Igor Fraga, Gran Turismo World Series'in ilk şampiyonu ve ayrıca Avrupa F3 ve dünya çapındaki diğer yarışlarda gerçek motor sporlarında mücadele etmeye devam eden bir sürücüdür. Bu sezon SUPER GT300 sınıfı ve Super Formula Lights ile hünerlerini Japonya'da sergiliyor. Fraga'nın Fuji Speedway'de SUPER GT'deki dördüncü raunduna ilişkin haberler karşınızda.

Igor Omura Fraga, 5 ve 6 Ağustos'ta Şizuoka'daki Fuji Speedway'de düzenlenen Super GT serisinin 4. raundunda mücadele etti. Bu, aşağı yukarı iki ay içindeki ilk Super GT yarışı olacaktı.

Fraga, takım arkadaşları olan B sürücüsü Yuga Furutani ve C sürücüsü Miki Koyama ile birlikte "ANEST IWATA Racing with Arnage" takımının A sürücüsü olarak yarışıyor.

Fuji Speedway için yeni ayarlar

ANEST IWATA Racing tarafından kullanılan Lexus RC F GT3'ün özellikleri nedense Fuji Speedway için uygun değildi. Mayıs ayında yine Fuji'de düzenlenen 2. Rauntta takım, ayarları yapmakta zorlandı ve yarışta zorlu anlar yaşadı.

2. Rauntta RC F GT3'ün yaşadığı problemlerle ilgili Fraga şu açıklamaları yaptı: "Viraj alırken yaşadığımız problemleri çözemedik. Otomobilin arkası çok fazla savruluyordu ve çekişi artırmaya çalıştığınızda tekerlekler kayıyor ve size ileri bir hareket kazandırmadan lastikleri yıpratıyordu." Takım buna karşılık olarak, gelişmiş bir simülatör kullanarak Fuji Speedway'deki en uygun ayarları bulmak için 3. ve 4. Raunt arasındaki yaklaşık 2 aylık boşluğu değerlendirdi. Otomobil kurulumundan sorumlu olan mühendis Tenjiro Amazawa, simülatörün takımın çok işine yaradığını belirtti.

"Super GT pistinde otomobilleri test etmek için çok az fırsatımız vardı. Bu nedenle ayarları yapmak aşırı zordu. Yanlış yola girdiğinizde oradan geri dönmek çok zor oluyor. Fuji için ayarlama yapma konusunda pek becerikli değildim. Bu nedenle bir şirkete başvuruda bulundum ve simülatörlerini ödünç aldım. Şu ana kadar pistte birkaç farklı ayarı deneme ve uygulama şansımız olmuştu ancak bunun da belli sınırları vardı. Bu çerçevede simülatörde önceden analiz yapmayı ve ayarları düzenlemeyi başardık ve bu sayede ileri adım atabildik."

Bu veriyle birlikte ANEWT IWATA Racing, 2. Rauntta kullandığı stratejiyi değiştirdi ve RC F GT3'ü, Fuji'deki 4. Raunt için yeni ayarlarla donattı.

Cumartesi sabahında Fraga, RC F otomobilini serbest antrenman sırasında kullanmaya başladığında ayarlarında büyük bir fark olduğunu çoktan hissetmişti.

"Bence simülasyon çok etkili oldu. Öncesinde pistte hangi ayarı kullanacağımızı karar verme konusunda sorunlar yaşamıştık ancak bu sefer ayarlamaları yapmayı başardık ve piste çıktığımızda neleri değiştirmemiz gerektiği konusunda fikir sahibiydik. Otomobilin davranışları tamamen değişmişti. Girişlerde biraz kaysa da lastikler o kadar kaygan değildi ve otomobili girişlerde sabit tutup çıkışlarda daha fazla yol tutuşu yakalamak mümkündü. Her şey çok daha iyiydi." diye yorumladı Fraga.

Cumartesi sabahı yapılan serbest antrenmanda Fraga, GT300 sınıfındaki 27 otomobil arasından en hızlı 7. süreyi elde etti. Takım arkadaşları Yuga Furutani ve Miki Koyama ile birlikte takım, resmî eleme oturumundaki şansı konusunda kendine çok daha fazla güvenmeye başladı.

Resmî eleme

Cumartesi öğleden sonra resmî eleme oturumu başladı. Q1'de direksiyona geçen Furutani, 1 dakika 37,596 saniyelik bir süre elde etti. Bu sayede takım A grubunda yarışan 14 otomobilin arasından 3. sıraya yerleşti. Sonrasında A grubundaki en iyi 16 ve B grubundaki en iyi 8 otomobil Q2'de tekrar yarışıp başlangıç sırasının ön sırasını belirleyecekti.

Q2 eleme oturumu için Fraga direksiyona geçti. Nitekim zamana karşı yarış sırasında lastikleri tam performansını gösteremedi ve elde ettiği süre düşüş yaşadı. 1 dakika 37,070 saniyeyle 8. sıraya yerleşti. Dolayısıyla takım, GT300 yarışına 8. sırada başladı.

"Q2 elemesindeki en iyi süreler birbirine çok yakındı. Bu yüzden ilk beşe girebileceğimi düşünüyordum ancak Super GT'de lastik kullanımı çok önemli. Yani tek turda istediğiniz süreyi elde edemezseniz bir daha hiç edemeyeceğiniz anlamına geliyor. Bana da aynen öyle oldu." Diye yorum yaptı Fraga. Nitekim elde ettiği süre hâlâ onlara 8. sırada şampiyona puanı elde etme şansını tanıyordu. Sonraki günün yarışına hazırlanan takım, Fraga'nın başlangıcı yapıp Furutani'nin ikinci sürücü olmasına karar verdi.

Ek takım takım aynı zamanda Miki Koyama'yı yarışa 3. sürücü olarak dâhil etmeyi planlıyordu. Miki, Super GT'de yarışacak ilk kadın sürücü olduğu için esnek bir strateji geliştirmeleri gerekmişti. Pazar günü geldiğinde Fuji Speedway'in sırılsıklam olmasıyla yarış günündeki koşullar baştan aşağı değişti.

Yarış

Yarış öncesi gerçekleşen yağmurların ardından yarış, güvenlik otomobilinin arkasında başladı

Yarıştan önceki şiddetli yağmur nedeniyle tüm otomobiller yağmur lastiklerine geçti. Yarış, güvenlik otomobilinin denetimiyle başladı.

Yoğun sisin ortasında Fraga sıralamalarda geri düşmeye başladı ancak 10 turun ardından iki zorunlu yakıt pit stop'undan birini tamamlamak için pit'e girdi. Pist kurumaya başladığında piste dönmeden önce yağmur lastiklerini kuru zemin lastikleriyle değiştirdi.

Pit stop zamanlaması yüzünden ANEST IWATA Racing birkaç pozisyon geri düştü ancak Fraga, yarışı önde götüren grupla eşit tur süreleri yakalamaya başladı. Birkaç otomobili geçtikten sonra 32. turda puan kazanma sınırının bir altındaki pozisyona geçerek 11. sıraya geri döndü.

Nitekim tam birini geçecekken aynı zamanda pistte bir kaza yaşanmıştı. Güvenlik otomobili çağrıldı ve birisini geçmek yasaklandı. O sırada düzlükte diğer otomobilleri geçmek için hamle yapan Fraga'nın geçiş yasağını ihlal ettiğine karar verildi ve geçiş cezasına çarptırıldı.

"Hızlı bir tempoda ilerliyordum ve düzlükte biraz önden gidiyordum ama diğer otomobilin motorunda hâlâ biraz güç vardı ama güvenlik otomobili piste girmişti ve biraz talihsiz bir zamanlama yüzünden ceza aldım. Bu hatayı ileride tekrar yapmayacağımdan emin olmam gerek." Fraga, yaşananları bu şekilde özetledi.

Pistteki zor koşullar 19. sırada bitirmesiyle sonuçlanıyor

Sürücü değişimi ve yakıt ikmalinde kaybedilen zamanla ve cezayla birlikte Furutani, direksiyonu Fraga'dan devraldı ve yarışa 24. sırada geri döndü.

Furutani baskı kurmaya başladı ancak arkasına başkasının vurmasıyla ufak hasar aldı ve peşinden ufak birkaç kaza daha yaşandı.

Buna karşılık olarak takım daha az saldırgan bir stratejiye geçti ve yarışın geri kalanında yarışması için Koyama'yı piste gönderdi. Kısa süre sonra pistteki kazaların kaldırılması için kırmızı bayrak kaldırıldı ve yarış durduruldu. Yarışın durdurulduğu sırada tekrardan yağmur başladı ve Koyama, yağmur lastiklerine geçti ve yarış yeniden başladı.

Yarış yeniden başladığında Koyama, Furutani'nin yerini aldı ve 67. turda 20. sıradayken pit'e girdi. Yağmur lastikleri kullanan Koyama ilk başta birkaç sıra ileri çıkmayı başarsa da kısa süre içinde pistin kurumasıyla yol tutuşunu kaybetmeye başladı ve pistte kalmakta zorlandı.

Takım, yarışı tekrar durmadan tamamlamaya karar verdi ve Koyama ne kadar zorlansa da ANEST IWATA Racing'i bitiş çizgisine götürmeyi başardı. Damalı bayrağa bir tur geride, 19. sırada bitirdi.

Fraga'nın yarış sonrası yorumları

Fraga, hafta sonu düzenlenen yarış hakkında şunları söyledi: "İstediğimiz sonucu elde edemedik ama her yarış, otomobilin performansı daha da iyiye gidiyor ve simülatördeki testler sayesinde en kötü pistlerimizden biri olsa da Fuji'de iyi bir performans göstermeyi başardık. Genel olarak olumlu bir hafta sonu geçirdik. Lastik yıpranmasıyla ilgili yaşadığımız sorunların birçoğunu çözmeyi başardık. Elde ettiğimiz önceki sonuçlarla kıyasladığımızda hızımızı kesmeden devam ettiğimizi görüyoruz, bu nedenle önümüzdeki yarışlar için heyecanlıyım."

Sıradaki: 26 ve 27 Ağustos tarihinde Suzuka'da Super GT'nin 5. Raundu

Fuji'deki yarışının ardından Fraga, 11 ve 12 Ağustos'ta Amsterdam'da düzenlenecek olan Gran Turismo World Series Showdown etkinliğinde yarışmak için geçici olarak Japonya'dan ayrılacak.

"Yeterli vaktim yok ancak Hollanda'daki yarışlar için elimden geldiği kadar hazırlık yapacağım. Sanal dünyada tekrardan yarışmak için sabırsızlanıyorum."

Fraga'nın bir sonraki gerçek yarışı 26 ve 27 Ağustos tarihlerinde Mie'deki Suzuka Circuit'te düzenlenecek olan Super GT serisinin 5. Raundunda olacak.

Fuji'de SUPER GT 2023 4. Raunt: Özet Görüntüler