SUPER GT 2023第2轮在富士高速赛道开战：在经过艰难的排位赛后，伊戈尔·大村·弗拉加展开漫长征程
5月3日至4日，伊戈尔·大村·弗拉加参与了在日本静冈市富士高速赛道举行的SUPER GT系列赛第2轮比赛。他在ANEST IWATA Racing with Arnage车队里的比赛搭档分别是二号车手古谷悠河以及三号车手小山美姬。
在准备会议阶段，车队决定将小山美姬定为本轮比赛的三号车手。小山是一名技术出众的车手，也是全日本第一名赢得FIA规则方程式赛车系列赛冠军的女性车手。
和弗拉加以及古谷一样，小山美姬也是第一次参加Super GT系列赛的新人。不过三名车手在首轮之前就一起参加了大量的测试赛，也成为了好朋友，并且一起为第二轮比赛进行了充分的准备。
三名车手在练习赛的前一天便提前抵达了富士高速赛道，他们的第一项工作就是迎接ANEST IWATA Racing的车迷们。在公众观赛区的ANEST IWATA Racing来宾展台处，车队安排了一场《跑车浪漫旅 7》中的计时争夺赛。
在这场服务车迷的活动中，车队为三台游戏主机分别设置了弗拉加、古谷和小山的单圈时间纪录，来访的车迷们可以使用这三台主机在富士高速赛道上进行比赛，在虚拟世界中向ANEST IWATA Racing的车手们发起挑战，成绩优秀的人还可以获得奖品。在展台布置期间，三名车手也来到了展台，分别记录下了各自的单圈时间纪录，同时在《跑车浪漫旅 7》的虚拟世界中享受征服富士高速赛道的快乐。
与来到赛车场的许多车迷互动
从练习赛、排位赛再到正赛，富士高速赛道保持了一贯的好天气
全队通力合作，奋勇前进
“车队内的氛围很棒。”古谷悠河表示道，“我们三个人的年龄相仿，彼此之间沟通毫无障碍。我们可以开诚布公地讨论包括驾驶技巧在内的各种话题，而且我们也在不停尝试新的想法，帮助彼此提高。”
伊戈尔·弗拉加也表示赞同：“我们都是新人，不携手合作便无法成长。所以我们彼此之间没有任何隐瞒，会进行充分地沟通，不断思考如何能够一起变得更强，一同努力前进。”
未能充分暖胎，在排位赛中艰难前行
在傍晚时分，三名车手回到了车队，参与第二天比赛的准备会议。会议上决定由擅长发挥速度优势的古谷参加官方的Q1排位赛，并由稳定性较高且擅于兼顾轮胎状态的弗拉加参加Q2。
另外，车队决定让弗拉加在正赛中率先出场，并尽量拉开距离，然后再由古谷完成后半段的赛程。目标是至少进入前十，帮助车队拿下锦标赛积分。只要一切顺利，古谷将会完成比赛，而不需要更换小山上场。
5月3日，官方排位赛在晴空万里下展开。在之前的练习赛阶段，弗拉加驾驶赛车完成了赛车状况的检查工作。下车后，弗拉加报告赛车似乎需要较长时间才能充分暖胎，需要车队在古谷开始Q1的计时赛之前略微调整设置。在收到弗拉加的报告之后，车队对赛车的设置进行了一些微调，为下午的官方排位赛提前做好准备。
在官方Q1排位赛中，古谷驶上赛道。不出所料，他同样感觉到暖胎的速度较慢。最后，他未能将轮胎充分预热到适宜的水平，匆匆地完成了这场10分钟的计时赛。
结果古谷的Q1成绩仅仅排在了第9名（共13辆赛车），而他们必须要杀进前八才能够进入Q2。他们的成绩距离第8名只落后了0.079秒。最终，杆位由J.P·德·奥利维拉和名取驾驶的Realize Nissan Mechanic Challenge GT-R夺得，而ANEST IWATA Racing RC F GT3则落后1.041秒，排在了第17的发车位置。
正赛
5月4日，富士高速赛道上空依然万里无云，而正赛则于下午13:30正式开始。由于车队在排位赛中落到了第17位，于是决定更改进站策略，以图冲击更高的名次。
率先出战的弗拉加仔细地操控赛车，在人人争先的车流之中努力保持排名，并在仅仅七圈之后便第一次进站。车队的策略是与其他车队错开进站的时间，在同一圈里与竞争赛车拉开距离。这样车手就可以毫无障碍地沿行车线驾驶，进而提升圈速。
在完成一次短暂的“加油”进站后，弗拉加在回到赛道上时已经远离车流，可以畅通无阻地稳定圈速。然后在驾驶完48圈，比赛刚过半程点后，他完成了第二次加油进站，并将赛车交给了古谷。
在这次进站后，古谷的名次掉到了第20名，不过随着其他对手陆续完成二次进站，他的名次开始稳步提升，来到了第14名，相比排位赛的名次上移了三名。最后他驾驶赛车完成了91圈的比赛，驶过了方格旗。
车队在决赛中采用了非常大胆的策略，不过比赛过程中胎压太高，导致车手们无法在长距离比赛中如预期一般提升单圈时间。另外，进站加油的耗时也偏长，还有改善的余地。这一周的比赛，车队依然未能获得任何锦标赛积分，而GT300组别的冠军奖杯被杆位发车的德·奥利维拉和名取组合收入囊中。
没有在本周出战的小山评论道：“如果我能在比赛中出战，我当然会觉得开心吧。但整体而言，车队的发挥还是不够好，最后的成绩也不尽如人意。我现在的心情挺复杂的。虽然没有机会出场非常遗憾，不过车队还是获得了一些长距离行驶的数据，而且能够完赛也是个好现象，所以我觉得总得来说还是在进步的。”
驾驶完48圈，然后被古谷换下的伊戈尔·弗拉加也对比赛进行了回顾：
“在冈山进行的第一轮中，我其实没有怎么正常开，比赛就结束了。所以我非常希望今天能够跑完一场令人满足的比赛。美中不足的是，我们的轮胎选择似乎并不适合今天的比赛条件，所以也没能跑出我们想要的速度。不过我们至少在没有发生任何重大意外的情况下完成了比赛，也为长距离驾驶收集到了不少宝贵的数据。我们会继续共同努力，展开讨论，充分利用这些数据为接下来的比赛做好准备。”
SUPER GT系列赛的第三轮比赛将于6月第一周在铃鹿赛道举行，而这三名车手的默契似乎也提升到了全新的高度。
