

بدأت المسابقة بجلستين تأهيليتين، وانقسم السائقون إلى مجموعتين من 12. حدد وقت اللفة لكل سائق مركز انطلاقه في سباقات نصف النهائي، حيث يتأهل إلى النهائي الكبير أفضل ستة سائقين فقط من كل مجموعة. كانت المخاطر عالية جدًا إذ أُقصي اللاعبون الستة الذين حققوا أبطأ وقت. فيما يلي تقرير مُفصل للسباقات الثلاثة.

نصف نهائي المجموعة A: أوتودرومو دي إنترلاغوس

أُقيم أول سباق في اليوم في أوتودرومو دي إنترلاغوس الأسطورية وهي حلبة احتضنت إرث سباق السيارات البرازيلي. كانت هذه فعالية سباق مكون من 12 لفة لا يتطلب التوقف للصيانة ويقود فيه جميع المنافسين سيارة Toyota ذات الـ634 حصانًا Super Formula Dallara SF23 والمزودة بإطارات سباق Michelin المتوسطة. احتل مركز الصدارة أنديكا راما الإندونيسي (LOR_Ramstig) الذي قدم أداءً متميزًا قبل التأهل جذب انتباه جميع الحضور. كان بجانبه الناشئ الذي فاجـأ الجميع بحضوره وهو دانييلي ألوني الإيطالي (OP_ALU)، في حين كان المخضرم الإسباني خوسيه سيرانو (AVA_JOSETE) يقبع في المركز الثالث محاطًا بزميله كوك لوبيز (coquelopez14) في المركز الرابع.

اشتعلت الإثارة بدءًا من وضع الثبات! مع ردود أفعال فائقة السرعة، انطلق خوسيه سيرانو بسرعة البرق متجاوزًا كلًا من ألوني وراما في لحظة لينتزع الصدارة عند المنعطف الأول. كان كوك لوبيز وراءه يقدم أداءً باهرًا بالمثل مندفعًا نحو المركز الثالث. استعرض تاكوما ساساكي الياباني (SZ_TakuAn22) دقته التي يشتهر بها وتقدم نحو المركز الرابع بدقة فائقة. لكن الإثارة بدأت تحتدم أكثر.

لم يقبل لوبيز بمركزه، وقام بحركة جريئة بعد لحظات واندفع أمام راما ليستحوذ على المركز الثاني. بالنسبة إلى الإندونيسي، كانت هذه بداية الكابوس. احتدمت المعركة في منتصف السباق إثر تجاوزات عنيفة وأصبح راما عالقًا في مرمى النيران، وهذا أدى إلى رجوعه إلى المركز السابع بينما تقاتل السائقون بضراوة على المراكز الستة الحاسمة لضمان مكان في النهائي الكبير.

في وسط هذه الفوضى، ظهر ماركو بوسنيلي الإيطالي (RR_MARKUS) واقتنص الفرصة السانحة. شق طريقه بحذر وسط هذه الاشتباكات برباطة جأش وتوقيت ممتاز، متفوقًا على ساساكي وواضعًا نفسه خلف ألوني في المركز الرابع. كانت الإثارة لا توصف والمخاطر على أشُدها، وكان السباق قد وصل بالفعل إلى الحماس المتواصل الذي وعد بتقديمه.

بحلول اللفة الثانية، استقرت الفرق في خط واحد، وأصبح كل سائق ينتظر اللحظة المناسبة ليهجم. في اللفة الثالثة، أشعل لوكاس بونيلي البرازيلي (RVT_BONELLI) الأجواء، وحاول تجاوز كل من ألوني وساساكي. لكن اتضح أن قراره العنيف كان باهظ الثمن حين اصطدم بالجزء الخلفي من سيارة ساساكي، فأخرج السائق الياباني من المضمار وأعاده إلى المركز السابع. نتج عن سوء تقدير بونيلي عقوبة قدرها ثانيتان، وهذا أطاح به خارج المراكز الستة الحاسمة.

مع تقدم السباق، بدأ المنافس الياباني المخضرم ريوتا كوكوبون (Akagi_1942mi) هجومه، شاقًا طريقه بشكل منهجي إلى المركز الخامس بحلول منتصف السباق. في هذه الأثناء، أظهر سيرانو ولوبيز اتساقهما ورقيهما كبطلَي العالم السابقين لـNations Cup، إذ انسحبوا بثبات من المجموعة. بحلول الوقت الذي عبرا فيه خط النهاية، كانا متقدمَين بسبع ثوانٍ على بقية الفرق! حقق كوكوبون بسرعته الدؤوبة المركز الثالث عن جدارة، في حين حقق بوسنيلي وساساكي وراما المراكز الستة الأولى، وربح كل منهم المكان المنشود في النهائي الكبير.

نهائيات TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2024
نتائج نصف نهائي المجموعة A

نصف نهائي المجموعة B: ريد بُل رينغ

أُقيم نصف النهائي الثاني المكون من 12 لفة في ريد بُل رينغ الرائع في النمسا، وهو مضمار يشتهر بطرقه المستقيمة السريعة ومنعطفاته الصعبة. مرة أخرى، كان السائقون يقودون سيارات السباق Dallara SF23 Super Formula من Toyota، جميعها مزودة بإطارات متوسطة. تصدّر خط الانطلاق سائقان جديدان: أنطونيو سانتوس الفرنسي (ERM_AntonioSK) وجوشوا سترويك الأسترالي (Dstinct_jeeeesh). خلفهما، كان بول أورا الإسباني (PolUrra) المهيب وهو البطل الحامل للقب TOYOTA GAZOO Racing GT Cup يحتل المركز الثالث مع زميله الإسباني أليكس لوبيز (GG_AlexLM) في المركز الرابع.

انغمس السباق في الإثارة على الفور بدءًا من وضع الثبات، إذ اندفع جميع السائقين الـ12 نحو المنعطف 1 في استعراض شرس للعنف. كانت المنعطفات الافتتاحية عبارة عن موجة من التدافع والمعارك التنافسية، مع القليل من الاحتكاك الذي أدى إلى دفع عدة لاعبين خارج مسارهم، بما فيهم بول أورا. بالرغم من الفوضى، تجنبت الفرق الكوارث بشكل باهر. حافظ أنطونيو سانتوس على الصدارة، بينما أظهر أليكس لوبيز تركيزًا حادًا وتقدم نحو المركز الثاني. احتل جوشوا سترويك المركز الثالث بثبات، في حين استقر أدريانو كاراتزا البرازيلي في المركز الرابع.

استمر الاحتدام حتى اللفة الثانية مع حدوث تغيير محوري. كان لوبيز واضحًا في خططه وشق طريقه متجاوزًا سانتوس في حركة جريئة لينتزع منه الصدارة، في حين كان أورا وراءهما عازمًا على التعويض عن بدايته المتعثرة ليعود إلى المركز الثالث. زاد الحماس وجود غاي باربرا الأسترالي (OP_Twitchy)، الذي كان مفاجأة اللفات الأولى. بدأ باربرا بالمركز الحادي عشر المخيب للآمال عند خط الانطلاق، ثم اقتحم المضمار وتخطى ستة مراكز بشكل باهر ليحتل المركز الخامس.

كان أورا نجم فترة منتصف السباق، إذ أظهر للجميع لماذا هو البطل الحامل للقب. في اللفة 5، أبعد سانتوس ليحتل المركز الثاني وبدأ يقترب من لوبيز. أثمر سعيه الدؤوب في اللفة 8، حيث حاز الصدارة بحركة على الطريق المستقيم. ساءت الأمور بالنسبة إلى لوبيز حين عوقب لتجاوز حدود المضمار، وفقد لفترة وجيزة مركزه الثاني أمام سانتوس.

انتهى السباق دون تغيير في مراكز السائقين الثلاثة الأولى، إذ عبر أورا خط النهاية محققًا المركز الأول، يليه سانتوس ثم لوبيز. حقق باربرا المركز الرابع عن جدارة بفضل قيادته الاستثنائية، بينما وصل كاراتزا وسترويك إلى المراكز الستة الأولى وضمنا مكانيهما في النهائي الكبير.

نهائيات TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2024
نتائج نصف نهائي المجموعة B

النهائي الكبير: حلبة دي لا سارت 24 ساعة

أُقيم النهائي الكبير لـTOYOTA GAZOO Racing GT Cup على حلبة سارث الأسطورية وهي موطن لو مان 24 ساعة. كانت التوقعات مرتفعة، وكانت قصة ما قبل السباق واضحة، إذ احتل السائقون الإسبان المراكز الثلاثة الأولى على خط الانطلاق، مع خوسيه سيرانو في الصدارة، يليه بول أورا وكوك لوبيز. في هذا السباق المكون من ثماني لفات، قاد السائقون سيارات GR010 Hybrid من Toyota بقوة 680 حصانًا، وكانت الاستراتيجية عاملًا حاسمًا، إذ تطلبت اللوائح من كل سائق إكمال لفتين على الأقل بإطارات Michelin اللينة والمتوسطة والصلبة. وكانت المعركة التكتيكية قد بدأت بالفعل قبل التلويح بالعلم الأخضر، إذ انطلق نصف الفرق بإطارات متوسطة بما فيهم سيرانو، بينما اختار الباقون إطارات Michelins الصلبة الأبطأ بما فيهم أورا.

ظهر الفرق في أداء الإطارات على الفور. وعلى طريق مولسان المستقيم، تجاوز كوك لوبيز أورا بسهولة، متسببًا في تراجعه إلى المركز الثالث. وبعد قليل، تجاوز أليكس لوبيز أنطونيو سانتوس ليحتل المركز الرابع، وهذا منح السائقين الإسبان ترتيبًا مهيمنًا في المراكز من الأول حتى الرابع! في نهاية اللفة الثانية، توقف المتسابقون بالإطارات الصلبة للصيانة ومن ضمنهم أورا لإتمام فترة السباق على أبطأ الإطارات، في حين تبعهم المتسابقون بالإطارات المتوسطة بعد لفة واحدة لتبديل إطاراتهم إلى الصلبة.

مع اقتراب السباق من منتصفه، بدأ أورا، الذي كان الآن على الإطارات المتوسطة الأسرع، في استعادة مركزه. وفي اللفة الرابعة، تجاوز كوك لوبيز ليحتل المركز الثاني، ووضع سيرانو نصب عينيه. وفي هذه الأثناء، جاء تاكوما ساساكي، الذي كان يقود بإطارات Michelins اللينة، ليبث اضطرابًا في الهيمنة الإسبانية بتجاوزه أليكس لوبيز عند المنعطف الأول في اللفة الخامسة، ثم انتقل إلى المركز الثالث بتجاوزه كوك لوبيز.

احتدمت الأمور بعدها مع بدء هطول الأمطار، وهذا حوّل حلبة سارث إلى ساحة معركة خطيرة. أجبر السطح الزلق السائقين على التحرك بحذر شديد عند المنعطفات، لكن الظروف لم تكن قاسية بما يكفي لتبرير التبديل إلى إطارات المطر. في نهاية اللفة الخامسة، توقف معظم السائقين للصيانة للمرة الأخيرة، مجازفين باستخدام الإطارات اللينة لإكمال اللفات المتبقية.

توقف تاكوما ساساكي للصيانة في نهاية اللفة 6، بعد أن تقدم بفارق باهر يبلغ 21 ثانية. لكن استراتيجيته انهارت عندما عاد إلى السباق في المركز السابع واندثرت آماله في الفوز.

كانت اللفة الأخيرة بمنزلة درس عن السباقات ذات المخاطر العالية إذ شهد منافسة إسبانية في تحقيق المجد. كان خوسيه سيرانو في الصدارة، وكان بول أورا وثنائي لوبيز، كوك وأليكس، يقتربان منه. لكن مع دفع أورا سيارته إلى أقصى حدودها في مطاردته لسيرانو، ارتكب خطأ نادرًا للسائق. في المنعطفين السابع والثامن الحاسمين، أخطأ في تقدير الزاوية، ففوت نقاط الانعطاف وانحرف بعيدًا، متراجعًا نحو ثلاث ثوانٍ.

شعر سيرانو بالخوف قليلًا في نهاية السباق عندما فقد السيطرة على سيارته للحظة، لكنه تعافى بسرعة وعبر خط النهاية محققًا المركز الأول بعد قيادة ماهرة، مؤكدًا مكانته كأحد أفضل السائقين في العالم. تبعه أورا في المركز الثاني، بينما احتل كوك لوبيز المركز الثالث، محققين انتصارًا رائعًا لإسبانيا بهيمنتهم على المراكز الثلاثة الأولى.

قال بطل TOYOTA GAZOO Racing GT Cup لعام 2024 خوسيه سيرانو بعد السباق: "لقد كان شاقًا جدًا، خصوصًا آخر لفتين في النهائي الكبير. تمكنت من الحفاظ على رباطة جأشي عندما هطلت الأمطار. إنها لحظة مميزة للسائقين الإسبان لأننا فزنا في المكان نفسه العام الفائت. أنا سعيد جدًا بالنتيجة."

نهائيات TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2024
نتائج النهائي الكبير