超級GT 2023第3回合在鈴鹿賽車場登場：伊格·弗拉加於Q1稱霸全場後，正賽成了耐心的考驗
伊格·弗拉加是「Gran Turismo全球系列賽」的第一位世界冠軍，也是在歐洲F3和全球其他賽事中不斷挑戰真實賽車運動的車手。本賽季，他將舞台搬到日本的「超級GT300」組和「超級方程式Lights」。這是弗拉加在鈴鹿賽車場挑戰超級GT第三回合的報導。
6月3日至4日，伊格·弗拉加參加了於三重縣鈴鹿賽車場舉辦的超級GT第3回合。此外，除了5月20日至21日參加日本超級方程式Lights（SFL）錦標賽外，距離他上一場超級GT賽事已過了四週。弗拉加是ANEST IWATA Racing with Arnage車隊的A車手，他的搭檔有B車手古谷悠河，和C車手小山美姬。
ANEST IWATA Racing車隊的Lexus RC F GT3很適合需要下壓力的鈴鹿賽車場。車隊一心想獲得至少第10名的成績，以便拿下系列賽積分。
週六下午的自由練習賽，第一個上場的是弗拉加。然而，由於煞車時間延長，車輛的負重移到了前方，導致車輛發生不必要的俯衝情形。弗拉加認為車子在轉彎時失去平衡，因此車反覆進站調整了好幾次。
弗拉加當時的感覺是「我們會在正式Q1排位賽時遭遇困難，並且可能進不了Q2。」所以弗拉加、古谷悠河和工程師都提出了一些想法，試圖改善情況，就這樣到了下午，Q1排位賽開始了。在Q1，Q1A組有14輛車，Q1B則是剩下的13輛車，每輛車各有10分鐘的排位賽時間。各組前八名車輛將進入正式的Q2排位賽，決定在16個起跑排位的位置。Q1由弗拉加負責，他的比賽組別是B組。
伊格·弗拉即將進行自由練習。ANEST IWATA Racing車隊的Lexus RC F GT3在空氣力學方面非常適合出戰鈴鹿賽車場
粉絲交流活動一景。照片左起分別是小山美姬、古谷悠河和弗拉加
弗拉加和古谷悠河在維修站裡討論車輛設定
弗拉加進入ANEST IWATA Racing RC F GT3
在官方Q1排位賽B組，弗拉加跑出了第一名的佳績
在正式排位賽前，車隊都在努力修正設定，同時他們發現傳動系統出現問題，並成功修復。
弗拉加以新設定參加官方Q1排位賽B組，跑了三圈暖胎。他在第4圈開始做成績。
全力衝刺的弗拉加通過終點線，抬頭看向賽道旁的鐘樓。看到最上方出現車號50時，他還困惑著想著「50號車是第1名……等等，我的車號是多少去了？」
此時此刻，Q1B組排位賽第一名不是別人，就是弗拉加。他在Q1B組的13輛車跑出了1分57.505秒的成績。經過兩場比賽後，車隊第一次成功通過了Q1。
出戰Q2的古谷悠河和弗拉加相同，都感受到車況改善了。不過他沒能縮短時間，在Q2的全部16輛車中拿下第15名。這代表他們最終的起跑排位是第15名。
回顧排位賽結果時，弗拉加表示：「當時拿下Q1第一名的感覺真的很好。我想我已經有三年沒拿過第1名了。我們還不清楚為什麼Q2的時間沒有改善，有些問題還需要解決，但是Q1排位賽的最佳時間讓大家再度確認我們的車隊能締造這些成績，這提高了整個團隊的動力。」
正賽
正賽於6月4日星期日下午1:30開始。這場比賽與上一回合在富士國際賽車場的比賽一樣，也是一次450公里的挑戰，需要兩次進站。
有適合賽道的賽車，還有伊格·弗拉加和古谷悠河這兩位充分掌握這輛賽車的車手，這支從第15位排位起跑的GT300組車隊，希望能快速爬升位置。這場競賽由伊格·弗拉加打頭陣，他駕駛著他們車隊的ANEST IWATA Racing RC F GT3駛上了賽道。
伊格·弗拉加的開局良好，追越了早早進站的競爭對手，在第3圈上升到第13位，在第5圈上升到第12位。
到了第8圈時，前導車進入賽道，有些車隊便立即進站，但伊格·弗拉加仍然留在賽道上，他們在第13圈時表面上攀升到了第8位。
隨後，伊格·弗拉加一邊繼續追越輪胎磨損的對手車輛，一邊持續完成圈數，並在第15圈上升至第6位，在第19圈上升至第4位。車隊選擇在這時候進站，並決定在不更換車手的情況下換胎和加油。然而，這項進站作業花了一些時間，當伊格·弗拉加回到賽道時，他們的位置已經跌至第23位。
弗拉加從這個位置再度以高速猛烈追趕。到第33圈時，他上升到第17位，到第37圈時升到第15位。到第38圈，他又升到第12位，最後在第44圈，他升到了第2位。
車隊隨後在第46圈讓弗拉加進站。他們打算在這裡完成第2次進站的要求，更換輪胎並加油，然後將方向盤交給古谷悠河，跑完剩下的比賽。然而，第二次進站的時間再次超出預期，當古谷悠河回到賽道時，車隊的排名跌至第20位。
車隊再次開始展開追擊，然而在第55圈，賽道發生重大事故，前導車進入賽道。事故最終導致整場比賽中止，比賽沒有重新開始，而是結束了。事故發生在比賽進度達到75%的時候。
車隊的位置爭奪戰到此為止，最終拿到的成績是第17名。雖然他們可以確認自己擁有足以領先的速度，但這場正賽成了對他們耐心的考驗。
雖然他們無法再次獲得系列賽積分，但弗拉加談到鈴鹿賽道的第3回合比賽時說：「在這場比賽中，我對賽車的手感有了很大的改善，駕駛起來非常愉快。在最後一場比賽中，我的輪胎沒有像其他車輛一樣快速磨損，所以我能夠抓住機會，在他們的速度下降時追越。我想，就是因為這樣我能夠追越很多輛車。」
八月舉辦的「超級GT」第4回合將再次在富士國際賽車場展開激戰。而弗拉加的下一場比賽是6月17日至18日在Sportsland SUGO舉行的「超級方程式Lights（SFL）」第二回合。
「我有很多計劃，包括為下一場比賽（SFL）進行培訓，以及在Bridgestone eMotorsports學院講課。我還想對我們方程式Lights賽車的設定進行一些修改，所以我也會與工程師進行線上會議來做準備。」