16-17 сентября Игор Омура Фрага (ANEST IWATA Racing with Arnage) принял участие в 6-м раунде (гонка на дистанцию 300 км) серии Super GT, прошедшем на трассе Sports Land SUGO.

Официальная квалификация

Надежды и разочарования

В предыдущем раунде, который прошел на трассе Suzuka, команда ANEST IWATA Racing финишировала на 10-м месте. За этот результат, лучший в ее истории, она получила первые очки в данном сезоне. Фрага и его партнер по команде, Юга Фурутани, возлагали большие надежды на 6-й раунд, который должен был пройти на трассе SUGO. Для этого у них было две причины.

Первая причина – в том, что RC F GT3 идеально подходит для трассы SUGO. В длинных и скоростных поворотах машина RC F GT3 команды ANEST IWATA Racing обладает недостаточной поворачиваемостью, и поэтому ей сложно управлять. В то же время в "медленных" поворотах, при входе в которые нужно сильно тормозить, задняя часть машины обычно приподнимается, и поэтому управление становится довольно нервным. "Мы много сделали для того, чтобы улучшить эти характеристики, и управление становится лучше", – сказал Фрага, но при этом настройка машины остается проблемой для команды. К счастью, на трассе Sports Land SUGO мало участков, где RC F GT3 ведет себя неуверенно.

Вторая причина в том, что у них очень небольшой гандикап по весу. Во второй половине сезона более сильные команды должны добавлять "вес успеха" (вес машин увеличивается в зависимости от общего числа очков, набранных гонщиками. В классе GT3 вес увеличивается на 3 кг за каждое набранное очко). Но команда ANEST IWATA Racing набрала первое очко только в 5-м раунде, поэтому их "вес успеха" составляет всего 3 кг.

Однако в ходе официальной квалификации стало ясно, что этим надеждам не суждено сбыться. В течение всей недели перед гонкой погода на трассе SUGO была непредсказуемой. Незадолго до начала первой квалификации пошел дождь; вода стекала в лужи на поверхности трассы, и поэтому показать хорошее время было исключительно сложно.

В результате Фурутани, участвовавший в первой квалификации, занял только 10-е место. Поскольку во 2-й раунд квалификации проходили только восемь лучших, судьба команды была предрешена. Она совершенно неожиданно обнаружила, что начнет гонку с 20-го места.

"Если будет сухо, у нас еще остаются шансы".

Результаты квалификации заставили команду, а также гонщиков Фрагу и Фурутани приуныть. Однако прошлый сезон показал, что команда удачно действует в длинных гонках. Команда собралась с духом и решила надеяться на хорошую погоду. "Если будет сухо, у нас еще остаются шансы".

Гонка

Поверхность трассы сухая, и гонку начинает Фурутани

Наступил день гонки. Небо затянули тучи, но трасса оставалась сухой. Гонку начал Юга Фурутани. В соответствии с выбранной стратегией он должен был быстро заехать на пит-стоп и уступить место Фраге, чтобы он мог улучшить позицию на последних этапах заезда.

Когда началась гонка, Фурутани действовал осторожно, стремясь защитить свое 20-е место, но по скорости не уступал лидерам. Аккуратно двигаясь по узкой трассе SUGO, на которой сложно совершать обгоны, он медленно улучшал свое положение в таблице.

Заменить нужно только левую шину. Фрага выходит на трассу.

На 26-м круге, когда Фурутани вышел на 15-е место, команда позвала его на пит-стоп. Там машину дозаправили и заменили шины только на левой стороне. За руль сел Фрага, и машина вернулась на трассу.

На трассе SUGO гонка идет по часовой стрелке. При замене только левых шин команда не только заменяет самую изношенную резину, но и значительно сокращает время на пит-стопе.

Но вскоре после того как в машину сел Фрага, на трассе произошла авария. Организаторы вывесили красный флаг, и гонка была приостановлена.

"Когда я сел за руль, поворачиваемость была довольно низкой, и мне было сложно улучшить свое время. А как только шины начали разогреваться и я уже был готов гонять всерьез, вывесили красный флаг", – сказал Фрага.

В соответствии с правилами, если вывешен красный флаг, машины выстраиваются на финишной прямой и ждут, когда последствия аварии будут устранены. В этот момент машина ANEST IWATA Racing RC F GT3 занимала 16-е место в классе GT300. Когда авария была ликвидирована, гонка возобновилась; впереди в течение трех кругов ехал автомобиль, чтобы гонщики могли разогреть уже остывшие шины и тормоза.

Команда делает свой ход. Еще один пит-стоп и замена резины.

Команда воспользовалась тем, что гонку возглавляет автомобиль безопасности. Она решила завести Фрагу на второй пит-стоп, чтобы заменить резину на правой стороне машины.

"Я слушал переговоры по рации и понимал, что команда не уверена в этом решении. Но нам показалось, что мы должны что-то предпринять, поэтому решили рискнуть", - сказал Фрага.

Хотя машина зашла на второй пит-стоп, автомобиль безопасности замедлял все остальные машины, и поэтому Фрага на ANEST IWATA Racing RC F GT3 сразу же догнал соперников и вернулся в гонку, практически ничего не потеряв.

Гонка началась заново, и Фрага завершил свой 41-й круг. Благодаря выбранной стратегии, Фрага уже выступал на свежей резине и мог показывать гораздо более высокие результаты. Команда начала продвигаться вперед.

"Когда я вернулся на трассу со свежей правой резиной, машина начала чувствовать себя лучше. Передним колесам все равно не хватало сцепления с трассой, но мои результаты улучшались, и я продвигался вперед", – сказал Фрага.

Машина летит вперед. Новый рекорд команды в этом сезоне.

Когда автомобиль безопасности отозвали с трассы, в группе лидеров было много машин, которые еще не заезжали на пит-стоп. Пока машины теряли места, стоя на пит-стопе, Фрага начал обгонять соперников. На 42-м круге он поднялся на 14-е место, на 47-м – на 13-е, на 53-м круге он стал 12-м, а на 54-м сумел подняться на 11-е место. Теперь перед Фрагой была группа из пяти машин, сражавшихся за 6-е место. Поскольку скорость группы не увеличивалась, Фрага постепенно догнал ее.

"Машина была в отличном состоянии, и когда я догнал группу, которая боролась за 6-е место, я увеличил скорость, надеясь обогнать две или три из них. Я обошел три машины, а затем еще одну, но на последних кругах резина износилась и поворачиваемость ухудшилась. Чтобы обгонять на Sports Land SUGO, нужно оказаться прямо за соперником в последнем быстром повороте и попытаться вынырнуть раньше на финишную прямую перед первым поворотом. Но в моем случае, поскольку поворачиваемость была не очень, я не мог подобраться к сопернику на последнем повороте. Вот почему мы финишировали восьмыми".

В ходе осмотра, который прошел после гонки, одна из машин GT300 была дисквалифицирована, и поэтому в официальном зачете команда ANEST IWATA Racing поднялась на 7-е место. Это ее лучший результат в данном сезоне.

"Фурутани начал на 20-м месте и реально выжал из машины все, прежде чем уступить руль мне. Ну а я не допустил ни одной ошибки и, кажется, воспользовался всеми шансами, которые у меня были".

"Но в конце я жалел о том, что не занял более высокое место. Следующий заезд пройдет на трассе Autopolis. Это трасса со множеством поворотов, в которые можно нырять, особо не тормозя. Если мы не решим проблему с поворачиваемостью, нам будет очень сложно. Но мне кажется, что нам уже удалось понять, в чем проблема, поэтому я бы хотел, чтобы вся команда сплотилась и в следующий раз показала хороший результат. После промежуточного финала Мировой серии я еще ни разу не отдыхал, но, надеюсь, перед следующей гонкой у меня будет немного свободного времени".

Хотя поначалу 6-й раунд Super GT разочаровал, команда и гонщики сумели испытать на практике свою стратегию. Фрага вернулся в боксы, показав лучший результат за сезон, и команда устроила ему восторженный прием.

Далее: 14-15 октября, 7-й раунд SUPER GT на трассе Autopolis

Следующая гонка, в которой примет участие Фрага, это 7-й раунд серии Super GT. Гонка пройдет 14-15 октября на трассе Autopolis в префектуре Оита.

SUPER GT 2023, раунд 6 на SUGO: ключевые моменты

Чтобы узнать больше о результатах Игора в чемпионате Super GT 2023 года (команда ANEST IWATA Racing with Arnage), откройте страницу "Отчет об Игоре Фраге".