26 ve 27 Ağustos tarihlerinde Igor Omura Fraga (ANEST IWATA Racing with Arnage), Mie'deki Suzuka Circuit'te düzenlenen Super GT serisinin 5. Raundunda (450 km'lik yarış) yarıştı.

ANEST IWATA Racing'in Super GT'nin 5. Raundunda ilgilenmesi gereken başka bir sorunu vardı. Önceki yarışta güvenlik otomobili giriş yaparken bir geçiş yapıldı ve bu nedenle sarı bayrak kaldırıldı ve geçiş cezası verildi. Bu da Suzuka'daki 5. Rauntta ANEST IWATA Racing'in resmî antrenman oturumunun ikinci yarısında bir saatliğine piste girmesinin yasak olacağı anlamına geliyordu. Bunun sonucunda takımın ayarlama yapması için gereken süreyi önemli ölçüde kısıtlıyordu.

RC F GT3 ayarlandı ve Suzuka'ya çıkmaya hazır

26 Ağustos sabahı Fraga, ANEST IWATA Racing takımının RC F otomobilinin durumunu kontrol etmek için antrenman oturumu başlar başlamaz doğrudan piste çıktı.

"Viraj girişinde arka tarafı biraz gergindi ve bu sorunu çözdüğüm takdirde otomobilin performansını büyük ölçüde artırabileceğimi düşünüyordum. Bu nedenle ayarları değiştirmek için pit'e döndüm. Ondan sonra arka tarafın dengesi iyileşti ancak bu sefer de viraj çıkışlarında dışa savrulma (otomobilin sürücünün istediği gibi keskin bir şekilde dönüş yapamaması durumu) kendini çok daha fazla göstermeye başladı. Bu nedenle elemede ayarları ellemeden eski hâline döndürmek daha iyi olur diye düşündüm. Ne yazık ki otomobili yalnızca 12 tur boyunca kullanabildim ve yeniden ayarlama sonrasında otomobili kontrol edemedim. Ben de gerisini Furutani'nin ellerine bıraktım."

Fraga gergin olsa da serbest alıştırmada ANEST IWATA Racing RC F ile aynı sınıftaki 25 otomobil arasından 2. en iyi süreyi elde etti. Resmî eleme yaklaştıkça otomobil giderek iyiye gidiyor gibi görünüyordu.

Resmî sıralama

Sezonda rekor bir sonuç elde edildi ve başlangıçta 5. sıraya yerleşildi

ANEST IWATA Racing, Q1 sıralama oturumuna 13 otomobil arasından 5. en iyi süreyi elde eden Furutani ile öğleden sonra giriş yaptı. Q2 sıralama oturumunda ilk 16'ya girmek için Fraga direksiyona geçti.

Bu oturumda Fraga tekrardan 5. en iyi süreyi elde etmeyi başardı. Bu sayede başlangıçta 5. sıraya yerleşen takım çıkışından bu yana en iyi sıralama sonucunu almıştı.

"Ayarları eski hâline döndürdük çünkü otomobil viraj girişlerinde bir gergin davranıyordu ancak hücum yaptığım turdan çok memnun kaldım ve sonucunda iyi bir süre elde ettik. Daha iyi yapabilirdim dediğim bir nokta varsa o da muhtemelen son virajı daha kusursuz almak olurdu. Bunu yapsam belki pol pozisyonunu alabilirdik ancak 450 kilometrelik bir yarış için başlangıç pozisyonumuzun yine de iyi olduğunu düşünüyorum." Fraga sezon hakkında özgüvenli konuştu.

Yarış

Pit stratejisinin getirdiği zorluklar

Yarış pazar günü düzenlendi. Cumartesi gününden itibaren hava açıktı ve yarış 14.45'te başladı.

Fraga başlangıç sürücüsü olarak yarışıyordu. Yarışa savunma yaparak başladı ve 5. sırasını korumaya çalıştı. Yarış 450 kilometre uzunluğundaydı ve düzenlemelere göre en az iki pit stop yapılması gerekiyordu.

Takımın stratejisi gereken minimum tur sayısını gerçekleştirip pite girmek ve lastikleri değiştirmeden veya sürücüyü tekrardan piste göndermeden minimum miktarda yakıt ikmali yapmaktı. Hedefleri esas olarak diğer takımlarla aynı anda pite girmekten kaçınmaktı. Bununla birlikte yapmaları gereken şey yarışın başında grubun önüne geçmek ve nispeten boş pistte kendi tempolarında ilerlemekti.

Düzenlemelerin gerektirdiği minimum gereksinim olan beş turun ardından 5. sıradaki Fraga plana uyarak pite girdi ve minimum yakıt ikmalini gerçekleştirdi.

Nitekim koşulların değişmesiyle Fraga, pit stop'ta beklediğinden daha geri kaldı. Bu koşullardan biri de RC F'in yüksek yakıt tüketiminden dolayı artan yakıt ikmali süresiydi ve takım motoru yeniden çalıştırırken yaşadığı sorunlardan dolayı daha da çok süre kaybetti. Dahası ise diğer takımlar da aynı anda pite girmeyi tercih etmişti ve Fraga piste geri döndüğünde kendini iki sıra geride buldu.

"İlk pit stratejimizi uyguladığımızda daha yavaş ilerleyen iki otomobil önümüze geçmişti ve piste geri döndüğümde elim kolum bağlandı. Tur sürem sanırım bir saniye daha hızlıydı ancak düzlüklerde önümdeki otomobiller o kadar hızlıydı ki aramızda kapatamayacağım bir fark açtılar ve benim onları geçmem gerçekten de çok uzun sürdü. Sanırım orada yaklaşık 20 saniye kaybettim." Fraga yaşananlar hakkında bunları söyledi.

Pitte kaybedilen sürenin üstüne önünün kesilmesiyle kaybedilen fazladan süreyle Igor iki sıra geriye düştü ve birilerini geçmek için fırsat kollarken umdukları sıralamaların da gerisine düştü.

Kazanılan ilk seri puanı

"Hodri meydan bir mücadeleye girdim ve birkaç sıra öne geçmeyi başardım ancak lastiklerim yıpranmaya başladı. Bu nedenle ikinci pit stop'a yedi veya sekiz tur kala lastiklerim neredeyse tamamen yıpranmıştı ve bu nedenle normal hızıma kıyasla yaklaşık iki saniye kaybettim. Bu da bizim için kaybedilen büyük sürelerden biriydi." Dedi Fraga. 77 turluk yarışın 36 turunu geçtikten sonra yakıt ikmali yaptığı ikinci pit stop'unu gerçekleştirerek lastiklerini değiştirdi ve direksiyonu Furutani'ye bıraktı.

Zorunlu iki pit stop'unu gerçekleştirdikten sonra ANEST IWATA Racing RC F piste 9. sırada Yuga Furutani ile geri döndü. Nitekim Furutani ardından gelen daha hızlı rakiplerine karşı 10. sıraya düştü.

Takımın ihtiyacı olan çok değerli şampiyona puanlarına ulaşması için 10. sırada veya daha yukarıda bitirmesi gerekiyordu. Puanları kazanmak için Furutani yarışın ilerleyen aşamalarında hamle yapmaya başladı ve çok yıpranan lastiklerine rağmen inanılmaz bir hızla devam ederek pozisyonunu kaybetmeden damalı bayrağa ulaştı. Bu da sürücü ve takım başına bir puan olmak üzere takımın kazandığı ilk şampiyona puanıydı.

Yarışın bitişinin ardından Furutani'yi tebrik eden Fraga, yaz sezonunun ortasındaki yarış hakkında konuştu.

"Birçok sorun yaşadık ancak her şey plana göre gitseydi kesinlikle ilk 5'e girebilirdik. Ancak bence bugün, elde ettiğimiz pozisyonumuzdan çok daha iyisini elde edebileceğimizi kanıtladık. Bu nedenle ilk puanlarımızı kazandığımız için mutluyum ama hayal kırıklığına uğradığımı da inkâr edemem. SUGO'daki 6. Raunt 300 kilometre olacak. Bence çok daha basit bir yarış olacak ve o yüzden bunu bizim için büyük bir fırsat olarak görüyorum."

Sıradaki: 9 ve 10 Eylül tarihinde Okayama International Circuit'te SFL'in 13. 14. ve 15. Raundu

Fraga'nın bir sonraki yarışı neredeyse iki ay içindeki ilk SFL etkinliği olacak. Super Formula Lights'ın 13. 14. ve 15. Raundunda (9-10 Eylül) sezondaki ikinci zaferi için hazırlanıyor.

GTWS'de yarışmasının ardından Avrupa'ya seyahat ediyor

Saatlerimizi biraz geriye alalım ve Fraga'nın Suzuka'daki Super GT'den hemen önce neler yaptığına bakalım. Super GT'nin 4. Raundunda (Fuji) yarışmasının ardından Fraga, Amsterdam'daki Gran Turismo World Series (GTWS) Showdown 2023'de yarışmak için Hollanda'ya gitti. Nations Cup'ta Brezilya'yı temsil eden 3 kişilik takımın bir parçasıydı.

12 Ağustos Cumartesi günü gerçekleşen Büyük Final yarışında Brezilya takımı 3. sırada bitirdi ve Fraga podyumdaki yerini aldı.

"Önceki Nations Cup yarışlarının hepsi bireysel yarışmalardı ancak bu yıl bir takım yarışına döndü. Takım arkadaşlarıma güvendiğim için sadece yarışa odaklanmakla kalmıyor aynı zamanda şehir manzarasının tadını da çıkarabiliyordum. Bu nedenle genel olarak eğlenceli bir etkinlikti."

Showdown'da yarıştıktan sonra Fraga, Almanya'yı ziyaret etti. Orada simülasyon yarışı donanımı geliştiren büyük bir firma olan ve Fraga'nın kariyerini kişisel sponsoru olarak destekleyen FANATEC için geliştirme testine katıldı.

Avrupa'daki hareketli turun ardından Fraga, Japonya'ya döndü ve Super Formula Şampiyonası etkinliğindeki elçi görevini yerine getirmek için doğrudan Tochigi'deki Mobility Resort Motegi'ye gitti. Japonya'ya döndükten sonra Fraga, kendini etkinliklere verdi. Ardında bıraktığı yoğun döneme baktı ve şunları söyledi: "Mola vermek için hizmet tesislerinde art arda durduktan sonra sonunda eve dönebildim."

Dinlenmeye fırsat bulamayan Fraga, Super GT'nin 5. Raundunda kendi ve takımı için puan kazanmayı başardı. Igor Fraga hem gerçek hem de sanal motor sporlarında bir numara olmaya çalışırken onun kariyerini takip etmeye devam edin.

Suzuka'da SUPER GT 2023'ün 5. Raundu: Özet Görüntüler

Igor Omura Fraga'nın 2023'teki gerçek yarışmaları hakkında daha fazla bilgi almak için "Igor Fraga Raporları" sayfasına göz atın.