Igor Fraga, birinci Gran Turismo World Series şampiyonu ve F3 de dâhil olmak üzere dünya çapındaki gerçek motor sporları yarışmalarına katılan bir sürücü. Bu sezon Super GT300 sınıfı ve Super Formula Lights serisi ile Japonya'ya geçerek hedefini değiştirdi. Fraga hakkındaki son gelişmelerle ilgili hazırlanan rapor karşınızda.

Igor Omura Fraga, 1 ve 2 Temmuzda "FANATEC-GRAN TURISMO with B-MAX" ile Mie prefektörlüğündeki Suzuka Circuit'te düzenlenen Super Formula Lights'ın (SFL) 7. 8. ve 9. Raundunda yarıştı.

Fraga, SUGO'da zaten serinin 6. Raundunda ilk galibiyetini kazanmıştı ve Super GT'de bu raundun düzenlendiği Suzuka pistinde yarışma tecrübesine sahipti. SFL'de gerçekleştirdiği test yarışları ve pistteki sanal tecrübesiyle birlikte takım, yarış haftasına çok özgüvenli bir şekilde giriş yaptı.

Eleme, sürenin daralmasıyla bir belirsizlik içerisinde başlıyor

Takım, Perşembe ve Cuma günü yapılan antrenman rauntlarında bocaladıktan sonra işler sarpa sarmaya başladı. Elde ettikleri süre, en iyi sürücülerden bir saniyeden fazla bir süre geri kaldı. Fraga ve takımı, başka ayarlamalar denemek için defalarca pite girdi ancak durumu kontrol altına almayı başaramadı ve takım, Cumartesi günü düzenlenen resmî eleme oturumlarına bir belirsizlikle ilerledi.

"Otomobil her seferinde daha da hızlandı. Sonrasında Cuma günü akşamüstünde son kontrollerimizi yapacaktık ancak yağmur yağmaya başladığı için piste çıkamadık ve kontrolleri gerçekleştiremedik. Ben de sonrasında elemede yağmur yağması için dua ettim. Aynı Cuma günkü antrenman oturumundaki gibi yağmasını istiyordum." Dedi Fraga.

Ertesi gün, 7. ve 8. raundun resmî eleme oturumları gerçekleşti. Önceki güne kıyasla pist tamamen kuruydu. Takım, otomobili zamana karşı ayarladı ve Fraga'yı piste gönderdi.

Çoğu sürücü zamana karşı yarıştan önce tur dışı ve ek ısınma tur antrenmanlarını gerçekleştirirken Fraga, lastiklerini kontrol etmek için iki ısınma turu gerçekleştirmeye karar verdi.

İlk zamana karşı yarış turunda 1 dakika 54,567 saniye ile 7. en hızlı süreyi elde etti. Zamana karşı yarışın ilerleyen aşamalarında 1 dakika 54,184 saniye ile ilk eleme oturumunu 3. sırada bitirdi.

"Cumartesi günkü hava sıcaklığı önceki güne kıyasla çok daha serindi. Bu nedenle ben de lastiklere gerekli ısıyı bindirmek için iki ısınma turu gerçekleştirdim. Bunun doğru olup olmadığından emin değildim ama zamana karşı yarış turunda iyi bir süre elde ettim. Bu nedenle sonuçlardan memnunum."

Birdenbire ortaya çıkan şanzıman sorunu

Süresini elde edip pite dönerken Fraga'nın otomobili bazı şanzıman sorunlarıyla karşılaştı. Yavaşça pite ilerlerken takım, eleme oturumunun 8. raunduna 10 dakika kala otomobili tekrardan hazır hâle getirmek için hemen çalışmaya başladı.

Ne yazık ki takım elindeki kısıtlı sürede sorunu çözmeyi başaramadı ve Fraga, eleme oturumunun 8. Raunduna katılamadı. 8. Raunt için başlangıç pozisyonu ise son sıraydı.

Cumartesi gününün akşamüstü saatleri geldiğinde 7. Raundun başlamasına yakın yağmur bastırdı. Pist yüzeyindeki nemli koşullarla birlikte birçok sürücü kuru zemin lastiği kullanmayı tercih etti.

7. Raunt Yarışı: Yanlış kararlar hezeyanla sonuçlandı ancak en hızlı turu beraberinde geldi

Teknik sorunlar nedeniyle eleme oturumunun 8. Raunduna katılamayan Fraga'nın geriye yalnızca bir set yeni lastiği kalmıştı. Nitekim bunlar yarışın 9. Raundu için saklanıyordu. Bu yarışta tüm sürücüler elemede kullandığı lastiklerle başladı ve Fraga başlangıç sırasında 3. sıradaydı.

Fraga yavaş bir başlangıç yaptı ve Seita Nonoka'nın 1. dönemeçte onu geçmesine izin verdi ve ardından 2. dönemeçte Iori Kimura tarafından sollandı. Onları yakalamaya çalışan Fraga, uzun s kıvrımlarına girerken Kimura'ya yetişmeyi başardı ve neredeyse pozisyonunu geri kazanmayı başarıyordu ancak en sonunda Kimura'nın otomobiline çarptı. Fraga kontrolü kaybetti ve Kimura'ya ikinci kez çarparak iki otomobilin de pistten çıkmasına sebep oldu.

"Başlangıçta hata yaptım. Gruba yetişmeye çalıştım ancak pist çok ıslaktı ve arkamdaki sürücülerin bazıları yağmur lastiğine geçmişti. Resmen herkes hayatta kalmak için mücadele veriyordu. Risk alarak şansımı biraz fazla zorladım. Bana sorarsanız saçma bir hareketti. Hem de 3. sıra gibi iyi bir pozisyonda başlayıp kendimi bu duruma soktuğum için kendime kızdım." Dedi Fraga.

Pistten çıkan Fraga en sonunda yarışa geri katıldı ancak çok zaman kaybetmişti. Yarışa devam etmeden önce pite uğrayıp yağmur lastiklerine geçti. Pozisyonunu geri kazanmak için hiç umudu kalmamıştı. Bu yüzden buz kesen yağmur lastiklerini zorlayıp en hızlı tur süresini elde etti ve bu sayede bir şampiyona puanı kazandı. Fraga da umduğu en hızlı tur süresini yakalamayı başardı. 6 turun ardından ayrılsa da tek ama bir o kadar da önemli şampiyona puanını beraberinde götürdü.

Yarışın 8. Raundu: Sonuncu olarak başlamasına ve lastik problemlerine rağmen Fraga basamakları tırmanıyor

Yarışın 8. Raundu Pazar sabahı gerçekleşti ve akşamüstü 9. Raunt başladı. Önceki günkü yarışa kıyasla hava durumu tamamen farklıydı ve açık hava hâkimdi.

Teknik sorunlar nedeniyle eleme oturumunun 8. Raundundan çekilmek zorunda kalan Fraga, başlangıç sırasında 11. sıradaydı. Başlangıç çizgisinde hünerli bir atılım yaptı ve hızlıca 10. sıraya yükseldi. Ancak Fraga 9. sürücüyü kovalamaktan kendini alıkoydu çünkü lastikleri yıpranmadan önce yarışın en hızlı turuna imza atmak istiyordu.

Üç zorlu zamana karşı yarış turundan sonra Fraga'nın lastikleri beklediğinden çok daha hızlı yıprandı. En hızlı turu yakalayamayacağının farkına farkı ve stratejisini değiştirerek 9. sıraya oynamaya başladı.

"8. Raunda son sırada başladım. Seri puanlarında ilk altıda bitirmenin neredeyse imkânsız olduğunu düşündüm. Yarış başladıktan sonra önümdeki sürücüyle aramdaki mesafeyi korumaya çalıştım ve en hızlı turu elde etmeyi amaçladım. Nitekim önümdeki grup o kadar hızlı değildi ve onlara yetişip duruyordum. Bu nedenle istediğim süreyi elde edemedim. Suzuka tam bir lastik düşmanı. İlk üç turda istediğiniz süreyi elde edemezseniz sonrasında sürenizi iyileştirme şansınız kalmıyor. Ben de doğrudan stratejimi değiştirip pozisyonumu iyileştirmeye çalıştım."

5. turun 1. dönemecinde, yani yarışın ortasında Fraga, 10 numaralı Yuui Tsutsumi'yi geçerek 9. sıraya yükseldi ve 7. Raundun galibi 4 numaralı Togo Suganami'nin peşine takıldı. Her turda aralarındaki fark kapanmaya devam etti ve 8. turda tampon tampona geldiler.

Nitekim birbirlerine yaklaştıklarında Fraga, önündeki otomobilden çıkan dumanın onun görüşünü kapattığını fark etti ve onu geçemedi. 8. Raundu 9. sırada bitirdi.

Yarışın 9. Raundu: Grubun arkasından atak yapan Fraga yarışı 7. olarak tamamlıyor

Pazar günü akşamüstü yarış haftasının son etkinliği olan 9. Raunt başlıyor. Fraga, başlangıç sırasına bu Raunt için sakladığı yeni lastik takımıyla gitti. SFL kurallarına göre Pazar günü yapılacak olan son yarıştaki başlangıç sırası Cumartesi günkü yarışın sonucuna göre belirlenecekti. Fraga 7. Raunttan çekildiği için 9 Rauntta son sırada başladı.

Yarış başlar başlamaz Fraga atağa kalktı ve ilk turun sonunda ileri sıra öne geçti. 3. turun 1. dönemecinde ve 4. turun son dönemecinde yine önündekini geçti ve yarışın ilk aşamalarında 8. sıraya yerleşti. Fraga hızını korudu ve yarış sona yaklaşırken ortadaki gruba yetişti, orada kendini 4. sıra için mücadele veren beş otomobilin arasında buldu.

Son turda otomobillerden biri teknik arıza nedeniyle çekildi ve Fraga bir sıra öne geçmeyi başararak 9. Raundu 7. sırada bitirdi.

Sürücülerin çoğu 7. ve 8. Raunttan kalma yıpranmış lastiklerini kullanıyordu. Ben de yeni lastiklerimden sağladığım performans avantajımı kullanarak gruba yetişmeye çalıştım ve başlangıçtan itibaren atak yaptım. Yarışa son sıradan başlamış olsam da elimdeki şansı kaçırmamaya çalıştım ve geçebildiğim kadar çok sürücüyü geçmeye çalıştım. Bunları hesaba katınca bence iyi bir sonuç elde ettim.

Ne yazık ki şampiyona puanı kazanamadım ancak bence kötü bir yarış değildi. En nihayetinde gruba yetişmeyi başardım. Hız olarak bakıldığında herkesten iyiydim. Bununla birlikte otomobilimdeki ön lastiklerin durumu da pek iyi görünmüyordu ve çok yaklaşmak ön kısımda çok fazla bastırma kuvveti kaybedeceğim anlamına geliyordu. Ben de daha fazla atak yapmanın imkânsız olduğunu düşündüm. İnişli çıkışlı, zorlu bir yarış haftasıydı.

Sıradaki: 15 ve 16 Temmuz tarihinde FUJI'de SFL'in 10. 11. ve 12. Raundu

Fraga'nın Suzuka'daki tecrübesi birkaç şampiyona puanı kazanması için onu avantajlı bir konuma getiriyordu anca haftayı en hızlı tur süresini elde ederek yalnızca bir puanla kapattı. Dokuz raundun ardından Fraga, 22 puanla genel sıralamada 5. sırada bulunuyor. Sonraki yarışı 2 hafta sonra 15 ve 16 Temmuz tarihinde Şizuoka prefektörlüğündeki Fuji Speedway'de düzenlenecek olan Super Formula Lights'ın 10. 11. ve 12. Rauntlarında olacak.

Super Formula Lights SUZUKA (7. 8. ve 9. Raunt): Öne Çıkan Anlar