AMSTERDAM, Hollanda - Gran Turismo World Series Dünya Finalleri'nde perde bugün, dünyanın dört bir yanından 24 yetenekli Gran Turismo sürücüsünün katıldığı elit bir yarışma olan TOYOTA GAZOO Racing GT Cup ile açıldı.

Mekan, çağdaş tasarımı ve Houthavens bölgesindeki sakin IJ Nehri boyunca uzanan pastoral konumuyla tanınan Theater Amsterdam'dı. Theater Amsterdam, 2023 World Series Showdown'a ev sahipliği yaptıktan sonra bu mekana geri dönerek, sanal pistteki aksiyonu izlemek isteyen tüm hayranlarıyla birlikte kapalı gişe oynayan bir başka seyirciye ev sahipliği yaptı. TOYOTA GAZOO Racing GT Cup sahası, 2024 Çevrimiçi Elemelerden en iyi performansı gösteren 21 kişi ve Bölgesel Elemelerin üç kazananı ile birçok yeni isimden oluşan bir başlangıç sıralaması ortaya çıkardı.

Yarışma, sürücülerin 12'şer kişilik iki gruba ayrıldığı iki Sıralama Oturumu ile başladı. Her sürücünün tur zamanı, her gruptan yalnızca ilk altı bitirenin Büyük Final'e yükseleceği Yarı Final yarışlarındaki başlangıç pozisyonlarını belirledi. En yavaş zamana sahip altı sürücü evlerine gönderildiği için riskler yüksekti. Aşağıda her üç yarışa ilişkin ayrıntılı bir rapor yer almaktadır.

Yarı Final A Grubu: Autodromo de Interlagos

Günün ilk yarışı Brezilya motor sporları mirasıyla dolu efsanevi Autodromo de Interlagos pistinde yapıldı. Bu, pit stop gerektirmeyen ve tüm yarışmacıların Toyota'nın 634 BG Super Formula Dallara SF23 makinelerini kullandığı, orta hamur Michelin yarış lastikleriyle donatılmış 12 turluk bir sprint yarışıydı. Pol pozisyonunda Endonezyalı Andika Rama (LOR_Ramstig) vardı ve sıralama öncesindeki muhteşem performansıyla yarışa katılan herkesin dikkatini çekmişti. Yanında bir başka sürpriz isim olan İtalyan Daniele Alunni (OP_ALU) yer alırken, tecrübeli İspanyol José Serrano (AVA_JOSETE) 3. sırada, vatandaşı Coque López (coquelopez14) ise 4. sırada pusuda bekliyordu.

Drama daha ilk andan itibaren patlak verdi! José Serrano yıldırım refleksleriyle çizgiden fırladı ve hem Alunni'yi hem de Rama'yı bir anda geçerek ilk virajda liderliği kaptı. Onun arkasında, Coque López de aynı derecede etkileyiciydi ve temiz bir şekilde üçüncü sıraya yükseldi. Japon Takuma Sasaki (SZ_TakuAn22), cerrahi bir hassasiyetle P4'e kayarak alametifarikası olan hassasiyetini sergiledi. Ama aksiyon daha da kızışıyordu.

Aynı sırada kalmayı reddeden López, birkaç dakika sonra cesur bir hamle yaparak Rama'yı geçti ve ikinciliği ele geçirdi. Endonezyalı için bu bir kâbusun başlangıcıydı. Orta saha mücadelesi agresif sollamaların yaşandığı bir telaşla alevlendi ve sürücüler Büyük Final'de yer alabilmek amacıyla gereken altı kritik pozisyon için dişe diş bir mücadele verirken Rama çapraz ateşe yakalanarak 7. sıraya düştü.

Kaosun ortasında, İtalyan Marco Busnelli (RR_MARKUS) anın fırsatçısı olarak ortaya çıktı. Soğukkanlılığı ve keskin zamanlamasıyla yakın mücadelenin içinden geçerek Sasaki'ye üstünlük sağladı ve P4'te Alunni'nin hemen arkasında yer aldı. Yoğunluk hissediliyordu, riskler çok yüksekti ve yarış şimdiden amansız heyecan vaadini yerine getiriyordu.

İkinci tura gelindiğinde, alan tek sıra düzenine yerleşmişti ve her sürücü atak yapma şansı için zamanını bekliyordu. 3. turda Brezilyalı Lucas Bonelli (RVT_BONELLI) ısıyı artırarak hem Alunni'yi hem de Sasaki'yi geçmeye çalıştı. Ancak Sasaki'nin aracının arkasına çarparak Japon sürücüyü pist dışına ve 7. sıraya düşürdüğünde saldırganlığı pahalıya mal oldu. Bonelli'nin yanlış hesaplaması ona iki saniyelik bir ceza kazandırdı ve onu kritik ilk altı pozisyonun dışına itti.

Yarış ilerledikçe, tecrübeli Japon yarışmacı Ryota Kokubun (Akagi_1942mi) atağa geçti ve yarışın ortalarında 5. sıraya kadar yükseldi. Bu arada Serrano ve López eski Nations Cup dünya şampiyonlarının klasını ve tutarlılığını sergileyerek sürekli arayı açtılar. Bitiş çizgisini geçtiklerinde sahadan yedi saniye farkla öndeydiler! Kokubun'un dur durak bilmeyen temposu ona hak ettiği üçüncülüğü kazandırırken, Busnelli, Sasaki ve Rama ilk altıyı tamamlayarak Büyük Final'de yer almaya hak kazandı.

TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2024 Finalleri
Yarı Final A Grubu Sonuçları

Yarı Final B Grubu: Red Bull Ring

12 turluk ikinci yarı final, hızlı düzlükleri ve teknik virajlarıyla ünlü Avusturya'nın pitoresk Red Bull Ring pistinde gerçekleşti. Sürücüler bir kez daha Toyota ile güçlendirilmiş Dallara SF23 Super Formula yarış araçlarının direksiyonundaydı ve hepsi orta hamur lastiklerle donatılmıştı. Sıranın başında iki yeni gelen vardı: Fransa'dan Antonio Santos (ERM_AntonioSK) ve Avustralya'dan Joshua Struik (Dstinct_jeeeesh). Onların arkasında, son TOYOTA GAZOO Racing GT Cup şampiyonu, her zaman tehlikeli olan İspanyol Pol Urra (PolUrra) 3. sırada yer alırken, İspanyol Alex López (GG_AlexLM) 4. sıradaydı.

Yarış, 12 sürücünün de vahşi bir saldırganlık gösterisiyle 1. Dönemeç'e doğru savrulmasıyla hareketli başlangıçtan itibaren hareketlendi. Açılış virajları itiş kakış ve tekerlekten tekerleğe mücadelelerle geçerken, küçük temaslar Pol Urra da dâhil olmak üzere birçok sürücüyü çizgilerinin dışına itti. Kaosa rağmen sahadaki sürücüler felaketin yaşanmamasına gayret ettiler. Antonio Santos önde sağlam dururken, Alex López keskin bir odaklanma sergileyerek 2. sıraya yükseldi. Joshua Struik 3. sırada sağlam bir şekilde koşarken, Brezilyalı Adriano Carrazza 4. sıraya yerleşti.

Havai fişekler 2. turda çok önemli bir sarsıntıyla devam etti. López, Santos'u cesur bir hamleyle geçerek liderliği ele geçirmek için niyetini açıkça ortaya koyarken, arkalarında Urra, 3. sıraya tırmanmak için sallantılı başlangıcını toparlama görevindeydi. Heyecana katkıda bulunan Avustralyalı Guy Barbara (OP_Twitchy), ilk turların keşfi oldu. Hayal kırıklığı yaratarak 11. sıradan start alan Barbara, altı sıra birden atlayarak 5. sıraya yerleşti.

Yarışın orta safhası, neden son şampiyon olduğunu gösteren Urra'ya aitti. 5. turda Santos'u geçerek 2. sıraya yerleşti ve López'e yaklaşmaya başladı. Amansız takibi 8. turda sonuç verdi ve ön düzlükte bir geçiş hamlesiyle liderliği ele geçirdi. Pist limitlerini aştığı için ceza alan López için işler daha da kötüleşti ve kısa süreliğine P2 sırasını Santos'a kaptırdı.

Yarış, ilk üç sürücünün pozisyonlarının değişmemesiyle sona erdi; Urra bitiş çizgisini ilk sırada geçerken, onu Santos ve ardından López takip etti. Barbara'nın olağanüstü sürüşü ona hak ettiği 4. sırayı kazandırırken, Carrazza ve Struik ilk altıyı tamamlayarak Büyük Final'deki yerlerini garantiledi.

TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2024 Finalleri
Yarı Final B Grubu Sonuçları

Büyük Final: Le Mans 24 Saat Yarış Pisti

TOYOTA GAZOO Racing GT Cup'ın Büyük Finali, Le Mans 24 Saat yarışlarına ev sahipliği yapan efsanevi Sarthe Circuit'de gerçekleşti. Beklentiler yüksekti ve yarış öncesi hikâyesi, griddeki ilk üç başlangıç sırasının İspanyol sürücüler tarafından tutulmasıyla açıktı; José Serrano pol pozisyonundaydı, onu Pol Urra ve Coque López takip ediyordu. Sekiz turluk yarışma için sürücüler Toyota'nın 680 BG'lik GR010 Hybrid makinelerini kullandılar ve kurallar her sürücünün yumuşak, orta ve sert hamur Michelin lastikleriyle en az iki tur atmasını gerektirdiğinden strateji kilit önem taşıyordu. Ve taktik savaşı yeşil bayrak inmeden önce başlamıştı, Serrano dâhil olmak üzere alanın yarısı orta seviyelerde başlarken, Urra da dâhil olmak üzere geri kalanı daha yavaş olan sert hamur Michelinleri tercih etti.

Lastik performansındaki fark hemen anlaşıldı. Mulsanne Düzlüğü'nde Coque López, Urra'yı geçerek onu 3. sıraya düşürdü. Kısa bir süre sonra Alex López, Antonio Santos'u geçerek 4. sıraya yerleşti ve İspanyol pilotlar 1-2-3-4 sıralamasını elde etti! 2. turun sonunda, Urra da dâhil olmak üzere sert hamur lastikleri kullananlar en yavaş lastiklerdeki stintlerini tamamlamak için pite girerken, orta lastikleri kullananlar da bir tur sonra sert lastiklere geçtiler.

Yarışın orta noktasına yaklaşıldığında, artık daha hızlı olan orta hamur lastiği kullanan Urra geri dönmeye başladı. 4. turda Coque López'i geçerek 2. sıraya yerleşti ve gözünü Serrano'ya dikti. Bu arada, yumuşak hamur Michelinlerle yarışan Takuma Sasaki, 5. turda 1. Dönemeç'te Alex López'i geçerek İspanyolların kalesini yıktı ve daha sonra Coque López'i geçerek 3. sıraya yükseldi.

Yağmurun yağmaya başlaması ve Sarthe Circuit'in tehlikeli bir savaş alanına dönüşmesiyle olay örgüsü daha da karmaşıklaştı. Kaygan yüzey sürücüleri virajlarda parmak uçlarına basmaya zorladı, ancak koşullar ıslak lastiklere geçmeyi haklı çıkaracak kadar ağır değildi. 5. turun sonunda çoğu sürücü son pit stoplarını yaptı ve kalan turlarda yumuşak hamurlu lastiklerle yarışacaklarına dair kumar oynadılar.

Etkileyici bir şekilde 21 saniyelik bir liderlik elde eden Takuma Sasaki, 6. turun sonunda mola verdi. Ancak yarışa 7. sırada yeniden katıldığında stratejisi çözüldü ve zafer umutları suya düştü.

Son tur, yüksek riskli yarışlarda bir ustalık sınıfıydı ve zafer için bir İspanyol düellosuna zemin hazırladı. José Serrano, Pol Urra ve López ikilisi (Coque ve Alex) ile birlikte hücuma öncülük etti. Ancak Urra, Serrano'yu takip ederken aracının sınırlarını zorladı ve nadir görülen bir sürücü hatası yaptı. Kritik 7. ve 8. Dönemeçlerde aşırı hızlandı, apeksleri kaçırdı ve geniş kayarak neredeyse üç saniye geriye düştü.

Serrano yarışın sonunda aracının kontrolünü bir an için kaybettiğinde hafif bir korku yaşadı, ancak çabucak toparlandı ve ustaca bir sürüşün ardından bitiş çizgisini ilk sırada geçerek dünyanın en iyi sürücülerinden biri olarak statüsünü sağlamlaştırdı. Urra 2. olurken, Coque López 3. ve Alex López de ilk dördü tamamlayarak İspanya için dikkat çekici bir 1-2-3-4 finişi elde etti.

2024 TOYOTA GAZOO Racing GT Cup şampiyonu Jose Serrano yarıştan sonra şunları söyledi: "Çok zordu, özellikle de Büyük Final'in son iki turu. Yağmur yağmaya başladığında sakin kalabildim. İspanyol sürücüler için özel bir an çünkü geçen yıl da aynı yerde kazanmıştık. Sonuçtan çok ama çok memnunum."

TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2024 Finalleri
Büyük Final Sonuçları