Gran Turismo世界系列赛2022于今日迎来大结局，系列赛的最终章“国家杯总决赛”隆重上演。来自14个不同国家的30名跑车浪漫旅最速车手来到蒙特卡洛湾度假酒店的电竞馆，参加三年来的首场线下世界总决赛。在周五的半决赛后，总决赛发车格的12个席位均已锁定。

在总决赛开始之前，巴西车手伊戈尔·弗拉加以12个积分领跑总冠军积分榜，在他身后的是智利车手安吉尔·伊诺斯特拉扎（10分），以及日本车手国分凉太和意大利车手瓦莱里奥·加洛（同积9分），但总决赛的最终胜出者将会获得24个积分，因此总冠军头衔花落谁家还犹未可知。在之前的排位赛中，日本车手、2020国家杯冠军兼亚洲/大洋洲地区优胜者宫园拓真以0.001秒的优势压过西班牙车手科克·洛佩兹，夺得了杆位。伊诺斯特拉扎将以第三位发车，而身后的是一对巴西车手——阿德里亚诺·卡拉扎以及弗拉加分别排在第四位和第五位发车，后者也是2018年的国家杯冠军兼本年度TOYOTA GAZOO Racing GT杯的优胜者。与弗拉加同排在第三行的是日本车手山中智瑛。

这场总共30圈的比赛将在人气极高的山岳考验赛车场进行，但行车方向反转。12名车手将会驾驶威风凛凛的Gran Turismo Red Bull X2019 Competition出战，这款赛车的动力高达804 匹马力，并且会采用各位车手国籍的涂装。每名车手都必须将硬胎、中性胎和软胎三种配方至少使用一次，因此合理的进站策略将会在极大程度上决定比赛结果。由于这场比赛奖励的积分将会翻倍，因此发车格上的所有人在理论上都有成为2022国家杯冠军的可能。

在满场观众热情的欢呼声中，系列赛的最后一场比赛亮起绿灯，此时赛道上万里无云，天气状况非常理想。宫园和洛佩兹是赛道上唯二以软胎起跑的车手。他们采用了自己习惯的策略，希望在比赛初段先发制人，与身后集团拉开距离，并在换上速度较慢的轮胎之前积累下难以追赶的领先优势。比赛的第一圈中，所有车手都表现得相对谨慎，只有山中智瑛超过了弗拉加，升到了第5位。不过有四名以硬胎起跑的车手在完成了比赛规定的要求，以最慢的轮胎完成一圈后，直接在第一圈结束时就选择了进站换胎。在下一圈，洛佩兹在终点前直道上以325 km/h的速度超过了宫园，开始在比赛中领跑，而这两位车手也开始渐渐与第二集团拉开距离。

第三圈时，另一名巴西车手卡拉扎也用精彩的超车在7号弯道追上伊诺斯特拉扎，夺得了第3的排位。这两位车手目前都在使用中性胎比赛。伊诺斯特拉扎在下一圈还以颜色，利用尾流一鼓作气超了回去。二位车手的厮杀让弗拉加和山中趁机追了上来，咬住了卡拉扎，争夺P4的大战一触即发。当四辆赛车驶入终点前直道时，车手们纷纷利用赛道宽度拉开空间，呈一字排开，希望在进入第一个弯道时能够比对手更晚刹车。最终，弗拉加赢得了这场争夺的胜利，抢到了山中和卡拉扎的身前。距离终点线还有足足26圈，但比赛已经进入了白热化阶段。

在第7圈的非终点直道上，宫园在8号弯前超过了洛佩兹，重新夺得领先位置。此时两台领跑赛车已经在赛道上建立起了5.6秒的领先优势。随着软胎的磨损情况愈发严重，宫园和洛佩兹都在第9圈时完成了第一次进站。当洛佩兹换上中性胎时，宫园出乎所有人意料地换上了一套全新的软胎，也就是说他会采用三次进站策略。伊诺斯特拉扎和卡拉扎也旋即进站，都将自己的中性胎换成了软胎。

领跑的弗拉加在第11圈选择首次进站，换上了硬胎，也显示出他与其他车手的比赛策略有所不同。不过他的计划很快遭遇了严重打击。由于在进站时压上了白线，导致他受到了3秒罚时的极刑，让他掉落到了第7位。

在第14圈中，伊诺斯特拉扎利用软胎抓地力强的优势超过了洛佩兹，升到P2，然后又将目标锁定在身前领先6秒的宫园。在车流的后段，伯奈利也在充分发挥软胎的实力，赶超弗拉加和博瓦，一举来到了第5位。比赛进程过半时，宫园依然比伊诺斯特拉扎领先5.5秒，他们的身后是洛佩兹、卡拉扎和伯奈利。 比赛的领跑者宫园和伊诺斯特拉扎在第18圈时完成了第二次进站，其中日本车手换上了中性胎，而智利车手则选择在此时完成使用硬胎的要求。与此同时，2021年国家杯冠军、从第10位起跑的意大利车手瓦莱里奥·加洛也开始奋起直追，并在第20圈时成功将 自己的排名提升到第4。然后领跑比赛的洛佩兹完成了第二次进站，换上了软胎。显然，他决定将最慢的硬胎留到比赛末段再使用。

洛佩兹以软胎回到了赛道上，在比赛还剩下九圈的情况下，他再次向领先9.5秒的宫园发起追赶。两名车手都仍需要再完成一次进站并换上硬胎。伊诺斯特拉扎在接下来的一圈进站，换上了一套全新的软胎，以此坚持到比赛结束。同时进站的还有加洛、山中和另外两位日本车手铃木圣弥和国分凉太。到目前为止，各位车手采用了五花八门的进站策略，让接下来的走势扑朔迷离，更不必说预测谁会赢得最后的胜利。

到了第25圈，洛佩兹已经将宫园的领先优势削减到了4.5秒，而伊诺斯特拉扎和加洛则开着他们使用软胎的Red Bull赛车风驰电掣，希望尽量缩短自己与领跑者之间的25秒差距。在第28圈的9号和10号弯道，洛佩兹终于得到了向第1位的日本车手发起攻击的机会——此时他们还剩一圈就必须要最后一次进站并换上硬胎。当洛佩兹和宫园驶出维修站时，伊诺斯特拉扎如神兵天降一般卡进了西班牙车手和日本车手中间，占据了第2的位置。原本双雄争霸的局面也骤然变成了三方混战。

此时三名车手展开了寸土不让的白刃战，为了争夺冠军头衔而博尽全力，向终点线发起了疯狂的冲锋。伊诺斯特拉扎的软胎已经磨损殆尽，在过弯时提供的抓地力非常有限，不过他已经别无选择，只能咬牙硬拼。 当这三名实力不分伯仲、赛车性能也旗鼓相当的对手毅然决然地展开决斗，所有人都期待赛场上会出现精彩的戏码……而观众们果然如愿以偿。伊诺斯特拉扎在非终点直道的末尾试图超车，但洛佩兹来了个关门拒绝，导致两车发生碰撞。这次碰撞让智利车手被迫减速，给了宫园充足的机会完成超车，不过伊诺斯特拉扎在9号弯道时再次以命相搏，打算通过延迟刹车完成反超，却不慎撞上了宫园，让后者的赛车开始失控打滑。这一撞也撞碎了日本车手的冠军梦。然后洛佩兹在通过12号高速弯道时以牙还牙，将伊诺斯特拉扎挤到了赛道外侧，并完成了超车。在比赛还剩下三个弯道时，西班牙人拿到了领先。

观众席上心怀紧张和激跃的众人见证了洛佩兹以0.3秒的微弱优势先于伊诺斯特拉扎冲过终点线，而宫园也以第3的排位跌跌撞撞地抵达终点。不过先别着急欢呼，因为赛事裁判还在审查宫园被撞出赛道的事故，以及之前洛佩兹和伊诺斯特拉扎的碰撞。比赛等待了足足十分钟终于才正式宣布成绩，而2022国家杯的桂冠也最终戴在了系列赛的首位西班牙冠军——科克·洛佩兹的头上。

“我现在都不知道该说什么了。我赢下了我的第二座世界冠军奖杯，也是第一座国家杯，感觉真是太棒了。我的策略和宫园君几乎一模一样，只是（在第二次进站时）决定换上和他相反的轮胎类型，因为我对自己的圈速非常有自信。这个决定效果很不错，比赛直到最后关头才终于分出了胜负。我本来想如果这次比赛发挥不好的话，以后就不再参加了，不过现在我觉得我还能再战几年。”洛佩兹在赢得冠军后热泪盈眶地说道。

Gran Turismo世界系列赛2022国家杯 - 世界总决赛比赛结果